都是領(lǐng)界惹的禍？江鈴汽車一季度凈利潤(rùn)同比下滑83.62%

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 段思瑤

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4月24日，江鈴汽車（000550，SZ）發(fā)布的2019年一季度報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱《公告》）顯示，江鈴汽車營(yíng)業(yè)收入約為65.06億元，同比增長(zhǎng)0.39%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為0.25億元，同比下滑83.62%。

對(duì)于凈利潤(rùn)下滑的原因，江鈴汽車稱主要是因?yàn)?ldquo;銷量下降、銷售結(jié)構(gòu)變壞，以及領(lǐng)界上市市場(chǎng)費(fèi)用增加帶來(lái)的影響”。

今年一季度，江鈴累計(jì)銷售整車約6.51萬(wàn)輛，同比下降2.01%。此外，作為江鈴汽車戰(zhàn)略調(diào)整的主推車型，領(lǐng)界整合了福特汽車中國(guó)進(jìn)口車、江鈴汽車和長(zhǎng)安福特汽車的渠道銷售。領(lǐng)界的上市雖為江鈴汽車銷量作出了貢獻(xiàn)，但耗費(fèi)了大量資金?！豆妗凤@示，第一季度江鈴汽車銷售費(fèi)用同比增加1.28億元，主要是由于領(lǐng)界上市市場(chǎng)費(fèi)用增加。

近四年來(lái)，江鈴汽車業(yè)績(jī)?cè)谥鹉晗陆?。從江鈴汽車近年業(yè)績(jī)報(bào)告來(lái)看，2015~2018年，江鈴汽車歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)分別約為22.22億元、13.18億元、6.91億元和0.92億元。

為了改變銷售困局，江鈴汽車正在加緊與福特在產(chǎn)品和渠道層面的合作。江鈴汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理劉繼升在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，2019年，江鈴汽車不僅要在乘用車產(chǎn)品和技術(shù)上要進(jìn)一步提升，在商用車上也會(huì)有所調(diào)整。

盡管如此，根據(jù)上述公告顯示，江鈴汽車預(yù)測(cè)今年初至下一報(bào)告期期末的累計(jì)凈利潤(rùn)可能為虧損或與上年同期相比發(fā)生大幅度變動(dòng)。