從聯(lián)邦快遞、寶馬到瑞銀 巨頭集體警告全球經(jīng)濟(jì)

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從快遞、汽車到金融，三家各自行業(yè)的巨頭最近不約而同警告，全球經(jīng)濟(jì)和商業(yè)環(huán)境不佳。

美東時(shí)間20日周三，德國(guó)汽車制造巨頭寶馬公布業(yè)績(jī)預(yù)警，稱今年公司的稅前利潤(rùn)將遠(yuǎn)低于去年，較去年至少下降10%以上。今年汽車制造的利潤(rùn)率約為6%-8%，也明顯低于8%到10%的長(zhǎng)期目標(biāo)水平。

寶馬的年度報(bào)告稱，“歐洲地區(qū)政治和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化的不確定性還在增加”，并特別提到，英國(guó)脫歐和美國(guó)與中歐之間貿(mào)易關(guān)系緊張的“影響無(wú)法預(yù)測(cè)”。

寶馬指出，如果英國(guó)最終未能與歐盟達(dá)成協(xié)議就脫歐，可能將旗下品牌Mini的生產(chǎn)線從牛津轉(zhuǎn)移到歐洲其他地方。其還提到，特朗普威脅要對(duì)美國(guó)進(jìn)口的歐洲制造汽車征關(guān)稅。

寶馬警告后，美國(guó)三大汽車商股票走低，截至收盤，福特和菲亞特克萊斯勒均跌超2%，通用汽車跌超3%。德國(guó)上市的寶馬股價(jià)收跌接近5%。

同在周三，瑞銀CEO Sergio Ermotti在倫敦的會(huì)議上表示，瑞銀要將今年成本削減3億美元，預(yù)計(jì)今年一季度的調(diào)整后股本回報(bào)率將5%左右，遠(yuǎn)低于去年的12.9%和該行的2019到2021年目標(biāo)水平：15%。

Ermotti稱，雖然這種語(yǔ)氣顯然不符合瑞銀的長(zhǎng)期愿景，但他認(rèn)為，如果考慮到今年一季度的投資銀行環(huán)境在近些年同期之中最為糟糕、尤其是美國(guó)以外地區(qū)，這種結(jié)果是可以接受的。

此前稍早，本周二盤后聯(lián)邦快遞（FedEx）發(fā)布了每股收益（EPS）和營(yíng)業(yè)收入雙雙遜于市場(chǎng)預(yù)期的四季度財(cái)報(bào)，同時(shí)公布的今年EPS指引區(qū)間也低于市場(chǎng)預(yù)期。聯(lián)邦快遞還第二次下調(diào)了今年全年的盈利預(yù)期。

聯(lián)邦快遞首次財(cái)務(wù)官、執(zhí)行副總Alan B.Graf Jr.表示，正如本公司國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入年同比增長(zhǎng)下滑所體現(xiàn)的，國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境放緩、全球貿(mào)易增長(zhǎng)趨勢(shì)繼續(xù)走軟。

另外，也是在本周三，國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)下調(diào)了全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期，稱自去年12月公布預(yù)期以來(lái)，“全球增長(zhǎng)前景已經(jīng)顯著惡化”，因此將今年的預(yù)期增速?gòu)?.1%降至2.8%，明年的東2.9%降至2.8%。

惠譽(yù)下調(diào)預(yù)期基于歐元區(qū)明顯疲軟、中國(guó)等新興市場(chǎng)的放緩跡象、主要源于東西方貿(mào)易關(guān)系的全球貿(mào)易惡化，以及新興市場(chǎng)需求更疲軟。不過(guò)，惠譽(yù)預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)全球性經(jīng)濟(jì)衰退。其指出，最近歐洲的疲軟可能是短期因素所致，中國(guó)已經(jīng)采取有助提振增長(zhǎng)的措施。

（華爾街見聞 李丹）