美國百年鋁企驚天丑聞！篡改數(shù)據(jù)近20年，NASA兩顆衛(wèi)星因它墜毀

每經(jīng)記者 蔡鼎    每經(jīng)編輯 鄭直    

相比已經(jīng)有9000年使用歷史的黃金而言，鋁只能算是金屬材料中的“弟弟”。

鋁也是我們地球上出產(chǎn)量最豐富的金屬元素之一。與其他金屬元素不同，鋁并不是以直接的金屬元素的形式存在于自然界中，而是從含50%氧化鋁的鋁土礦中提煉出來的。

圖片來源：攝圖網(wǎng) （圖文無關(guān)）

通俗地來說，從我們每天乘坐的公交、地鐵的骨架，到廚房用具、包裝及家具，再到每天拿起上百次的手機(jī)，鋁這種金屬物質(zhì)在我們的日常生活中無處不在。

然而，如果用作飛行器零部件，則對(duì)鋁有著相當(dāng)嚴(yán)格的要求，稍有瑕疵，輕則可能造成上億美元的損失，重則可能造成大面積的人員傷亡。

造成損失超7億美元，交4600萬美元罰款了事

近日據(jù)美國航天局（NASA）的一項(xiàng)調(diào)查顯示，在過去近20年的時(shí)間內(nèi)，一家美國本土的金屬制造商偽造了測試結(jié)果，并向NASA提供了有缺陷的材料，這導(dǎo)致兩次衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)的失敗，造成了超過7億美元的損失。

彭博社的報(bào)道中稱，此次NASA指控的是美國俄勒岡州波特蘭市一家名為Sapa Profiles Inc.（以下簡稱SPI）的公司，這家公司偽造了包括NASA在內(nèi)的數(shù)百名客戶，在19年內(nèi)獲得的數(shù)千份鋁部件認(rèn)證。

目前，SPI的母公司——挪威海德魯公司已同意就此次事件向NASA、美國國防部和其他機(jī)構(gòu)支付4600萬美元的罰款。

彭博社報(bào)道截圖

此外，為了解決1996年-2015年期間發(fā)生的與欺詐有關(guān)的刑事指控和民事索賠，SPI還被沒收了公司與美國政府承包商簽訂的合同帶來的180萬美元的利潤，SPI的一位測試實(shí)驗(yàn)室主管還承認(rèn)了相關(guān)的指控，目前正在服刑，還被命令支付17萬美元的賠償金。

根據(jù)美國司法部的和解協(xié)議，SPI從1996年便開始對(duì)不過關(guān)的鋁部件測試結(jié)果進(jìn)行手動(dòng)篡改。從2002年開始，公司還開始手動(dòng)偽造的測試記錄，公司的技術(shù)人員還會(huì)定期提高測試機(jī)器的速度，并以不符合規(guī)格的方式切割樣品。這樣不合規(guī)的做法一直持續(xù)到了2015年，當(dāng)時(shí)NASA已經(jīng)暫停了與SPI的所有政府合同。

缺陷部件導(dǎo)致兩顆衛(wèi)星墜毀

據(jù)悉，這些有缺陷的部件在NASA金牛座運(yùn)載火箭（Taurus XL）的制造過程中被使用，這枚火箭曾在2009年~2011年的飛行任務(wù)中被用來發(fā)射研究地球氣候的衛(wèi)星。

NASA表示，兩次衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)失敗分別為2009年的軌道碳觀測衛(wèi)星，旨在對(duì)大氣中的二氧化碳進(jìn)行最精確的測量，以及2011年的Glory地球大氣探測衛(wèi)星，旨在幫助人類進(jìn)行氣候研究。

NASA在一份聲明中稱，當(dāng)時(shí)運(yùn)載了軌道碳觀測衛(wèi)星和Glory地球大氣探測衛(wèi)星的兩艘金牛座火箭的保護(hù)鼻錐未能按照命令分離，導(dǎo)致火箭太重而無法達(dá)到預(yù)定的軌道，最后兩顆衛(wèi)星垂直返回地球，宣告任務(wù)失敗。

金牛座運(yùn)載火箭（圖片來源：NASA）

NASA發(fā)射服務(wù)主任吉姆·諾曼表示：“NASA依賴于整個(gè)供應(yīng)鏈。雖然我們也會(huì)自己做測試，但不可能親自重新測試每一個(gè)部件。當(dāng)（部件的）測試結(jié)果被篡改，提供給我們的認(rèn)證都是錯(cuò)誤時(shí)，發(fā)射任務(wù)就失敗了。最重要的是，我們相信美國制造業(yè)同仁能夠按照我們所要求的標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)、測試和認(rèn)證材料。但顯然，我們的信任遭到了嚴(yán)重背叛。”

諾曼還補(bǔ)充稱，多年來的科研工作都因?yàn)檫@些欺詐而遭到損失。

Glory地球大氣探測衛(wèi)星（圖片來源：NASA）

弗吉尼亞州東區(qū)聯(lián)邦檢察官扎卡里·特威利格也寫道：“海德魯隨后向全美國各地的數(shù)百名客戶都提供了虛假的測試結(jié)果，所有這些都是為了增加企業(yè)利潤，并獲得基于產(chǎn)量的獎(jiǎng)金。”

FBI波特蘭外地辦事處負(fù)責(zé)的特別探員坎農(nóng)則表示：“我們在NASA和軍方的合作伙伴，以及數(shù)百家私營企業(yè)都相信海德魯公司的產(chǎn)品不會(huì)有缺陷。但在過去的20年時(shí)間里，這家公司的貪婪違背了這種信任。”

公司成立已超110年

挪威海德魯承認(rèn)稱，公司偽造的測試結(jié)果與金屬在壓力下的強(qiáng)度有關(guān)。

資料顯示，挪威海德魯公司成立于1905年年底，是一家挪威的鋁業(yè)和可再生能源公司，總部設(shè)在挪威首都奧斯陸，目前是全球最大的鋁業(yè)公司之一。

公司在全球約50個(gè)國家和地區(qū)有業(yè)務(wù)活動(dòng)，挪威政府通過該國的貿(mào)易、工業(yè)和漁業(yè)部擁有公司34.3%的股份，公司目前大約有3.5萬名員工。此外，Sapa Profiles（現(xiàn)已改名為海德魯波特蘭子公司）也承認(rèn)了一項(xiàng)郵件欺詐的指控，并被禁止在未來與美國聯(lián)邦政府簽訂任何合同。

挪威海德魯公司官網(wǎng)截圖

美國司法部刑事部門的助理總檢察長布賴恩·本茨科夫斯基在4月23日的一份聲明中表示：

“挪威海德魯公司和個(gè)人的貪婪使這種針對(duì)政府和其他私人客戶的欺詐行為得以持續(xù)發(fā)生，這項(xiàng)決議要求也要求這些公司對(duì)他們的行為造成的損失負(fù)責(zé)。”挪威海德魯公司的一位發(fā)言人則表示，這起案件目前已經(jīng)得到解決，上周公司也投入了“大量的時(shí)間和資源來徹底改革內(nèi)部的質(zhì)量和合規(guī)組織。”

每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者注意到，其實(shí)像SPI這種美國本土的公司在制造上出現(xiàn)這樣的丑聞，也并非第一次。

就在最近埃塞俄比亞航空公司的波音737MAX客機(jī)墜毀后，外界將目光轉(zhuǎn)向了波音737MAX的制造問題上?！都~約時(shí)報(bào)》在上月報(bào)道稱，波音在美國南卡羅來納州的查爾斯頓附近的新工廠里，工具和金屬屑通常都被人為地遺留在787“夢幻客機(jī)”的內(nèi)部，而且大都在電氣系統(tǒng)附近。盡管飛機(jī)出廠前都會(huì)進(jìn)行測試飛行，但由于該機(jī)型的引擎和機(jī)尾都有碎片，這可能會(huì)導(dǎo)致飛行出現(xiàn)故障。

就連這座工廠里的工人自己也表示，由于擔(dān)心安全問題，他永遠(yuǎn)也不會(huì)親自乘坐波音787“夢幻客機(jī)”。