陜國投“人傻錢多”or“騎虎難下”？

每經(jīng)記者 蘇清河    每經(jīng)編輯 劉琳    

一

念念不忘，必有回響。

陜國投與海航系之間的“恩怨”，隨著西安中院的一紙裁定書，終于暫告段落——后者將所持5.92%長安銀行股權(quán)，全部過戶給陜國投，用以抵債。

借此，陜國投多年夙愿一朝償。不出意外，將順利成為長安銀行第四大股東。

不過，陜國投此番“染指”長安銀行的過程，多少有些耐人尋味——是通過司法拍賣的形式得來的。

通常情況下，如果出現(xiàn)流拍，需折價(jià)繼續(xù)拍賣。而現(xiàn)實(shí)情況是，第一次流拍后，陜國投并未等待二次拍賣，便以7.68億元的價(jià)格將其拿下。要是等到二次或三次的時(shí)候再出手，大概率會(huì)省不少錢。

至少，在監(jiān)管部門看來，這種操作還是很值得關(guān)注的。

于是，陜國投又免不了好好解釋一番……

“邂逅”不一定都美好

陜國投在陜西信托行業(yè)里，算是響當(dāng)當(dāng)?shù)慕巧?，屬?ldquo;三駕馬車”之一（其他兩家為長安信托和西部信托）。

除此之外，在其宣傳報(bào)道里總會(huì)見到另一個(gè)頭銜：國內(nèi)首家上市的非銀行金融企業(yè)。

根據(jù)中國信托網(wǎng)出具的《2018年信托公司綜合實(shí)力排名》顯示，陜國投在全國排名37位，可以說向上突破的空間還是比較大的。

比如，與海航的那次“邂逅”，就可能是個(gè)機(jī)會(huì)。 

2017年3月，陜國投和海航集團(tuán)旗下一級(jí)子公司——海航航空，簽署了一項(xiàng)信托計(jì)劃。

作為受托方的陜國投，將集合來的5億資金，借給海航航空用于后者運(yùn)營；按照約定，一年后，海航航空連本帶息還給陜國投。

但理想美好，現(xiàn)實(shí)卻很骨感。

任賢齊多年前那首《傷心太平洋》，猶如唱給陜國投——“我等的船還不來”。

盡管前期對(duì)海航航空的運(yùn)營狀況進(jìn)行了摸底，加之海航集團(tuán)的加持以及評(píng)估機(jī)構(gòu)的背書，陜國投在一年之后，等來的不是海航的還本還息，而是后者資金鏈的難以為繼……

隨后，“深深傷心”的陜國投將海航告上了法庭。

西安中院動(dòng)作迅速，承擔(dān)連帶責(zé)任擔(dān)保海航旅游首當(dāng)其沖，其所持有長安銀行5.92%的股權(quán)，于8月初正式查封。

爾后拍賣——流拍——達(dá)成交易，一波操作讓人眼花繚亂。

如今看來“皆大歡喜”，陜國投獲得長安銀行的股權(quán)，一償多年夙愿；海航系亦借著這一波操作，減輕了債務(wù)。

然，事情可能并不簡單。

這波操作，甚至引起了深交所的關(guān)注，“……你公司未經(jīng)再次折價(jià)拍賣即以保留價(jià)接受拍賣財(cái)產(chǎn)的情形是否損害上市公司利益？”

對(duì)此，陜國投方面不愿多說，其工作人員告訴粉巷君：“我們也很被動(dòng)。”

陜國投的“迫不及待”

欠債還錢，天經(jīng)地義。

原本按計(jì)劃，當(dāng)信托計(jì)劃到期后，陜國投能收回近5.67億元，其中利息6700萬左右。這筆錢并非小數(shù)目，該公司2017年全年實(shí)現(xiàn)凈利3.5億元。

所以這筆錢，無論如何得收回來。

吃了官司的海航無奈之下，拿出了陜國投“朝思暮想”的長安銀行股份，希望以此抵債。這對(duì)一直謀求銀行牌照、布局多元金融的陜國投來講，當(dāng)然不會(huì)say no。

其實(shí)，近年來，作為金融牌照中最吃香的“銀行牌照”，成為眾多信托公司以及資本追求的對(duì)象，現(xiàn)有牌照的爭奪甚至演變?yōu)橘Y本力量間的博弈。陜國投亦不例外。

10月，海航將所持長安銀行的股份在阿里拍賣上第一次公開競拍，這些股權(quán)估值7.68億，超出海航所欠陜國投的金額（5億元）。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》梳理，這是近年來在淘寶拍賣平臺(tái)上，金額最大的一筆銀行股權(quán)拍賣。

如此盛況，亦吸引了數(shù)千人的圍觀。

出乎意料的是，本該是故事主角之一的陜國投，并未按照劇情出現(xiàn)在競拍席上。

也沒有其他人參與競拍——流拍的結(jié)果讓人驚詫。

至于為何流拍，目前不得而知。

除此之外，作為監(jiān)管部門的深交所，在發(fā)給陜國投關(guān)注函中，提出的另一個(gè)問題同樣值得深思。

按照規(guī)定，司法拍賣在第一次拍賣流拍時(shí)應(yīng)折價(jià)再行拍賣，折價(jià)幅度不超過20%。但本次長安銀行股份只流拍了一次，陜國投便有些“迫不及待”地與海航便達(dá)成了7.68億的交易。

為何不等折價(jià)以后以低價(jià)納入囊中？是害怕半路殺出個(gè)程交金，搶走“心愛之物”？還是有其他原因？

另外，據(jù)陜國投發(fā)布的公告，海航連本帶息，總共欠了陜國投約5.67億。但陜國投用了7.68億拿下長安銀行股份，這2億多的差額還得補(bǔ)上。

2億多的支出，對(duì)陜國投有什么影響？深交所同樣提出了質(zhì)疑。陜國投在回復(fù)中對(duì)此顯得很有底氣，“該項(xiàng)支出對(duì)我公司財(cái)務(wù)承擔(dān)無重大影響。”

國資“緊箍咒”的魔力

有無影響，只有陜國投自己最清楚。

但其不等折價(jià)后再入手的背后，或許真有“苦衷”。

公開資料顯示，長安銀行前三大股東均為陜西本地國有能源類企業(yè)，其性質(zhì)屬于國有。

一位熟悉該領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)人士告訴粉巷君，陜國投之所以沒有等二次降價(jià)之后再入手，正是因?yàn)殚L安銀行涉及國有，一旦折價(jià)，就會(huì)涉嫌國有資產(chǎn)流失。“別說折價(jià)20%，哪怕是10%，那也將近七、八千萬，這也算國有資產(chǎn)的流失。”

這位人士的話，也得到了西安一位律師的認(rèn)可。

因此，陜國投以評(píng)估價(jià)每股2.3元、總計(jì)7.68億的價(jià)格，將長安銀行股份收入囊中的做法似乎合情合理。

也非沒有相反先例。

2017年11月，九江市中級(jí)人民法院裁定，江西某公司持有共計(jì)5.03億元的九江銀行股權(quán)，在第一次司法拍賣流拍后，降價(jià)20%，最終以4.57億的價(jià)格在第二次競拍中拍出。

與長安銀行性質(zhì)形同，九江銀行也屬國有，其第一大股東是九江市財(cái)政局……

對(duì)于陜國投的“迫不及待”，還有一種說法，長安銀行作為陜西本地國有銀行，近年來對(duì)陜西貢獻(xiàn)頗多，是本地的“香餑餑”。2017年，西安市納稅前十五名企業(yè)中，長安銀行排名第七。若此次長安銀行股份在公開拍賣中被外地公司“半路截胡”，怕會(huì)成為許多人不愿看到的結(jié)果。

畢竟，當(dāng)年陜西國資委在陜汽股權(quán)上“扳手腕”的教訓(xùn)，實(shí)在太過深刻。

陜國投在給深交所回復(fù)的公告中，似乎也傳遞出對(duì)他人“截胡”的擔(dān)憂，“考慮到如果當(dāng)時(shí)所執(zhí)行股進(jìn)再次拍賣，償權(quán)， 將面臨同一財(cái)產(chǎn)被西安和省外兩地法院共同協(xié)調(diào)執(zhí)行，……會(huì)造成多個(gè)債權(quán)人要求以被執(zhí)行財(cái)產(chǎn)共同清償?shù)那樾?hellip;…如果再次拍賣期間出現(xiàn)更多債權(quán)人的情況，我公司必然無法被完全清償或者再次拍賣期間出現(xiàn)更多債權(quán)人的情況……”

那么就剩下最后一個(gè)問題，如果擔(dān)心出現(xiàn)上述情況，陜國投為何放棄第一次拍賣的機(jī)會(huì)？