路特斯品牌復(fù)興從中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始 馮擎峰：將利用吉利全球資源

每經(jīng)記者 駱一帆    每經(jīng)編輯 段思瑤    

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

歸入吉利旗下后，路特斯將首次公開(kāi)亮相的時(shí)間選在“2019上海車(chē)展”，這也是路特斯時(shí)隔多年重回國(guó)際A級(jí)車(chē)展舞臺(tái)。

“復(fù)興路特斯品牌對(duì)我們來(lái)說(shuō)很有挑戰(zhàn)，因?yàn)樗兄廊A汽車(chē)品牌基因和70年的歷史，我們不能辜負(fù)路特斯的歷史，要做得更好。”路特斯集團(tuán)全球CEO馮擎峰在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)坦言，執(zhí)掌路特斯壓力不小，該品牌的復(fù)興需要利用吉利全球資源。

盡管定位全球，但路特斯的復(fù)興計(jì)劃仍選擇從中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始。目前，路特斯已確定未來(lái)將在吉利在建的武漢工廠投產(chǎn)。同時(shí)，該品牌在中國(guó)的渠道建設(shè)計(jì)劃已啟動(dòng)，預(yù)計(jì)今年7月前，其在華規(guī)劃的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)將開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

不被品牌文化束縛

在本屆上海車(chē)展上，路特斯共展出三款車(chē)型，包括全新Evora GT410 Sport、Evora GT4兩款概念賽車(chē)以及一款全電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)Type130。在路特斯內(nèi)部，參加本次上海車(chē)展被看作是其復(fù)興之路上的一個(gè)全新起點(diǎn)。

作為曾經(jīng)與法拉利、保時(shí)捷齊名的超豪華品牌，路特斯的復(fù)興之路不同于一般汽車(chē)品牌。“路特斯有很好的品牌文化積淀，但是我們不能被其束縛。”在馮擎峰看來(lái)，路特斯超豪華、英倫以及賽車(chē)的基因需要被傳承，但同時(shí)也需要在電動(dòng)化、互聯(lián)化、自動(dòng)化和共享化方面尋求改變，積極擁抱未來(lái)。

路特斯在本次上海車(chē)展上亮相的超級(jí)跑車(chē)Type130，就是一款純電動(dòng)車(chē)型。據(jù)了解，Type130早在2017年吉利并購(gòu)路特斯時(shí)就已在規(guī)劃，預(yù)計(jì)今年下半年將在英國(guó)倫敦正式發(fā)布。

“要復(fù)興路特斯品牌，首先要從產(chǎn)品入手，有了好的產(chǎn)品，就會(huì)有客戶(hù)，自然能夠打開(kāi)消費(fèi)市場(chǎng)。”馮擎峰表示，路特斯希望將Type130打造成復(fù)興之路上的標(biāo)志性產(chǎn)品，既包含英倫血統(tǒng)、超豪華等傳統(tǒng)基因，同時(shí)也有電動(dòng)、科技元素。

隨著路特斯品牌的加入，吉利旗下的品牌陣容也愈加完整。浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福一直以來(lái)的想法是，將吉利打造成為全球前十甚至更為靠前的汽車(chē)集團(tuán)，擁有多個(gè)中高低端的不同汽車(chē)品牌。目前，吉利旗下吉利、領(lǐng)克、沃爾沃三大品牌已覆蓋主流、高端、豪華三大消費(fèi)市場(chǎng)，路特斯的加入為吉利彌補(bǔ)了在超豪華品牌方面的空缺。

在華銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)7月前運(yùn)營(yíng)

作為定位全球的汽車(chē)品牌，路特斯無(wú)論在產(chǎn)品設(shè)計(jì)還是銷(xiāo)售渠道建設(shè)上都面向的是全球汽車(chē)市場(chǎng)。而中國(guó)市場(chǎng)在路特斯品牌復(fù)興計(jì)劃實(shí)施之初，顯得尤為重要。“中國(guó)一定是最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，這給路特斯帶來(lái)一個(gè)非常好的契機(jī)。”馮擎峰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，中國(guó)市場(chǎng)會(huì)為路特斯奠定良好的發(fā)展基礎(chǔ)，從而讓路特斯的復(fù)興之路擁有一個(gè)比較好的開(kāi)端，以快速提升銷(xiāo)量。

目前，計(jì)劃作為路特斯生產(chǎn)基地的武漢吉利高端整車(chē)工廠已經(jīng)開(kāi)工，該工廠總投資90.44億元，規(guī)劃產(chǎn)能年產(chǎn)15萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2021年正式完工。“我們要讓這座工廠具備先進(jìn)性，不但裝備先進(jìn)，信息化等方面也要先進(jìn)。”馮擎峰告訴記者，為了滿(mǎn)足路特斯超豪華品牌的制造標(biāo)準(zhǔn)，該武漢工廠的投入很大。

目前，路特斯在武漢吉利高端整車(chē)工廠的產(chǎn)品規(guī)劃還不便透露，未來(lái)將會(huì)隨著基地建設(shè)推進(jìn)逐步向外界公布。除了生產(chǎn)端，在銷(xiāo)售方面，眼下路特斯也在著手布局。據(jù)了解，目前路特斯在銷(xiāo)售、售后、市場(chǎng)和公關(guān)領(lǐng)域的團(tuán)隊(duì)都已組建完畢。在銷(xiāo)售渠道上，路特斯計(jì)劃率先在成都、北京、上海、杭州和深圳設(shè)立銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。目前，路特斯位于北京和成都的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，在今年7月前，其他網(wǎng)點(diǎn)也將陸續(xù)投入使用。

除傳統(tǒng)4S店模式，未來(lái)路特斯也將探索一些新的銷(xiāo)售服務(wù)模式。在馮擎峰看來(lái)，因?yàn)槌廊A品牌的身份，路特斯的客戶(hù)群體相對(duì)特殊，想要立足中國(guó)市場(chǎng)，路特斯要做的不僅僅是賣(mài)車(chē)，而是希望消費(fèi)者能夠得到更多有價(jià)值的體驗(yàn)。為此，路特斯將建立一套完整、成熟的服務(wù)體系，以確保在銷(xiāo)量增長(zhǎng)的同時(shí)能匹配更好的服務(wù)質(zhì)量。