中國通號擬退出四川參股公司 6000萬底價轉(zhuǎn)讓40%股權(quán)

每經(jīng)記者 李少婷    每經(jīng)編輯 魏官紅    

作為全球最大的軌道交通控制系統(tǒng)提供商，港股上市央企中國通號（03969，HK）正轉(zhuǎn)讓其所持四川發(fā)展通號城市投資有限責任公司（以下簡稱四川通號投資）40%股權(quán)，掛牌底價6000萬元。

北京產(chǎn)權(quán)交易所近日項目公告顯示，四川通號投資是由四川發(fā)展（控股）有限責任公司（以下簡稱四川發(fā)展）與中國通號共同設(shè)立的企業(yè)，其中四川發(fā)展持股60%，占主導地位。

據(jù)《四川日報》2016年4月報道，中國通號與四川發(fā)展于2016年4月簽訂合作協(xié)議，雙方將共同投資50億元。四川通號投資將通過PPP模式，發(fā)揮投資帶動作用，且關(guān)注的領(lǐng)域不僅限于鐵路，還包括輕軌、城際鐵路、有軌電車、智慧城市等方面。

成都市交通運輸局資料顯示，四川通號投資下屬全資子公司都江堰軌道交通有限責任公司（以下簡稱都江堰軌交公司）2017年10月18日掛牌成立，注冊資本金15億元，主要負責都江堰M-TR旅游客運專線工程的投資、建設(shè)、運營和管理工作。而都江堰軌交公司的成立，標志著串聯(lián)都江堰、青城山世界文化遺產(chǎn)地，以及熊貓谷、萬達旅游文化城等核心景點的M-TR旅游客運專線（有軌電車線路）的建設(shè)進入實質(zhì)性階段。

都江堰市交通局官網(wǎng)披露，都江堰M-TR旅游客運專線項目自2017年9月27日開工建設(shè)，截至2018年12月已累計完成項目投資13.5億元，預計2020年6月完工。

中國政府采購網(wǎng)曾于2017年6月29日發(fā)布都江堰M-TR旅游客運專線工程PPP項目公開招標公告，并于2017年8月3日披露該項目中標及成交結(jié)果公告，都江堰市人民政府授予項目公司特許經(jīng)營權(quán)的期限為30年，其中建設(shè)期2.5年，運營期27.5年，初始投資總額約人民幣33.03億元。

四川通號投資目前僅有都江堰軌交公司一項對外投資。北京產(chǎn)權(quán)交易所顯示，四川通號2017年度營收為0，凈利潤-604.14萬元，2018年前11個月營收979.3萬元，凈利潤27.08萬元。

值得注意的是，中國通號認繳四川通號投資6億元注冊資本，目前已實繳6000萬元，而此次掛牌轉(zhuǎn)讓底價也為6000萬元。都江堰M-TR旅游客運專線尚未投入使用，中國通號為何要退出四川通號投資？《每日經(jīng)濟新聞》記者分別于2月18日及19日聯(lián)系中國通號方面，但截至發(fā)稿，尚未獲得回復。

（封面圖來自攝圖網(wǎng)）