上汽奧迪合資“風(fēng)向突轉(zhuǎn)”？ 奧迪CEO稱(chēng)不取決于奧迪單方面的決定

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

與2018年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)年會(huì)上的堅(jiān)定不同，奧迪股份今年關(guān)于在中國(guó)建立第二家合資公司的口風(fēng)突轉(zhuǎn)。“去年我們和中國(guó)伙伴在中國(guó)進(jìn)行了非常成功的合作，未來(lái)是否建立于上汽的合資公司，這不取決于我們單方面，需要和中國(guó)伙伴進(jìn)行雙方協(xié)調(diào)決定。”3月14日，奧迪股份公司CEO Bram Scho在該公司2018財(cái)年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時(shí)候表示。

這種表態(tài)與上一年的說(shuō)法大相徑庭。2018年3月，在奧迪2017財(cái)年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，奧迪股份公司管理董事會(huì)主席施泰德教授在回答媒體提出的關(guān)于上汽奧迪項(xiàng)目推進(jìn)事宜時(shí)稱(chēng)，“奧迪在中國(guó)需要兩條腿走路，在上升的中國(guó)市場(chǎng)提升份額。”而從兩者的表態(tài)來(lái)看，奧迪對(duì)在上海建立一家合資公司的說(shuō)法有了微妙的表述上的區(qū)別。

這佐證了此前經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)關(guān)于上汽奧迪的報(bào)道。此前，2月27日，在位于德國(guó)沃爾夫斯堡的大眾汽車(chē)集團(tuán)，該公司一位高管針對(duì)“上汽奧迪”事件的進(jìn)展向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者表示，該事件并沒(méi)有最終確定。“到目前為止，上汽奧迪的事情都還沒(méi)有最終敲定，集團(tuán)內(nèi)部對(duì)這件事情的爭(zhēng)議還非常大。”

在Bram Scho回答其他媒體的提問(wèn)中還頗為模糊的提及，“隨著中國(guó)市場(chǎng)越來(lái)越重要，有一些問(wèn)題還沒(méi)有最終決定。”經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者向其求證，這個(gè)沒(méi)有最終確定的“問(wèn)題”，是否是與上汽建立合資公司的計(jì)劃，奧迪公司高管并沒(méi)有直接向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者確認(rèn)，而是直接對(duì)上汽奧迪的進(jìn)展和合作做出了本文開(kāi)頭的表述。

2018年，奧迪營(yíng)業(yè)收入為592.48億歐元，相對(duì)于2017年的597.89億歐元有小幅下滑?？鄢厥忭?xiàng)目支出前的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為47.05億歐元，比2017年的50.58有6.97%的下滑。2018財(cái)年，奧迪的營(yíng)業(yè)回報(bào)率為7.9%，相對(duì)于2017年的8.5%下降了0.6個(gè)百分點(diǎn)。

在扣除特別支出之后，奧迪的利潤(rùn)為35.29億歐元，比2017年的46.71億歐元的利潤(rùn)有較大幅度下滑，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率則變?yōu)?%，而在2017年這一數(shù)字還高達(dá)7.8%。這同樣沒(méi)有達(dá)到奧迪的目標(biāo)。而奧迪稅前利潤(rùn)為43.61億歐元，這比上一年的47.17有7.5%的下滑。

但業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，中國(guó)市場(chǎng)被重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，Bram Schot介紹了奧迪2019年的五大工作要點(diǎn)，強(qiáng)化中國(guó)市場(chǎng)被擺在了第一位。在這五大要點(diǎn)上，奧迪計(jì)劃在在2020年前投入150億歐元。

但Bram Scho并沒(méi)有向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者詳細(xì)解釋這些投資的具體方向。“我們需要決定考慮到中國(guó)監(jiān)管等多個(gè)方面的決定，才能夠最終決定。” Bram Scho表示。

奧迪在2018年共交付180萬(wàn)輛，同比下降3.5%。其在西歐的銷(xiāo)量下降了13.9%，但在中國(guó)市場(chǎng)取得了顯著的增長(zhǎng)。中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)了10.9%，占總銷(xiāo)量35%，為奧迪最大的單一市場(chǎng)。不過(guò)，在在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪表示將在2022年中國(guó)生產(chǎn)12款車(chē)型車(chē)型，達(dá)到百萬(wàn)輛車(chē)。而值得注意的是，根據(jù)此前奧迪在中國(guó)和一汽集團(tuán)達(dá)成的協(xié)議，奧迪將在一汽-大眾奧迪年銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛的時(shí)候，啟動(dòng)上汽奧迪項(xiàng)目。

此前，在2018年日內(nèi)瓦車(chē)展之后，奧迪在官方網(wǎng)站上大方承認(rèn)了“上汽奧迪”項(xiàng)目正在推進(jìn)之中。但2018年年中，作為“上汽奧迪”項(xiàng)目的發(fā)起者和堅(jiān)定支持者，前奧迪ECO施泰德遭逮捕被認(rèn)為使得整個(gè)上汽奧迪項(xiàng)目出現(xiàn)波折。

資料顯示，自2007年起，施泰德便位居奧迪全球CEO的職位。2017年再次續(xù)約的施泰德，任期延長(zhǎng)五年至2022年底。受此番逮捕事件影響，施泰德已經(jīng)提前結(jié)束奧迪CEO的第三個(gè)任期。