淡水河谷擬削減10%產(chǎn)能 高盛上調(diào)鐵礦石價格預(yù)期

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周三，鐵礦石內(nèi)盤期貨主力開盤漲超5%，隨后迅速漲停，報589.0元，為2017年4月中旬以來最高。

新加坡交易所鐵礦石期貨跳漲9.5%，至每噸86.10美元，為兩年多來最大盤中漲幅。

全球最大鐵礦石生產(chǎn)商巴西淡水河谷公司周二承諾，將關(guān)閉多達(dá)10%的鐵礦石產(chǎn)能，以避免再出現(xiàn)上周潰壩事故類似事件。

淡水河谷將拆除10座與上周五倒塌的大壩相似的大壩。該公司CEO稱，在退役的大壩附近停止采礦作業(yè)將使年產(chǎn)4億噸的設(shè)備停產(chǎn)規(guī)模達(dá)到4000萬噸。

去年12月，淡水河谷曾表示，2018年計劃生產(chǎn)鐵礦石3.9億噸，2019年產(chǎn)量目標(biāo)將達(dá)到峰值4億噸。

此外，淡水河谷將增加其他地區(qū)的鐵礦石產(chǎn)量，彌補(bǔ)潰壩礦區(qū)停產(chǎn)影響。

周三，高盛將3個月鐵礦石價格預(yù)期由70美元/噸上調(diào)至80美元/噸，將6個月價格預(yù)期由60美元/噸上調(diào)至70美元/噸。

高盛認(rèn)為，預(yù)計淡水河谷實際鐵礦石產(chǎn)量變動不到4000萬噸，預(yù)計凈變動為下降1000至1500萬噸。逾一千萬噸減產(chǎn)幅度的影響“可能是巨大的，約占海運鐵礦球團(tuán)市場的10%。由于成本高且球團(tuán)礦產(chǎn)能擴(kuò)張滯后時間長，球團(tuán)礦溢價可能測試9月約90美元/噸的高位。

上周五（1月25日），淡水河谷的Feij?o鐵礦潰壩，導(dǎo)致社區(qū)及附近村落被淹。事故造成至少7人死亡200人失蹤。事故發(fā)生后，新加坡市場的鐵礦石期貨和掉期的價格均出現(xiàn)了大幅上漲。

這是該公司三年來第二次發(fā)生類似事件。2015年11月，淡水河谷和必和必拓合資的Samarco尾礦同樣發(fā)生了一起潰壩事故，出事故的礦山至今沒能復(fù)產(chǎn)。

Feijão鐵礦是淡水河谷Paraopeba項目的一部分。該項目在2017年生產(chǎn)了2630萬噸鐵礦石，占淡水河谷3.665億噸總產(chǎn)量的7%，F(xiàn)eijão所生產(chǎn)的鐵礦石在其中的占比并不高。

高盛稱，淡水河谷在中國的鐵礦石庫存約為3000萬噸，減少庫存也可能緩解市場近期的壓力。

據(jù)彭博，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長李新創(chuàng)說，雖然淡水河谷事件將影響優(yōu)質(zhì)供應(yīng)并推高鐵礦石價格，但對中國市場的影響將是有限的，不會造成任何短缺。

澳洲聯(lián)邦銀行分析師Vivek Dhar稱，淡水河谷優(yōu)質(zhì)鐵礦石供應(yīng)的中斷可能導(dǎo)致中國鋼廠轉(zhuǎn)向低檔產(chǎn)品，這種情況下的贏家將是淡水河谷的主要競爭對手力拓、必和必拓和Fortescue Metals。

彭博分析師Rahul Kapoor表示，淡水河谷發(fā)貨量下降，將對向中國發(fā)貨的大型鐵礦石運輸公司的運營商構(gòu)成“嚴(yán)重打擊”。淡水河谷的產(chǎn)品需要比澳洲競爭對手的產(chǎn)品多走約8000英里（13000公里）才能進(jìn)入關(guān)鍵市場。

（華爾街見聞 張丹丹）