中國重汽將裁員2.2萬人 譚旭光回應(yīng)：建立晉升和退出機(jī)制

2月1日，山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長，中國重汽集團(tuán)黨委書記、董事長譚旭光，到中國重汽集團(tuán)卡車股份公司調(diào)研并慰問生產(chǎn)一線員工，隨后與合同制員工代表、派遣制員工代表進(jìn)行了座談，并對(duì)近期流傳的中國重汽將裁員2.2萬人的相關(guān)信息予以回應(yīng)，表示重汽優(yōu)化裁員情況屬實(shí)，但具體裁員多少并未有定論。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

確實(shí)要減員，關(guān)鍵要怎么減

針對(duì)裁員事件，譚旭光表示，按照中國重汽目前20萬輛重卡、20萬輛輕卡的規(guī)模，必須減人，但在減人過程中要保持公開透明，國有企業(yè)不是養(yǎng)老、更不是養(yǎng)懶漢的地方。加快人員內(nèi)部的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，國有企業(yè)不能搞歧視性活動(dòng)，不能重活讓派遣工干、輕活讓正式工干，針對(duì)長期以來中國重汽飽受詬病的派遣工和正式工并行使用、粗放管理的問題，譚旭光表示必須下決心解決，否則將來肯定出大事。

要建立高效、高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，必須有“加法”也有“減法”。這里的“加法”是指中國重汽要在濟(jì)南做到50萬輛整車。而“減法”則是減掉那些不做事、沒能力、吃空餉的人。

出臺(tái)政策，打通派遣工和正式工通道

在座談會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，譚旭光表示：一方面我們要在派遣工與正式工的工作內(nèi)容結(jié)構(gòu)上保持步調(diào)一致，不允許帶有任何歧視性的差異;另一方面要立即著手大幅提高智能制造水平，引入更多的自動(dòng)化設(shè)備，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

中國重汽下一步將出臺(tái)相關(guān)政策，加快打通派遣工和正式工的通道，派遣工干得好的可以轉(zhuǎn)為正式工，正式工干得差的要直接予以退出的考核機(jī)制。在譚旭光看來，要根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要，逐步建立起以正式用工為主、以勞務(wù)派遣為補(bǔ)充、科學(xué)規(guī)范的用工管理模式，根據(jù)工作分析實(shí)施定崗定編定員，搭建崗位任職資格標(biāo)準(zhǔn)體系。“派遣工轉(zhuǎn)正式工看似也有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，有一大堆人簽字，但簽字人越多腐敗問題就會(huì)越嚴(yán)重，人人都有權(quán)力，都想要利益。”譚旭光坦言。

去劣存優(yōu)，建立合理的人員流動(dòng)機(jī)制

在談及退出機(jī)制時(shí)，譚旭光表示，要建立合理的人員流動(dòng)機(jī)制，不斷去劣存優(yōu)，同時(shí)，勞務(wù)派遣制度要逐步退出，絕不是馬上清零。建立逐年優(yōu)化的考核機(jī)制，優(yōu)秀的派遣工可以轉(zhuǎn)為正式工，表現(xiàn)差的正式工也必須堅(jiān)決辭掉，讓我們的員工時(shí)刻有壓力。

按照現(xiàn)在的產(chǎn)量，工人每月的平均收入才5000元左右，顯然考核機(jī)制是有問題的，所以必須堅(jiān)定不移推進(jìn)改革，釋放出改革的紅利，讓一線職工能夠共同分享。要按照市場(chǎng)化規(guī)則，實(shí)行同工同酬，統(tǒng)一工資分配機(jī)制，無論在哪個(gè)崗位，收入只與個(gè)人能力和業(yè)績掛鉤。

從今年開始，中國重汽每年將拿出1000萬元設(shè)立專項(xiàng)基金，獎(jiǎng)勵(lì)一線創(chuàng)新和改善成果，激勵(lì)持續(xù)改善、主動(dòng)創(chuàng)新的人才。譚旭光要求集團(tuán)人力資源部負(fù)責(zé)要立即拿出方案，并向黨委會(huì)作專題匯報(bào)。同時(shí)，加強(qiáng)培訓(xùn)體系建設(shè)，真正讓技能培訓(xùn)福利惠及全員，不斷提升個(gè)人自身價(jià)值。