提速清理國(guó)五庫(kù)存 5月乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)4.8%

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6月11日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量為158.2萬(wàn)輛，同比下滑12.5%，環(huán)比增長(zhǎng)4.8%；前5個(gè)月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量為818.72萬(wàn)輛，同比下滑11.9%。

分車(chē)型看，5月轎車(chē)銷(xiāo)量為80.5萬(wàn)輛，同比下滑13.2%，環(huán)比增長(zhǎng)5.1%，前5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為407.5萬(wàn)輛，同比下降10.6%；5月MPV銷(xiāo)量為10.76萬(wàn)輛，同比下滑22.9%，環(huán)比增長(zhǎng)6.5%，前5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為58萬(wàn)輛，同比下降21.4%；5月SUV銷(xiāo)量為66.93萬(wàn)輛，同比下滑9.6%，環(huán)比增長(zhǎng)4.2%，前5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為353.2萬(wàn)輛，同比下降11.7%。

分廠家看，5月上汽通用銷(xiāo)量為14.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，市場(chǎng)份額為9.4%，在狹義乘用車(chē)廠商中排名第一；一汽-大眾銷(xiāo)量為14.79萬(wàn)輛，同比下滑7.5%，排名第二；上汽大眾銷(xiāo)量為14.71萬(wàn)輛，同比下滑13.3萬(wàn)輛，排名第三。

分具體車(chē)型看，5月東風(fēng)日產(chǎn)軒逸以3.61萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位列轎車(chē)榜單第一；五菱宏光以2.59萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位列MPV榜單第一；哈佛H6以2.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位列SUV榜單第一；寶馬5系以1.36萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位列高端轎車(chē)榜單第一；奔馳GLC以1.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位列高端SUV榜單第一。

在新能源方面，5月，新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量為9.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6%，環(huán)比增長(zhǎng)9.5%；前5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量42.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.3%。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，近兩個(gè)月，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施的消息逐步落地，因?yàn)閾?dān)心無(wú)法及時(shí)消化國(guó)五車(chē)庫(kù)存，經(jīng)銷(xiāo)商促銷(xiāo)力度空前巨大，導(dǎo)致渠道價(jià)格逐漸混亂，但這也使5月的零售銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲。