首爾“制造業(yè)心臟”衰竭，如何“搶救”？

每經(jīng)記者 楊棄非 余佩穎    每經(jīng)編輯 劉艷美    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

韓國首爾最具代表性的商圈明洞入口處，就是串起首爾中區(qū)頭尾兩端的乙支路。來自世界各地的游客從明洞地鐵站不斷涌向位于乙支路一街路口的百貨商店，人流到夜間也沒有停息的意思。

而僅地鐵一站之隔，卻是另一番光景——這里是首爾曾經(jīng)的“制造業(yè)心臟地帶”，在乙支路三街路口，仍有手藝人穿梭在販賣各種零件和工具的店鋪中間。

由于制造業(yè)低迷，明洞的觸角開始悄然朝這里“入侵”——在首爾市政府推動下，過去的工廠被越來越多的咖啡館占領，更多商業(yè)樓盤在拆遷的廢墟中拔地而起。街區(qū)更替，甚至在去年末引發(fā)“街道保衛(wèi)戰(zhàn)”。

當全球制造業(yè)開始“大遷徙”，低端制造業(yè)紛紛向東南亞轉移，類似首爾這樣的城市，對城市產(chǎn)業(yè)結構進行再造已是大勢所趨。曾因制造業(yè)而締造“漢江奇跡”的首爾，站在了轉型的十字路口。

撤離

現(xiàn)在的乙支路三街，仍有制造機械零部件的機器在轟隆作響。與此同時，越來越多的新潮咖啡廳、時裝店、藝術家開設工作室……似乎標志著這條街道正和過去劃清界限。

搬離潮已成為這里的“關鍵詞”之一。在2003年啟動的首爾市中心“清溪川改造”項目中，政府騰退30000個沿街商鋪，并拆掉原來的高速公路。在清溪川兩側，更多有著英文招牌的西餐廳取代原有的制造業(yè)生態(tài)，新修的市民廣場則是為這里的住宅樓盤所準備。

與街道的衰落相應，韓國制造業(yè)整體呈下滑態(tài)勢。

去年12月，韓國PMI在經(jīng)歷5年來最快的下滑速度后跌落至48.6。過去20年間，韓國新生企業(yè)不僅在整體制造業(yè)企業(yè)中所占比重下降，其對經(jīng)濟貢獻率也不斷下滑。

據(jù)《韓國時報》報道，因2015年政府主導的“改造世運商街項目”，32歲的藝術家李敬民（音譯）入駐位于乙支路三街的世運商街（Sewoon Sangga）。就在他入住不到一年后，有著幾十年歷史的制造區(qū)被夷為平地建造高層公寓。不僅如此，整個乙支路制造區(qū)都在遭遇相似的命運。

越來越多的年輕身影被低租金和制造業(yè)老街的特質所吸引，出現(xiàn)在乙支路上。正如首爾市政府市場經(jīng)濟科一位負責人所說：“這里的空房子增多，房主們很歡迎藝術家到來，藝術家入住也可以緩解空洞化現(xiàn)象，可謂一石二鳥。”

這使乙支路三街成為市中心除明洞之外的另一個旅游目的地。在著名社交媒體Instagram上，帶有乙支路（Euljiro）各式標簽的發(fā)帖共計數(shù)萬條。在國內生活分享社區(qū)小紅書上，關于乙支路的分享也近1000條。不少發(fā)帖的網(wǎng)友稱，對乙支路“種草”已久，慕名前往。

焦慮

然而，由社交媒體刮起的這股“乙支路熱潮”，帶來的并不只有期待，還有固守本業(yè)的商販們的焦慮。

“我們很緊張。”趙宗岱（音譯）已經(jīng)在乙支路經(jīng)營了30年印刷廠，他喜歡街區(qū)的新變化，但同時也在焦慮。“如果這種趨勢持續(xù)下去，租金可能會上漲。但我們搬家并不容易，因為印刷是一種氣味很大的生意，我們不能像其他企業(yè)那樣入駐現(xiàn)代建筑。我們已經(jīng)在這里待了將近半個世紀，已經(jīng)習慣了這里，我們無法在別處生存。”

在此之前，乙支路已經(jīng)形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，一家店鋪制造的零件，正是另一家店鋪需要的配件，并能夠為大型產(chǎn)業(yè)與電子器件提供最初原型。

在接受英國《衛(wèi)報》采訪時，一位當?shù)厥炙嚾私榻B，這個地區(qū)主要是手工制造業(yè)，能夠為三星、LG這樣的大公司提供樣品。它們之所以需要這個地方，是因為這里充斥著各類小型作坊，由于體量小、分工細，能夠快速、廉價地完成一個小型產(chǎn)品制造過程。

此外，傳統(tǒng)制造業(yè)也并非一無是處。藝術家和美術生創(chuàng)作金屬工藝、印刷等作品，乙支路上的原料應有盡有。他們讓乙支路傳統(tǒng)制造業(yè)，在新的時代形成了另一種生態(tài)。

“雜志、室內裝飾、相機零件、舞臺道具，甚至競選活動傳單......這些都是在乙支路制作的。它是唯一能有效處理小型和大型制造的地方。”在接受《朝鮮時報》采訪時，專門從事印刷設計的平面設計師Shin In-ah說道。

更重要的是，《朝鮮時報》調查發(fā)現(xiàn)，許多游客來到乙支路，正是希望離開高樓大廈帶來的千篇一律，感受城市歷史所在。一位旅游業(yè)從業(yè)者談到，在許多城市內，市中心已經(jīng)失去傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群的立足之地，而這樣的區(qū)域能夠很好地展示城市底蘊。

為此，一位留美韓籍藝術家李賢志專門成立 “乙支路記錄館”工作室，希望用照片和影像記錄這里正在發(fā)生的變化。“這里原封不動地保留了首爾的歷史，甚至還有異國風情。”李賢志說道。

復活

現(xiàn)代社會的城市更新，賦予老廠房新定義成了一種趨勢。然而，全球城市更新又面臨一個新舊失衡的問題：留下舊有建筑，引入新的用途，但傳統(tǒng)文化和產(chǎn)業(yè)卻于其中遭到破壞，形在而神已散。

在2017年舉行的首爾城市與建筑雙年展上，如何在“即時共有空間”內復活制造業(yè)被定為當年的主題，而世運商街綜合體則被視作典型代表——

它是上世紀60年代末修建的一個集購物、工業(yè)、住宅為一體的綜合體，是曾經(jīng)電子元件中心。對世運商街的再建計劃已持續(xù)數(shù)十年，也曾一度被列入拆除名單。但由于其靠近文化遺跡，首爾市政府在重新規(guī)劃下，決定將其作為首爾歷史的一部分來打造。

在許多人看來，保留項目的決定是正確的：它將當?shù)亟ㄖW與生態(tài)學結合起來，并且展示出政府對該地區(qū)業(yè)態(tài)保留的一種姿態(tài)——不少新手藝人成為這里的新主人，包括3D打印體驗館、機器人作坊等新業(yè)態(tài)也紛紛入駐，為乙支路傳統(tǒng)制造業(yè)輸入新鮮血液。

與此相對的是，緊鄰世運商街，在首爾另一個制造業(yè)商貿(mào)聚集區(qū)——東大門，由全球著名的設計公司扎哈·哈迪德打造的東大門設計廣場飽受詬?。阂粋€花費巨資打造的城市“怪物”，卻沒有明確用途，而且顯得與城市周邊建筑與產(chǎn)業(yè)配套格格不入。

若從全盤角度來看首爾，兩邊是明洞、東大門兩個現(xiàn)代化、商業(yè)化集聚區(qū)，中間則是以世運商街為主體的傳統(tǒng)制造業(yè)區(qū)域，正好形成有起有伏、更加動態(tài)性的城市天際線。

而在最新提出的“再次世運”項目中，一個人行系統(tǒng)被引入，將世運商街與另一側的清溪大道連接起來，這也盤活了區(qū)域內更多人流聚集區(qū)。這些道路基本上構成了首爾中心人口集中的區(qū)域，首爾研究院報告認為，這一項目讓首爾市區(qū)內真正實現(xiàn)了“行人友好”。