實(shí)探上海、成都兩地特斯拉門店 銷售人員：中國(guó)地區(qū)門店暫不會(huì)關(guān)閉，正在爭(zhēng)取保留銷售提成

每經(jīng)記者 張韻 謝宏辰    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 梁梟    

特斯拉上海某門店 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張韻 攝

近日，特斯拉各類消息不斷，從全系車型大幅度降價(jià)到宣布逐步關(guān)閉體驗(yàn)門店，每一條都牽動(dòng)著中國(guó)特斯拉車主與準(zhǔn)車主們的神經(jīng)。

3月1日，特斯拉宣布將在全球范圍關(guān)閉大量線下門店，全面轉(zhuǎn)向線上銷售的模式以節(jié)省成本。同日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)將全系列車型售價(jià)再度進(jìn)行下調(diào)。此外，特斯拉還推出售價(jià)3.5萬(wàn)美元的基礎(chǔ)版Model 3車型，而Model Y將于3月14日發(fā)布，其售價(jià)會(huì)比Model 3高10%左右。

猝不及防的降價(jià)引起了長(zhǎng)沙、深圳等城市部分地區(qū)老車主的不滿。3月8日，關(guān)于降價(jià)、門店關(guān)閉以及一線銷售提成等最新情況，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者實(shí)地前往特斯拉位于上海和成都兩地的體驗(yàn)店。

中國(guó)市場(chǎng)降價(jià)規(guī)模與幅度空前

目前，上海擁有6家特斯拉體驗(yàn)店，分別位于金橋、虹橋、太古匯、新天地、嘉里城、港匯，其中金橋店與虹橋店具備車輛交付功能。記者從體驗(yàn)店外圍的停車場(chǎng)看到，大部分尚未完成交付的車輛是Model 3車型。

一位銷售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，這是為了保護(hù)客戶的權(quán)益。“月初的降價(jià)稍提前知曉，只要車主不提車，差價(jià)依然可以退還給車主，否則損失只能由車主自己承擔(dān)。而對(duì)于一些老車主會(huì)有相應(yīng)的補(bǔ)償措施，但目前方案還在商議中。”

而售價(jià)3.5萬(wàn)美元的基礎(chǔ)版Model 3車型也將于今年年底在上海臨港工廠正式投產(chǎn)，目前中國(guó)體驗(yàn)店中可供交付的Model 3車型是長(zhǎng)續(xù)航里程版本，最低配置的售價(jià)為40.7萬(wàn)元人民幣。

特斯拉成都展示店 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 謝宏辰 攝

同日，另一路《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者前往特斯拉成都太古里店咨詢相關(guān)情況。記者注意到，當(dāng)天在店內(nèi)咨詢Model 3相關(guān)情況的顧客較多，能否立馬提車成為許多消費(fèi)者關(guān)心的問題。據(jù)上述店員透露，算上稅后上述Model 3車型的總價(jià)約為45萬(wàn)元左右，現(xiàn)有現(xiàn)車在天津港，從天津運(yùn)往成都的運(yùn)費(fèi)由特斯拉方面承擔(dān)。

根據(jù)上海店銷售人員出示的最新官方售價(jià)，Model 3降價(jià)區(qū)間為2.6萬(wàn)元至4.4萬(wàn)元、Model S降價(jià)區(qū)間為1.13萬(wàn)元至27.75萬(wàn)元、Model X降價(jià)區(qū)間為17.43萬(wàn)元至34.11萬(wàn)元，特斯拉8款車型的最新售價(jià)區(qū)間位于40.7萬(wàn)元至84.82萬(wàn)元之間。這是特斯拉系列產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)降價(jià)規(guī)模和幅度最大的一次。

特斯拉各車型降價(jià)一覽 圖片來(lái)源：特斯拉銷售人員提供

訂購(gòu)頁(yè)面已接入支付寶

不僅是產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)較大，特斯拉在中國(guó)地區(qū)的門店是否會(huì)逐步關(guān)閉也成為了關(guān)注的焦點(diǎn)。

另一位銷售人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前主要是北美和歐洲那邊在考慮逐步關(guān)店，中國(guó)地區(qū)暫時(shí)不會(huì)。他解釋道，馬斯克之前發(fā)布一份未來(lái)目標(biāo)，要把線下銷售轉(zhuǎn)為線上銷售，原因是北美有許多州不允許汽車直營(yíng)，但是特斯拉沒有4S店，都是直營(yíng)店，所以被迫要關(guān)掉一些，但即使關(guān)店售后中心是始終存在的。

“而對(duì)于國(guó)內(nèi)而言，關(guān)閉線下體驗(yàn)店不太符合人們的消費(fèi)習(xí)慣，絕大顧客買車還是會(huì)到店咨詢、預(yù)約試駕才會(huì)考慮是否買車。”上述銷售人員表示，如果轉(zhuǎn)為線上銷售可以通過手機(jī)下單、上門交付的方式。

也有消息人士表示有門店將有所調(diào)整，但記者未能從有關(guān)門店得到證實(shí)?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)訂購(gòu)頁(yè)面已接入支付寶。有消息稱，后續(xù)支付寶APP還將為特斯拉開通支付端口。

為進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)及雇員成本，3月7日，有媒體報(bào)道，特斯拉將從第二季度開始，取消中國(guó)所有一線銷售提成，僅保留底薪，但保留后續(xù)恢復(fù)部分提成的可能。

一位特斯拉上海銷售人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露：“這是特斯拉內(nèi)部會(huì)議的內(nèi)容，依然是馬斯克的決定，全球都是如此，對(duì)于一線銷售而言挺心酸的，所以在爭(zhēng)取，還要看再下一個(gè)季度如何。”

而同樣對(duì)于取消銷售提成的消息，特斯拉成都太古里店工作人員卻表示，目前網(wǎng)絡(luò)上是這么傳的，但他們并沒有收到正式的通知。