中國(guó)品牌乘用車(chē)一季度下滑超20% 市場(chǎng)份額降至新低

每經(jīng)記者 張北    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

“前三個(gè)月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降幅明顯縮小，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)回暖跡象。”4月12日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華在3月中汽協(xié)信息發(fā)布會(huì)上說(shuō)。

根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，3月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為255.8萬(wàn)輛和252萬(wàn)輛，同比分別下降2.73%和5.81%；前3個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為633.6萬(wàn)輛和637.2萬(wàn)輛，同比分別下降9.81%和11.32%，降幅比1-2月分別縮小4.3%和3.6%。

陳士華認(rèn)為，雖然回暖跡象出現(xiàn)，但并不意味著國(guó)內(nèi)車(chē)市迎來(lái)拐點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，今年前三個(gè)月，我國(guó)轎車(chē)、SUV、MPV、交叉型乘用車(chē)四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)均在下滑，其中轎車(chē)前個(gè)三月累計(jì)銷(xiāo)量為251.6萬(wàn)輛，同比下降12.1%；SUV仍然延續(xù)回落趨勢(shì)，累計(jì)銷(xiāo)量為227.9萬(wàn)輛，同比下降14.2%；MPV下滑最大，累計(jì)銷(xiāo)量為37萬(wàn)輛，同比下降22.4%；交叉型乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為9.9萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降6.9%。乘用車(chē)市場(chǎng)前三個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量約為526.3萬(wàn)輛，同比下降13.7%。

“第一季度乘用車(chē)市場(chǎng)下滑主要原因是中國(guó)品牌的市場(chǎng)份額下降。”陳士華分析稱(chēng)。數(shù)據(jù)顯示，今年前三個(gè)月中國(guó)品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為218.5萬(wàn)輛，同比下降20.7%，市場(chǎng)份額由去年同期的45.2%下降到41.5%。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東認(rèn)為，在國(guó)內(nèi)車(chē)市處于存量市場(chǎng)的情況下，合資品牌采取了一些應(yīng)對(duì)措施，如降價(jià)優(yōu)惠等，而從需求來(lái)看，低端SUV市場(chǎng)進(jìn)一步收窄，綜合市場(chǎng)環(huán)境使中國(guó)品牌面臨很大壓力。

與傳統(tǒng)車(chē)市下滑趨勢(shì)相反，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量仍在快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年前三個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為30.4萬(wàn)輛和29.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1倍和1.1倍；其中純電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為22.6萬(wàn)輛和22.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和1.2倍；插電混動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為7.8萬(wàn)輛和7.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)85.2%和79.1%。