中國證券報 2019-05-27 09:24:02
近一個月來,燃料電池指數(shù)持續(xù)回調(diào),區(qū)間跌幅超過20%。而在此之前,該指數(shù)自年初開始連續(xù)上漲4個月。業(yè)內(nèi)人士認為,短期回調(diào)屬于正常波動,長期邏輯較難撼動。預計燃料電池行情會貫穿全年。
近一個月來,燃料電池指數(shù)持續(xù)回調(diào),區(qū)間跌幅超過20%。而在此之前,該指數(shù)自年初開始連續(xù)上漲4個月。業(yè)內(nèi)人士認為,短期回調(diào)屬于正常波動,長期邏輯較難撼動。預計燃料電池行情會貫穿全年。
燃料電池還處于導入期,距離產(chǎn)業(yè)走向成熟期還有漫長過程,不過目前越來越多的上市公司加入燃料電池行業(yè),令產(chǎn)業(yè)熱度持續(xù)升溫。
最近,德威新材發(fā)布80kW燃料電池發(fā)動機、PowerCell在華開設銷售辦事處、Nel推出大型集裝箱電解槽、江蘇氫楓能源裝備有限公司正式開工。
地方政府也快馬加鞭,紛紛出臺各類扶持政策,推動燃料電池產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。公開資料顯示,5月5日,四川發(fā)布《打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案》,鼓勵發(fā)展燃料電池汽車;5月9日,上??莆l(fā)布“科技創(chuàng)新行動計劃”申報指南,氫能、燃料電池在列;福建省政府表示將推動燃料電池技術消化吸收。
另外,近期工信部相關人士還表示,氫燃料電池汽車和純電動汽車都是新能源汽車的重要技術路線。工信部未來將聯(lián)合有關部門開展示范運行,破解氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題,推進我國氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
川財證券認為,燃料電池具備遠超發(fā)電機/發(fā)動機的能量使用效率,隨著關鍵技術環(huán)節(jié)的攻克和規(guī)模效應的釋放,后端應用有望逐步深化。以日本為例,日本的熱電聯(lián)動已經(jīng)證明其家庭儲能領域的巨大應用潛力,將能量利用率提升至難以置信的80%以上,該儲能系統(tǒng)未來有望進入千家萬戶;豐田Mirai車型的售價已經(jīng)下探至30萬元-40萬元區(qū)間,按照過去成本下降的速度,與燃油車競爭的時代很快來臨。
在我國,巨大的商用車市場為燃料電池產(chǎn)業(yè)蓬勃向上形成強力支撐。數(shù)據(jù)顯示,2018年燃料電池商用車銷量約1600輛,而今年有望實現(xiàn)150%的增長,2020年銷量目標超過萬輛,行業(yè)開始從孕育期走向高速成長期,國產(chǎn)化需求強烈。
根據(jù)此前國家發(fā)布的燃料電池技術路線圖,燃料電池產(chǎn)業(yè)要發(fā)展以城市私人用車、公共服務用車的批量應用為主,逐步實現(xiàn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化推廣。根據(jù)規(guī)劃,氫燃料電池汽車要在2020年實現(xiàn)5000輛規(guī)模示范應用,2025年達到5萬輛的規(guī)劃,2030年實現(xiàn)百萬輛規(guī)模的商業(yè)推廣。
東興證券還指出,燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈涉及到機械行業(yè)的主要環(huán)節(jié)為加氫儲氫設備,以及空壓機等車載供氫系統(tǒng)相關部件,根據(jù)測算對應市場空間達到千億級別。由于天然氣儲運設備與加氫儲氫設備技術有相近之處,產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展初期,天然氣設備產(chǎn)業(yè)鏈公司布局相關領域有一定優(yōu)勢。
國金證券也表示,燃料電池產(chǎn)業(yè)還處于導入期,距離產(chǎn)業(yè)走向成熟期是一個漫長的階段,目前越來越多的上市公司加入燃料電池行業(yè)。站在當前階段,建議從兩方面思路遴選標的:一是估值處于合理區(qū)間+氫能持續(xù)布局公司;二是產(chǎn)業(yè)鏈布局完善標的。
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