18個(gè)月2600公里，成都再次跑在全國前列！

城市居民大概都有同一個(gè)苦惱：身邊的鋼筋混凝土太多，而自然綠色太少。不僅中國如此，即使在我們看來綠草如茵、藍(lán)天白云的發(fā)達(dá)國家城市，市民對(duì)城市綠化的滿意度也不高，抱怨植物太少的城市市民非常多見。

遼闊的美國就是要有遼闊的鋼鐵森林和綠色公園

（美國-芝加哥市中心）

2017年的歐盟地區(qū)政策統(tǒng)計(jì)報(bào)告就調(diào)查了歐盟各城市居民對(duì)城市綠化和公園的滿意度。在法國首都巴黎，只有27%的市民對(duì)市政綠化感到非常滿意；而在意大利南方大城市那不勒斯，對(duì)綠化感到滿意的市民就只剩7%了，有25%的市民表達(dá)了不滿；希臘古城雅典的不滿意率更是達(dá)到了一半之多。

歐洲城市未必就有足夠的綠化

但歐洲人民對(duì)城市景觀的要求絕對(duì)不低

（意大利-那不勒斯中央車站）

要把市民從令人窒息的城市里解救出來，各地政府能怎么辦呢？

城市其實(shí)最缺什么？

市民渴求更多山水湖草和運(yùn)動(dòng)場所的呼聲基于人們對(duì)健康和舒適的追求。畢竟，一座城市如果通過大規(guī)模工業(yè)化積累了大量的財(cái)富，卻沒有辦法讓富裕的民眾健康舒服起來，也實(shí)在稱不上是一座成功的城市，充其量只能說是一座大工廠、大熔爐罷了。

很多人由于命運(yùn)出生在這里

但誰想在此生活一輩子呢

不過一個(gè)現(xiàn)實(shí)難題是城市空間非常緊張，其本質(zhì)就是資本、人口、設(shè)施在土地上的高度聚集，要專門辟出來地皮給這些休閑設(shè)施，有時(shí)候顯得奢侈。

吃喝拉撒都可以外包

山水湖草還是在夢(mèng)里見吧

這一對(duì)矛盾放在發(fā)達(dá)國家，早在19世紀(jì)末就已經(jīng)暴露了。當(dāng)時(shí)獨(dú)立剛100年的美國新英格蘭是整個(gè)北美當(dāng)之無愧的中心，紐約、波士頓等城市的老城區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了人口過度密集、占用大量綠化設(shè)施的現(xiàn)象。

19世紀(jì)末的美國

西海岸和南海岸城市群還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有發(fā)展起來

新英格蘭具有壓倒性的重要性

這里也聚集了最大量的重工業(yè)設(shè)施

野蠻發(fā)展的煤、鋼、化、電令環(huán)境嚴(yán)重惡化

當(dāng)時(shí)的市政設(shè)施和環(huán)保技術(shù)不能和現(xiàn)在相比，城市里的空氣令人難以呼吸，城市里的幾個(gè)公園規(guī)模又不夠大，市民要一路摸到郊區(qū)才能找到大片可供休閑的地方。

加上當(dāng)時(shí)這個(gè)污染程度

有空地也不敢去

當(dāng)時(shí)美國最著名的規(guī)劃師奧姆斯特德（Frederick Olmsted）想了個(gè)辦法，用優(yōu)先于汽車道的人行通道把市內(nèi)的四個(gè)公園和一批次級(jí)綠地連通，一共25公里，以供需要運(yùn)動(dòng)空間的市民使用。數(shù)年后，這個(gè)系統(tǒng)受到了市民的好評(píng)，一路擴(kuò)展到了600公里長，覆蓋了整個(gè)波士頓大都市區(qū)。

這便是最早的“綠道”（Green Way）。

在當(dāng)時(shí)算是很先進(jìn)的理念

由于綠道設(shè)施同時(shí)提供了綠色環(huán)境和健身場所兩種城市里稀缺的資源，對(duì)土地的占用率也比較低，基本是在原有郊區(qū)綠化基礎(chǔ)上整合而成，大受各國歡迎，不僅在美國廣受好評(píng)，很快也傳到了歐洲，在各國遍地開花。

老先生最廣為人知的作品恐怕就是這個(gè)了

公園周邊的也被強(qiáng)力拉升了

（美國-紐約中央公園）

附一張?jiān)O(shè)計(jì)圖

（來自www.eyeofthedaygdc.com）

綠道先走一步

一個(gè)好的綠道系統(tǒng)，不僅是一條道路，也不僅是一片綠地，它的目的是為市民提供更舒爽宜居的環(huán)境，本質(zhì)上是一種生態(tài)設(shè)施。市民在綠道上散步、騎車進(jìn)行鍛煉的同時(shí)，最好還能結(jié)合當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)優(yōu)勢和天然景觀，營造移步換境、趣味多多的體驗(yàn)。各國都有先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

可以很大也可以很小

可以鋪滿整個(gè)街區(qū)也可以占據(jù)一片屋頂

（美國-紐約中央公園-上圖）

（日本-大阪難波公園-下圖）

比如在國土大、人口多（人口密度其實(shí)不算高）的美國，綠道建設(shè)最早也最多。由于其早期大城市集中在東北部沿海，綠道系統(tǒng)中，沿海而建的就特別多。其中著名的比如東海岸綠道(East Coast Greenway)，就是由一群自行車愛好者用車輪軋出來的。

長長長長的

East Coast Greenway

貫穿美國整個(gè)東海岸，人民群眾力量大

并且在美國民間形成了獨(dú)特的文化和社群

有興趣的可以去看下

（https://www.greenway.org/）

還有圍著湖與河流建設(shè)的內(nèi)陸綠道，比如芝加哥湖濱步道，和沿著尼亞加拉河右岸從安大略湖到伊利湖的尼亞加拉綠道。親水屬性很高。

尼亞加拉沿岸值得體驗(yàn)一下

這條河也是美國-加拿大界河

（左岸是加拿大-尼亞加拉瀑布城

右岸是美國-尼亞加拉瀑布城）

第二個(gè)上車的德國也不錯(cuò)。德國西北部的魯爾老工業(yè)區(qū)礦產(chǎn)逐漸耗盡，本該成為一篇廢土。但是從1923年開始，當(dāng)?shù)厝司瓦M(jìn)行了有意識(shí)的環(huán)境改良計(jì)劃，修建了貫穿魯爾區(qū)南北的綠道，讓德國的工業(yè)文化換了一種方式延續(xù)。

工業(yè)城市不再是曾經(jīng)想象中烏煙瘴氣的鐵銹面貌

（德國-魯爾區(qū)-杜伊斯堡附近）

在真正地廣人稀的澳大利亞，綠道系統(tǒng)也相當(dāng)發(fā)達(dá)。最典型的例子是東北部昆士蘭州的黃金海岸之路（Gold Coast Oceanway），行人和自行車騎手可以在這36公里的綠道上，觀賞沿途的海景、燈塔和居民點(diǎn)，很有海洋國家的特色。

Gold Coast Oceanway

其中Tugun至Bilinga段去年年底剛開通

能提高居民生活滿意度、保護(hù)性地開發(fā)各地的生態(tài)資源，綠道確實(shí)是個(gè)好東西。隨著改革開放之后中國經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，人民對(duì)美好生活的需求也在提高，綠道在中國各地也開始出現(xiàn)了，尤其是那些富裕、擁有發(fā)達(dá)市民文化的地區(qū)，比如廣東和北京。

廣東從2010年開始就以珠三角為核心建設(shè)了珠三角綠道網(wǎng)，而北京則有海淀三山五園綠道為代表的綠道網(wǎng)絡(luò)，把當(dāng)?shù)氐穆糜钨Y源通過綠道串聯(lián)，讓市民在休閑健身的同時(shí)鑒賞城市固有的人文和自然景觀。

每天從安河橋北去往北宮門的公交車

坐滿了爺爺奶奶們....

這座城市要玩真的

最近還有一條綠道引起了我們的注意，那就是成都的天府綠道。這可能是中國最好的一條綠道。

毗河綠道

成都盆地為兩座山脈所包夾，和坐落于珠三角和長三角的一眾大城市相比，地形上的起伏極為明顯，這有利于綠道景觀的錯(cuò)落分布，是一個(gè)大優(yōu)勢。

成都與周邊

而與地形復(fù)雜的北方大城市相比，較低的緯度又讓成都附近的綠植能自然生長，更為賞心悅目。濕潤溫暖帶來的生物多樣性優(yōu)勢也不用提了。更兼岷江沱江兩大水系在境內(nèi)穿過，則為成都綠道提供了類似美國沿河綠道那樣的鋪設(shè)基礎(chǔ)。

穿行其間豈不美哉

圖片四川省建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)五院G5 VISION STUDIO

有山有水有樹林，還有滾滾和金絲猴，從自然環(huán)境來說，成都是建設(shè)城市綠道的天賜佳地。

去玩的時(shí)候有沒有被它欺負(fù)過？

在人們的印象中，中國的城市規(guī)劃向來是以“一環(huán)二環(huán)三環(huán)”這樣的圈層思維去定義的。城市一圈一圈地向外攤大餅，常常搞得大而無當(dāng)，發(fā)展失衡。而在成都，因?yàn)橛刑厥獾牡乩硖熨x，成都近年來一直在致力于建設(shè)一條屬于自己的“天府綠道”，用綠道打破城市圈層發(fā)展的思維慣性。

這意味著一種發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，也在試圖引領(lǐng)一種新的生活方式。

城市與環(huán)境，很好的結(jié)合

圖片四川省建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)五院G5 VISION STUDIO

天府綠道能串起的人文景觀也值得一提。

人言中國城市歷經(jīng)兩千年歷史，可考據(jù)的名字換了一個(gè)又一個(gè)，唯有成都一直是那個(gè)成都。四川盆地的相對(duì)封閉性和遠(yuǎn)離中原紛亂的地理位置，讓成都避免了過多參與政權(quán)更替時(shí)的動(dòng)蕩，擁有了豐富的文化歷史積淀。

成都、廣州都屬于可以偏安的

（雖然也都曾被屠過）

這天府綠道就很好地利用了這一點(diǎn)，將會(huì)經(jīng)過三類數(shù)十個(gè)文化園，包括張儀紀(jì)念園（雙流）、李冰紀(jì)念園（都江堰）、玄奘紀(jì)念園（錦江）、五丁開山園（都江堰）、漢賦文化園（郫都）、蜀錦文化園（武侯）、芙蓉園（武侯）、《詩經(jīng)》草木園（溫江）、四川草藥園（溫江）等等，都是耳熟能詳?shù)奶旄幕∮洝?/p>

而包括四川省三都博物館、成都蜀錦織繡博物館、成都川菜博物館等在內(nèi)的一系列博物館，也會(huì)以博物館小鎮(zhèn)的形式在綠道中出現(xiàn)。新建的景觀中也有一處令人期待，它取材于云南、四川、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、浙江、廣東、廣西等南方10省的特色建筑，將會(huì)形成一條成都的民俗長廊，堪稱成都版《清明上河圖》。

蜀錦館的體驗(yàn)親測非常好

規(guī)模不大，精致非常

路過一定要看看看

負(fù)責(zé)串起這些自然景觀和人文故事的，則是像如意橋、熊貓雕塑、太陽神鳥徽章這樣充滿天府文化特色、寄托美好寓意的造物。

最終，成都天府綠道將形成以錦江綠道為“一軸”，龍門山森林綠道和龍泉山森林綠道為“兩山”，以沿三環(huán)路的熊貓綠道、沿繞城高速的錦城綠道、沿第二繞城的田園綠道為“三環(huán)”、沿走馬河、江安河、金馬河、楊柳河-西河-斜江河-?江河-臨溪河、東風(fēng)渠、沱江-絳溪河、毗河等七條水系廊道的綠道為“七帶”的“一軸、兩山、三環(huán)、七帶”格局。

規(guī)劃的規(guī)模確實(shí)相當(dāng)巨大

（橫屏適用）

格局大還只是一方面，還要讓市民真正從中收獲樂趣才行。

2019年元旦，位于成都錦江綠道創(chuàng)意天府段的江灘公園，“王者榮耀”沙雕展、皮劃艇體驗(yàn)、民間匠人的文創(chuàng)市集集體上線。從傳統(tǒng)文化到信息科技，從娛樂項(xiàng)目到體育精神，你都能找得到。

而附近的景觀綠化、配套基礎(chǔ)設(shè)施、體育設(shè)施等也都嚴(yán)陣以待，集體亮相，為新年嘉年華做好準(zhǔn)備。樂隊(duì)演奏、民謠、主題巡游——鏡面舞、樂隊(duì)演唱、王者榮耀主題cos秀等應(yīng)有盡有，充分體現(xiàn)了天府綠道景觀與活動(dòng)的互動(dòng)，讓綠道活了起來。

有沒有去跑一圈的沖動(dòng)？

圖片四川省建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)五院G5 VISION STUDIO

其實(shí)，成都天府綠道是想在高樓大廈里拓展出綠色空間，讓城市生活充滿詩情畫意，把文創(chuàng)、體育、休閑、旅游各種元素融入綠道，從而構(gòu)建屬于成都的高品質(zhì)生活場景和新經(jīng)濟(jì)消費(fèi)場景。

通過生態(tài)、生活、消費(fèi)場景的融合疊加，市民和游客都能感受到城市新的生活空間。人們都用腳步投票漫游天府綠道，才讓綠道有了“自我造血”的生命力。

中外游客紛至沓來

享受天府綠道的健康生態(tài)

條件好、品質(zhì)高、立意遠(yuǎn)是一方面，如果長期停留在圖紙上，那市民也享受不到。然而沒想到的是，這條綠道的建設(shè)執(zhí)行強(qiáng)度是前所未有得快。

天府綠道規(guī)劃正式提出是在2017年9月。結(jié)果截至今年1月，已經(jīng)建成了2600多公里，包括區(qū)域級(jí)綠道345公里、城區(qū)級(jí)綠道928公里、社區(qū)級(jí)綠道1334公里。這相當(dāng)于從西安到中哈邊境的阿拉山口的直線距離。

這個(gè)工程量還是很大的

而規(guī)劃中的完全建成規(guī)模比現(xiàn)在還要大很多

也就是說成都憑一己之力，修了相當(dāng)于絲綢之路的綠道系統(tǒng)。

而這條綠道串連的綠化設(shè)施達(dá)到了1114平方公里，相當(dāng)于十個(gè)巴黎，其中還有2000多個(gè)文體旅設(shè)施。

彭州市葛仙山綠道

其實(shí)生活可以很巴適

這個(gè)速度和覆蓋率，即使在善于基建的中國也不多見，僅以目前的綠化廊道覆蓋密度來看，成都就已經(jīng)超越了北京和上海。

在成都新一輪總體規(guī)劃中，建設(shè)美麗宜居公園城市是一大重點(diǎn)目標(biāo)，而這天府綠道便是其重要支撐系統(tǒng)。“公園城市”在中國是一個(gè)全新的概念，成都則成為了它的第一個(gè)應(yīng)用場景。

市民受益其中便是佳績

圖片蔣大豆子

*本文內(nèi)容為作者提供，不代表地球知識(shí)局立場

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