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滴滴一年清理虛假司機賬戶近14萬 網(wǎng)約車黑產(chǎn)根除之路到底有多遠(yuǎn)?

每日經(jīng)濟新聞 2019-02-22 19:53:21

黑產(chǎn)團伙在牟取暴利的同時,因生產(chǎn)大量虛假賬戶信息,加大了平臺的安全風(fēng)險系數(shù)。

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圖片來源:攝圖網(wǎng)

  每經(jīng)記者 劉洋 實習(xí)編輯 王麗娜

  2月22日,《每日經(jīng)濟新聞》從滴滴官方獲悉,2018年,滴滴“打擊黑產(chǎn)專項組”配合全國警方打擊違規(guī)代叫車、虛假注冊、刷單等違法犯罪行為,共破獲25起違法犯罪案件,500余名嫌疑人落網(wǎng)。

  作為業(yè)內(nèi)痼疾,黑產(chǎn)困擾著包括滴滴在內(nèi)的一眾網(wǎng)約車玩家。黑產(chǎn)團伙在牟取暴利的同時,因生產(chǎn)大量虛假賬戶信息,加大了平臺的安全風(fēng)險系數(shù)。

  網(wǎng)約車黑產(chǎn)何時休?電子商務(wù)研究中心助理分析師陳禮騰對記者表示,黑產(chǎn)幾乎是一個困擾所有互聯(lián)網(wǎng)平臺的全球性難題,不可能完全根治。趨向黑產(chǎn)根除之路,則是一個企業(yè)、政府、社會攜手,與黑產(chǎn)份子持續(xù)博弈的漫長過程。

  滴滴一年清理虛假司機賬戶近14萬

  在滴滴出行的現(xiàn)有規(guī)則中,乘客先乘坐后付款,平臺向司機先行墊付賬單。這無疑成為黑灰產(chǎn)從業(yè)中眼中的“肥肉”。

  2018年,滴滴“打擊黑產(chǎn)專項組”與北京、上海等多省市警方緊密配合,全年協(xié)助調(diào)查立案代叫車壞賬類4起,虛構(gòu)訂單類8起,打掉多個黑產(chǎn)違規(guī)代叫車鏈條。

  滴滴方面介紹,部分黑產(chǎn)團伙通過收集未實名的手機號注冊滴滴賬戶,在網(wǎng)絡(luò)發(fā)布“代叫車”廣告。他們在騙取乘客“車費”和個人信息的同時,拒付產(chǎn)生的大額車費賬單。部分黑產(chǎn)團伙不僅利用違規(guī)代叫車牟利,還在網(wǎng)上販賣個人身份信息,虛假注冊滴滴司機賬戶。舉例而言,在滴滴上打車時,“人車不符”(套牌車),便是此種黑產(chǎn)的一種表現(xiàn)。

  對此,滴滴反作弊技術(shù)團隊提高線上技術(shù)手段。2018年,滴滴平臺全年清理虛假司機信息賬戶近14萬個。隨著滴滴國際化步伐的推進(jìn),滴滴也配合巴西當(dāng)?shù)鼐狡偏@黑產(chǎn)團隊。

  記者了解到,2018年,滴滴安全事務(wù)部、安全產(chǎn)品與技術(shù)部、法務(wù)部聯(lián)合成立“打擊黑產(chǎn)專項組”。滴滴方面表示,目前已聯(lián)合業(yè)務(wù)線和區(qū)域運營人員,形成線上、線下高效聯(lián)動的打擊黑產(chǎn)工作網(wǎng)絡(luò)。

  陳禮騰表示,黑產(chǎn)的一大特征是團伙作案,形成產(chǎn)業(yè)鏈條。對此,企業(yè)需不斷提高技術(shù)能力,提升犯罪販子的作案門檻,增加其犯罪難度。隨著國家對網(wǎng)絡(luò)犯罪打擊力度的加大,警方在積極打擊網(wǎng)絡(luò)黑產(chǎn)的同時,應(yīng)鼓勵企業(yè)積極配合,通過警企合作有效打擊犯罪分子。

  網(wǎng)約車黑產(chǎn)何時休?

  在滴滴、Uber中國、快的大戰(zhàn)之時,大批虛假司機賬戶主要用以刷單,并通過外掛來實現(xiàn)收入的最大化。

  隨著網(wǎng)約車合規(guī)化進(jìn)一步加速,黑產(chǎn)團伙主要向不具資質(zhì)的司機,代理注冊網(wǎng)約車賬戶,以此牟取暴利。2月22日下午,記者在某電商平臺,隨意搜索,便接觸到相關(guān)服務(wù)。


某電商平臺截圖

  2018年年初,廣東警方曾對外公布2017年度十大網(wǎng)絡(luò)安全案件,其中針對滴滴“黑產(chǎn)”案件引人關(guān)注。彼時,警方透露,該案的涉案賬戶有幾十萬個,涉案金額高達(dá)數(shù)千萬元。

  黑產(chǎn)團伙通過不法手段牟取暴利的同時,更是給乘客帶來安全風(fēng)險。一位公安系統(tǒng)人士表示,由于“人車不符”,出現(xiàn)事故或發(fā)生違法犯罪行為時,無法第一時間鎖定嫌疑人。

  尤其是兩起順風(fēng)車惡性事件之后,網(wǎng)約車平臺的安全問題成為全社會焦點所在,滴滴出行對此提出了“All in安全”的口號,陸續(xù)落地相關(guān)舉措。

  業(yè)內(nèi)人士表示,網(wǎng)約車黑產(chǎn)涉及多個環(huán)節(jié),其中,通過行業(yè)“內(nèi)鬼”查到真實的符合規(guī)定的人、車信息,再將層層加價,是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。因此,一方面,平臺需配合警方打擊虛假注冊、倒賣信息的違法行為,與此同時,相關(guān)行業(yè)的信息泄露問題,亦應(yīng)引起足夠重視。

  究竟網(wǎng)約車黑產(chǎn)何時休?陳禮騰表示,企業(yè)與黑產(chǎn)一直處于動態(tài)博弈過程中:企業(yè)的技術(shù)手段在不斷提升,黑產(chǎn)也在提高其技術(shù),因此不可能有完全的根治。

  他進(jìn)一步指出,在鼓勵警、企合作的基礎(chǔ)上,普通消費者更應(yīng)提升網(wǎng)絡(luò)安全意識,不使用非正規(guī)渠道的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),注意保護個人信息。“這是一個企業(yè)、政府、社會攜手,和黑產(chǎn)分子持續(xù)博弈的過程。”他表示。

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