波音737 MAX將迎來關(guān)鍵考驗(yàn)！4月29日十國啟動(dòng)聯(lián)合評審

圖片來源：視覺中國

在埃塞俄比亞航空客機(jī)墜毀一個(gè)多月之后，波音公司涉事機(jī)型737 MAX將迎來世界主要監(jiān)管機(jī)構(gòu)的聯(lián)合跨國評估。之前接連發(fā)生的兩起墜機(jī)事故合計(jì)令將近350人遇難，隨后多個(gè)國家下令該款客機(jī)停飛。

美國聯(lián)邦航空管理局周五表示，將于4月29日開始對現(xiàn)有停飛的波音737 MAX進(jìn)行聯(lián)合機(jī)構(gòu)審查，參與方將包括來自世界各地的9家其他航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)，來自中國、歐盟、加拿大、澳大利亞、日本、巴西、印尼、新加坡、阿聯(lián)酋等專家將組成跨國團(tuán)隊(duì)深入?yún)⑴c評估工作。

這項(xiàng)針對波音737 MAX客機(jī)的聯(lián)合機(jī)構(gòu)技術(shù)評估工作項(xiàng)目將持續(xù)90天，評估飛機(jī)自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的各個(gè)方面，包括機(jī)型設(shè)計(jì)，以及飛行員與操作系統(tǒng)之間的交互，以確定其是否符合所有適用的法規(guī)，并確定未來可能需要作出的改進(jìn)。

波音公司在本月上旬宣布已經(jīng)對737 MAX客機(jī)的軟件系統(tǒng)進(jìn)行了升級，以防止錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)觸發(fā)一個(gè)被稱為MCAS的防失速系統(tǒng)。MCAS系統(tǒng)在之前兩起空難發(fā)生后受到了嚴(yán)格的監(jiān)管。不過，波音公司尚未將升級過的軟件提交給美國聯(lián)邦航空管理局進(jìn)行正式審批。

波音之前還向公司董事會(huì)要求成立一個(gè)委員會(huì)，審查波音所有飛機(jī)在設(shè)計(jì)和研發(fā)飛機(jī)方面的政策和流程，委員會(huì)將確認(rèn)流程的有效性及提出改進(jìn)意見。

聯(lián)合機(jī)構(gòu)技術(shù)評估項(xiàng)目將由前國家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席Chris Hart擔(dān)任主席，由聯(lián)邦航空局、美國宇航局和國際航空當(dāng)局的專家組成。該小組將對飛機(jī)自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的認(rèn)證進(jìn)行全面審查。

華爾街見聞 祁月