譚旭光打響重汽改革第一槍?zhuān)焊刹块_(kāi)始競(jìng)聘上崗，考試三次不過(guò)就撤職

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

每經(jīng)記者 蘧毛毛 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 裴健如

“國(guó)有企業(yè)不是養(yǎng)老、更不是養(yǎng)懶漢的地方。” 2月初，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)譚旭光在與員工代表座談時(shí)，義正言辭地說(shuō)。

此話一出，中國(guó)重汽內(nèi)部都在猜，“公司要進(jìn)行人員改革”？此前，譚旭光在中國(guó)重汽職工代表大會(huì)上曾提到，“我的目標(biāo)是中國(guó)重汽集團(tuán)就2萬(wàn)人”。公開(kāi)資料顯示，中國(guó)重汽集團(tuán)的職工人數(shù)超過(guò)4.2萬(wàn)人。

“在這次座談會(huì)上，譚總沒(méi)有明確表示要具體優(yōu)化多少人，但是人員改革工作已經(jīng)開(kāi)始，目前是按照先從領(lǐng)導(dǎo)層面入手，后從員工層面展開(kāi)的順序進(jìn)行。”一位中國(guó)重汽內(nèi)部員工對(duì)NBD汽車(chē)（微信號(hào)：NBD-AUTO）說(shuō)。

干部開(kāi)始競(jìng)聘上崗

譚旭光改革的第一刀，揮向中國(guó)重汽的領(lǐng)導(dǎo)層。

“從今年1月開(kāi)始，中國(guó)重汽全體領(lǐng)導(dǎo)干部已開(kāi)始實(shí)施公開(kāi)競(jìng)聘上崗制度。春節(jié)過(guò)后，公司已在馬不停蹄地組織部分領(lǐng)導(dǎo)考試。”據(jù)上述中國(guó)重汽內(nèi)部員工透露，2月10日，譚旭光組織了新聘干部專(zhuān)題黨課暨2019年績(jī)效合約簽字儀式。

記者了解到，中國(guó)重汽這次領(lǐng)導(dǎo)層面的公開(kāi)競(jìng)聘和調(diào)整共涉及279人，是中國(guó)重汽歷史上干部人數(shù)調(diào)整規(guī)模最大的一次。其中，有26名主管級(jí)干部被提拔為副部，12名副部干部競(jìng)聘為正部，3名主管級(jí)干部破格提拔為正部級(jí)，另外還有116名干部從領(lǐng)導(dǎo)崗位上退下來(lái)。

“現(xiàn)在不少領(lǐng)導(dǎo)干部人心惶惶，考試內(nèi)容包含了語(yǔ)數(shù)外以及工作的專(zhuān)業(yè)知識(shí)等，一共有三次機(jī)會(huì)，如果三次都考不過(guò)就會(huì)被從管理崗上撤下來(lái)。”上述中國(guó)重汽內(nèi)部員工稱(chēng)。

“很殘酷”，譚旭光用這三個(gè)字來(lái)形容中國(guó)重汽正在進(jìn)行的領(lǐng)導(dǎo)干部公開(kāi)競(jìng)聘上崗制度。“要對(duì)全體領(lǐng)導(dǎo)干部全面導(dǎo)入KPI考核和360°素質(zhì)體檢，今年開(kāi)始所有干部都要競(jìng)爭(zhēng)上崗、定期考核。我們將根據(jù)考核結(jié)果進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整，排名在后10%的人要被撤職。”譚旭光說(shuō)。

在譚旭光看來(lái)，之所以要對(duì)領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行大刀闊斧的改革，是因?yàn)槟壳爸袊?guó)重汽的干部人數(shù)過(guò)多且年齡結(jié)構(gòu)不合理。截至2018年底，中國(guó)重汽的用工總數(shù)約為4.2萬(wàn)人，其中管理人員約為0.5萬(wàn)人，管理人員約占用工總數(shù)的12%。而中國(guó)重汽的改革“模板”濰柴動(dòng)力，管理人員只占企業(yè)用工總數(shù)的5.9%。此外，中國(guó)重汽干部群體50歲以上占比36.5%，40-49歲占比45.7%，40歲以下占比僅為17.8%，干部整體年齡偏大。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，譚旭光對(duì)領(lǐng)導(dǎo)層的“瘦身”已初見(jiàn)成效。其中，中國(guó)重汽原有中層干部已經(jīng)從去年8月底的329人下降至234人。從年齡結(jié)構(gòu)來(lái)看，中國(guó)重汽的中層干部也從去年8月底的平均年齡50.1歲下降到了47.6歲。

按照譚旭光的想法，中國(guó)重汽的目標(biāo)是中層領(lǐng)導(dǎo)干部不超過(guò)200人，今年2月25日前中國(guó)重汽中層干部副職競(jìng)聘要全部結(jié)束。競(jìng)聘工作結(jié)束后，組織、人力資源和績(jī)效考核等相關(guān)部門(mén)需聯(lián)合工作，明確界定各部門(mén)的功能職責(zé)以及相應(yīng)的崗位人員編制，爭(zhēng)取3月底完成職能部門(mén)人崗匹配以及競(jìng)爭(zhēng)上崗工作。

譚旭光在此次2019年績(jī)效合約簽字儀式上說(shuō)：“此次公開(kāi)競(jìng)聘就是要建立一支中高級(jí)團(tuán)隊(duì)，因?yàn)闊o(wú)論是時(shí)代的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性變化、還是行業(yè)下行風(fēng)險(xiǎn)，都要求我們必須改革求變、創(chuàng)新發(fā)展，而所有這一切的前提就是人，就是組建一支更加優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。”

人員改革細(xì)則暫未公布

“領(lǐng)導(dǎo)層整頓后，接下來(lái)將整頓員工層，現(xiàn)在身邊的同事在工作間隙都在討論人員改革的事情。”一位中國(guó)重汽的派遣員工對(duì)NBD汽車(chē)說(shuō)。

據(jù)了解，目前中國(guó)重汽的合同工約為3.1萬(wàn)人，派遣員工約為1.1萬(wàn)人（其中勞務(wù)用工約為0.6萬(wàn)人，簡(jiǎn)易外包約為0.5萬(wàn)人）。如何公開(kāi)透明有序地完成人員改革工作，成為中國(guó)重汽此次改革的關(guān)鍵。

“目前公司人員改革的細(xì)則和標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有制定，但在改革前，此前的一些規(guī)定已經(jīng)出現(xiàn)變化。”上述派遣員工說(shuō)，之前，派遣員工有轉(zhuǎn)正機(jī)會(huì)但名額較少且年滿(mǎn)30歲之后就不能夠轉(zhuǎn)正了，但年后公司放開(kāi)了年齡的限制，勞務(wù)派遣員工將統(tǒng)一組織轉(zhuǎn)正考試。

譚旭光也公開(kāi)表態(tài)，下一步將出臺(tái)相關(guān)政策，加快打通派遣工和正式工的通道，派遣工干得好的可以轉(zhuǎn)為正式工，正式工干得差的要直接退出，要讓正式工感受到壓力，讓派遣工感受到動(dòng)力。

據(jù)上述派遣員工透露，目前中國(guó)重汽對(duì)男滿(mǎn)55歲，女滿(mǎn)50歲的老員工，年后已經(jīng)可以領(lǐng)內(nèi)退申請(qǐng)表，此外以后員工的職位晉升也將直接和學(xué)歷掛鉤，如果想走上管理層以后必須有本科學(xué)歷，本科學(xué)歷以下的員工只能走技工到技師再到高級(jí)技師這條路。

實(shí)際上，中國(guó)重汽對(duì)員工層的改革已經(jīng)開(kāi)始。“現(xiàn)在員工的整頓也需要根據(jù)各廠的具體效益來(lái)安排，有些效益不好的廠子已經(jīng)開(kāi)始減員了，并且年后就不再招派遣員工。”上述中國(guó)重汽內(nèi)部員工說(shuō)，中國(guó)重汽的人員改革針對(duì)不同的人群有不同的措施，領(lǐng)導(dǎo)層、正式員工、派遣員工以及老員工都有不同的淘汰機(jī)制，并會(huì)給予不同的補(bǔ)償方案。

一位接近中國(guó)重汽的業(yè)內(nèi)人士也表示：“事實(shí)上，對(duì)于中國(guó)重汽這樣的老國(guó)企來(lái)說(shuō)，減員增效也是企業(yè)深化改革常用的方法之一。”

不過(guò)，對(duì)于中國(guó)重汽將減員2.2萬(wàn)人的傳言，上述派遣員工進(jìn)行了否認(rèn)。“我們了解到的情況是，這次人員改革不會(huì)減掉一半，大約占全體員工的20%左右?，F(xiàn)在中國(guó)重汽的效益還可以，工人的工作量也很大，很多部門(mén)都處于缺人狀態(tài)，少了一半人誰(shuí)來(lái)干活？”

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國(guó)重汽營(yíng)業(yè)收入為1100.5億元，同比增長(zhǎng)21.55%。整車(chē)銷(xiāo)量完成32.7萬(wàn)輛，其中重卡銷(xiāo)量為16.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.7%；輕卡銷(xiāo)量為13.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)為24.5%。在此背景下，中國(guó)重汽制定了2019年實(shí)現(xiàn)重卡、輕卡均突破20萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。

譚旭光認(rèn)為，中國(guó)重汽要建立高效、高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，必須有“加法”也有“減法”。“加法”是指中國(guó)重汽要在濟(jì)南做到50萬(wàn)輛整車(chē)，而“減法”則是減掉那些不做事、沒(méi)能力、吃空餉的人。

按照中國(guó)重汽目前的年產(chǎn)量，譚旭光認(rèn)為員工每月的平均收入只能在5000元左右，這說(shuō)明考核機(jī)制是有問(wèn)題的，所以必須堅(jiān)定不移推進(jìn)改革，釋放出改革紅利讓一線職工分享。

在采訪過(guò)程中，記者了解到，中國(guó)重汽內(nèi)部員工對(duì)這場(chǎng)改革的看法褒貶不一：有的員工擔(dān)心會(huì)因此失去飯碗，只能拿到很少的賠償；有的員工卻對(duì)改革比較期待，認(rèn)為如果可以留下來(lái)會(huì)有更好的待遇和更大的施展空間。

“我們領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，2019年將是中國(guó)重汽大幅度改革的一年，2020年就開(kāi)始奔著更高目標(biāo)努力了?，F(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)讓我們踏實(shí)下來(lái)好好干活，其他的不要想太多。”上述中國(guó)重汽內(nèi)部員工說(shuō)。