每經(jīng)專訪全國政協(xié)委員、春秋航空董事長王煜：減稅降費(fèi)超預(yù)期，建議將發(fā)展入境游上升為國家戰(zhàn)略

每經(jīng)記者 張曉慶    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 梁梟    

3月5日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報告，再送“減稅降費(fèi)”大禮包，引起熱烈反響。政府工作報告數(shù)據(jù)顯示，2018年全年減稅降費(fèi)規(guī)模約1.3萬億元，而今年全年計(jì)劃減輕企業(yè)稅收和社保繳費(fèi)負(fù)擔(dān)近2萬億元。

當(dāng)日下午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者見到了剛參加完小組討論回到駐地的全國政協(xié)委員、春秋航空董事長王煜。王煜顯得十分興奮，一見到記者，他就主動向記者算起了賬:“今年的政府工作報告中提出，城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險單位繳費(fèi)比例可降至16%，我們?nèi)甑纳绫ＶС鲱A(yù)計(jì)能減少3000余萬元。此次多項(xiàng)減稅降費(fèi)措施將降低負(fù)擔(dān)近兩萬億元，幅度之大、范圍之廣、項(xiàng)目之多，都遠(yuǎn)超預(yù)期?！?/p>

春秋航空由旅行社起家，是我國首家民營低成本航空公司。作為第二次走進(jìn)“兩會時間”的政協(xié)委員，公司董事長王煜表示：“和去年一樣，今年心里還是有點(diǎn)緊張，仍然在跟著老委員們學(xué)習(xí)如何更好地履職。去年我國面臨少有的國內(nèi)外復(fù)雜嚴(yán)峻形勢，因此今年大家對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的期望比往年更高。”

王煜此次向兩會提交了一份《關(guān)于發(fā)展入境游，平衡服務(wù)貿(mào)易逆差的提案》。對于發(fā)展入境游，王煜有什么建議？作為民營企業(yè)家群體的代表，王煜對政府工作報告中的哪些內(nèi)容最為關(guān)心？3月5日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》（以下簡稱NBD）記者對王煜進(jìn)行了專訪。

減稅降費(fèi)鼓舞人心

NBD：今年《政府工作報告》提出的減輕企業(yè)稅收和社保繳費(fèi)負(fù)擔(dān)近2萬億元，您如何看待這一減稅規(guī)模？民航業(yè)以及旅游業(yè)方面，此次政府工作報告中傳遞出了哪些信號？

王煜：總理報告中提到的很多方面，對我們都有好處。首先，對大環(huán)境有好處，對我們企業(yè)就有好處。另外，減稅降費(fèi)、優(yōu)化營商環(huán)境，發(fā)展壯大旅游產(chǎn)業(yè)，這些對我們來說都是重大利好。我覺得不僅是今年，以后也會有更大力度的減稅降費(fèi)，這也有助于我們降低成本，提升國際競爭力。其實(shí)我們一直在享受“減稅降費(fèi)”政策，比如前幾年的“營改增”，若按照我們目前的機(jī)隊(duì)規(guī)模來算，我們大約已經(jīng)累計(jì)減稅數(shù)億元。

民航業(yè)方面，政府工作報告中提到，加大民用和通用航空等基礎(chǔ)設(shè)施投資力度。這幾年，每年都有大批項(xiàng)目投入運(yùn)營，包括跑道、候機(jī)樓、新機(jī)場等，比如今年將投入運(yùn)營的北京新機(jī)場、青島新機(jī)場、浦東新衛(wèi)星廳等，明年有成都新機(jī)場，這對彌補(bǔ)民航基礎(chǔ)設(shè)施短板有很大幫助。

NBD：在更好地激發(fā)企業(yè)活力、推進(jìn)民營企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方面，您有怎樣的建議？就企業(yè)自身來說，應(yīng)該怎么做？

王煜：對于民營企業(yè)來說，我們不需要特殊待遇、特殊政策，只要平等競爭就可以了。政府工作報告中也提到了將“營造內(nèi)外資企業(yè)一視同仁、公平競爭的公正市場環(huán)境”，而更重要的是怎么把自己做得更好，怎么圍繞國家中心任務(wù)和民族復(fù)興大業(yè)，來把民航主業(yè)和實(shí)業(yè)踏踏實(shí)實(shí)做好。

可將發(fā)展入境游升為國家戰(zhàn)略

NBD：今年兩會，您的提案是關(guān)于發(fā)展入境游。能具體談?wù)勀鷮ξ覈刖秤伟l(fā)展的思考嗎？

王煜：近年來，國內(nèi)游、出境游均取得了很大成績，但相較之下，外國人入境游發(fā)展卻略顯緩慢，我國出境游人次在2018年首次超過入境游。2018年我國出境游人次1.5億，同比增長14.7%，而入境游人次1.4億，同比增長僅1.2％，如果去掉港、澳、臺同胞1.1億人次，真正外國游客僅3054萬，與國際旅游大國相比差距明顯。2018年法國入境游人次為9000萬，是中國的近3倍。從收入看，美國2018年入境游外匯收入1.05萬億美元，是中國1271億（美元）的近8倍。而且，據(jù)外管局統(tǒng)計(jì)，2018年我國服務(wù)貿(mào)易逆差為2916億（美元），其中2374億（美元），即80%為旅游服務(wù)逆差。

除了平衡服務(wù)貿(mào)易逆差外，據(jù)世界旅游組織測算，旅游收入每增加1元，可帶動相關(guān)行業(yè)增收4.3元，每增加1個就業(yè)崗位，可間接帶動7個人就業(yè)，有利于形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。此外，這也是促進(jìn)民間外交、提高國家正面形象的最佳方式之一。

與此同時，我國發(fā)展入境游的條件已充分具備，我國正加大對外開放；社會治安環(huán)境良好；民航國際通達(dá)性不斷提高；高鐵、高速四通八達(dá)；各類酒店達(dá)30余萬家；A級景區(qū)近2000個；涉外導(dǎo)游人員充沛；餐飲業(yè)、文化娛樂業(yè)發(fā)達(dá)。

可以說發(fā)展入境游投入少，見效快，好處多。但入境游牽涉面廣，需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，因此我建議將發(fā)展入境游上升為國家戰(zhàn)略；另外，進(jìn)一步發(fā)揮我國大數(shù)據(jù)發(fā)展優(yōu)勢，提升旅游智慧化建設(shè)與行業(yè)監(jiān)管信息化水平；提升旅游景點(diǎn)、旅游產(chǎn)品的能級等。

NBD：在發(fā)展入境游上，春秋航空或者春秋集團(tuán)已經(jīng)做了哪些工作？

王煜：我們現(xiàn)在正在利用航空資源的優(yōu)勢推進(jìn)入境游，在設(shè)計(jì)航線網(wǎng)絡(luò)的時候，希望能夠多飛一些國外的客源地，多帶國外的旅客到中國來。我們現(xiàn)在有些日本航線，日本人的比例很高，達(dá)到了30%甚至40%。我們也在不斷地通過我們駐外旅行分支機(jī)構(gòu)來宣傳中國，跟國外同行進(jìn)行交流。例如，我們在美國的旅行機(jī)構(gòu)一方面服務(wù)好國內(nèi)游客，做好美國游客的招攬工作，另一方面，我們和中國駐美國大使館進(jìn)行了合作，專門組織了中國優(yōu)秀廚師前往美國宣傳中國美食。在宣傳中國文化方面，我們還會不遺余力地繼續(xù)做下去。

民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展成效顯著

NBD：作為一位民航人，您認(rèn)為去年民航業(yè)和春秋航空最明顯的變化是什么？

王煜：民航業(yè)這幾年在高質(zhì)量發(fā)展方面成效顯著，包括安全、準(zhǔn)點(diǎn)、服務(wù)品質(zhì)等方面。另一方面，這幾年民航業(yè)注重補(bǔ)短板，包括空域、地面資源和設(shè)施、專業(yè)人才等，去年的改進(jìn)非常大。春秋航空也是如此，去年我們有一大批IT項(xiàng)目投入使用，幫助我們進(jìn)一步提高了安全和效率、降低成本、服務(wù)好旅客。我們一貫重視IT投入，公司6000多名員工中，有600多位是IT工程師。同時，在資源投入方面，我們同樣在補(bǔ)短板。飛行員培養(yǎng)上，很多年前，我們就送學(xué)生到國內(nèi)外航校學(xué)習(xí)，能夠有效解決機(jī)長短缺問題。每年有100多名飛行員回到春秋航空，經(jīng)過六七年成長為機(jī)長。我們?nèi)ツ暧袑⒔?0個自主培養(yǎng)的機(jī)長，今年預(yù)計(jì)將有六七十名自己培養(yǎng)的機(jī)長。

NBD：馮正霖局長日前表示大興機(jī)場今年將投入運(yùn)行，對于春秋航空和民航業(yè)將帶來哪些影響？對于新機(jī)場，春秋航空有怎么樣的規(guī)劃？

王煜：首先大興機(jī)場是一個世紀(jì)工程，對改善北京出行意義重大?，F(xiàn)在北京人民出行很貴，因?yàn)樾枨笤诓粩嘣鲩L，但受到資源的限制，供給增長不了，所以等到新機(jī)場運(yùn)營后，北京的票價會大幅下降，這對老百姓是好事情。第二，北京本身的位置很好，隨著票價的降低，能作中轉(zhuǎn)，有助于強(qiáng)化北京大型國際航空樞紐地位。

春秋航空一直非常渴望能夠進(jìn)北京，這次正好北京新機(jī)場建立，我們也在積極向民航局申請，爭取早日進(jìn)入，具體還要看之后的細(xì)則。

NBD：數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為民航業(yè)的重要發(fā)展方向，春秋航空目前也在加碼數(shù)字化，目前取得了哪些進(jìn)展？您如何理解航空數(shù)字化？

王煜：航空業(yè)可能是大數(shù)據(jù)應(yīng)用價值最大的行業(yè)之一，因?yàn)楹娇諛I(yè)的信息化程度很高，在運(yùn)行、經(jīng)營、旅客服務(wù)以及專業(yè)技術(shù)等方面，都離不開大數(shù)據(jù)。我們近年的準(zhǔn)點(diǎn)率表現(xiàn)都處于前列，除了精益管理，還有就是用科技手段，依靠大數(shù)據(jù)。比方說，我們通過大數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，在國際航線中，很多年輕女性游客登機(jī)前都去免稅店，因此我們會去免稅店提醒游客早點(diǎn)登機(jī)。這不僅大幅度降低了截載率，也提高了航班準(zhǔn)點(diǎn)率。

前幾年，我們有很多大數(shù)據(jù)項(xiàng)目應(yīng)用，但我們機(jī)隊(duì)規(guī)模只有80多架，1000多名飛行員，樣本量不夠充足，而空客有世界范圍的巨大數(shù)據(jù)量，因此我們和空客簽署了協(xié)議，應(yīng)用其大數(shù)據(jù)平臺“智慧天空（Skywise）”，這對我們提升安全性、可靠性、效率以及降低成本方面來說，都是一種全方位的積累提升。

NBD：您認(rèn)為，5G等新技術(shù)對航空業(yè)有怎樣的影響？

王煜：5G對民航業(yè)會是一個很大的促進(jìn)。5G傳輸速度更快，很多事情的智能化程度可提升到下一個臺階。此外，現(xiàn)在很多飛機(jī)有自動駕駛能力，5G應(yīng)用后，計(jì)算能力將進(jìn)一步提高，飛機(jī)操控對人的依賴也會大大降低。