中國貿(mào)促會研究院國際貿(mào)易研究部主任趙萍：5G普及、個稅改革將為消費市場提供新動力

每經(jīng)記者 李可愚    每經(jīng)編輯 趙 橋    

不久前召開的中央經(jīng)濟工作會議指出：我國市場規(guī)模位居世界前列，今后潛力更大。要努力滿足最終需求，提升產(chǎn)品質(zhì)量，加快教育、育幼、養(yǎng)老、醫(yī)療、文化、旅游等服務(wù)業(yè)發(fā)展，改善消費環(huán)境，落實好個人所得稅專項附加扣除政策，增強消費能力，讓老百姓吃得放心、穿得稱心、用得舒心。

而當(dāng)前，中國正處于向高收入國家邁進的關(guān)鍵機遇期，在高質(zhì)量發(fā)展、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整深入人心的背景下，一個強有力的國內(nèi)消費市場，是我國經(jīng)濟邁向中高端的關(guān)鍵保障。

2018年，在經(jīng)濟下行壓力加大的背景下，若干消費指標(biāo)表現(xiàn)略顯疲軟，這為2019年的消費走勢帶來了一定的不確定性。但與此同時，新的一年，消費市場的健康發(fā)展也有政策支撐、個稅改革、新技術(shù)驅(qū)動等一系列因素的扶持。2019年，中國消費市場走勢如何，就此《每日經(jīng)濟新聞》記者（以下簡稱NBD）對消費研究專家、中國貿(mào)促會研究院國際貿(mào)易研究部主任趙萍進行了專訪。

5G普及將提振通訊產(chǎn)品銷量

NBD：我們注意到，從2018年各月份公布的社會消費品零售總額數(shù)據(jù)來看，其增速整體呈現(xiàn)了持續(xù)下行的態(tài)勢。您認(rèn)為這一現(xiàn)象背后的原因是什么？接下來將形成怎樣的走勢？

趙萍：2018年社會消費品零售總額增速出現(xiàn)下降一方面原因是經(jīng)濟面臨下行壓力，這對消費預(yù)期會產(chǎn)生一定負(fù)面影響，所以導(dǎo)致了消費增速出現(xiàn)了下降。

另一方面，社會消費品零售總額增速的下降也與短期原因有關(guān)。比如，在2018年11月份的社會消費品零售總額當(dāng)中，汽車消費增速是負(fù)10%，也就是汽車消費下降了10%。因為汽車消費的零售額占社會消費品零售總額的比重達到25%以上，汽車零售額連續(xù)多月的下降，必然會使社會消費品零售總額受到嚴(yán)重拖累。

另一個值得關(guān)注的因素，就是通訊類產(chǎn)品增速明顯下降，這也是拖累社會消費品零售總額的一個重要因素。因為通訊類產(chǎn)品一般往年的增速都在10%以上，高的時候甚至能達到20%以上，而2018年呈現(xiàn)負(fù)增長，這主要是因為通訊產(chǎn)品創(chuàng)新乏力，特別是像蘋果這樣的創(chuàng)新領(lǐng)軍企業(yè)，也出現(xiàn)了創(chuàng)新乏力的現(xiàn)象，導(dǎo)致了創(chuàng)新型消費“亮點不亮”，這也是導(dǎo)致2018年消費增速放緩的重要原因。

但從整體來看，2018年每個月的社會消費品零售總額增速都保持在8%以上，相對于當(dāng)前的經(jīng)濟形勢來說，消費的增速還算是較為穩(wěn)定的。

我們也要注意到，社會消費品零售總額這個指標(biāo)代表的僅僅是商品消費的增速。實際上，在消費商品消費增速出現(xiàn)一定程度放緩，較為平穩(wěn)的態(tài)勢同時，服務(wù)消費的增速非?？?，而且占比越來越高，商品消費的增速已不能完全代表整體消費的走勢。

比如說，2018年上半年，人們用于教育文化娛樂服務(wù)方面的支出，占到人均消費支出的比重已經(jīng)達到9.7%，而用于服裝類商品的消費支出，占到人均消費支出的比重只有7.4%。這就說明：隨著收入水平的提高，人們的消費結(jié)構(gòu)升級步伐表現(xiàn)為服務(wù)消費支出的增速明顯高于商品消費支出的增長，占比逐年提高，從而在一定程度上也壓低了商品消費，從而使商品消費的增速出現(xiàn)了放緩的態(tài)勢。

NBD：您剛才提到，2018年通訊類產(chǎn)品銷售走勢低迷，對整體的社會消費品零售起到拖累作用。不過我們也注意到，新的一年，國內(nèi)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運營將有重大進展，您認(rèn)為這對通訊行業(yè)和整體消費將起到哪些提振？

趙萍：我認(rèn)為，2019年5G網(wǎng)絡(luò)方面的重大進展，會對于消費產(chǎn)生明顯的提振作用。首先5G網(wǎng)絡(luò)的開通和普及，又會帶來大量的手機置換消費，為通訊類產(chǎn)品創(chuàng)造出巨大的消費亮點，其零售增速可能明顯高于前幾年。隨著5G網(wǎng)絡(luò)的進一步普及，我想未來通訊類產(chǎn)品的銷售增速有可能創(chuàng)下歷史新高，從而對社會消費品零售總額的增長產(chǎn)生明顯提振作用。

第二方面則是5G網(wǎng)絡(luò)的開通可以使網(wǎng)絡(luò)消費的便利化程度明顯提高，也為線上線下融合發(fā)展、業(yè)態(tài)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新創(chuàng)造了更加便利高效的科技環(huán)境。所以，實際5G網(wǎng)絡(luò)開通它帶動的不僅僅是通訊類產(chǎn)品的消費增長，對于線上線下融合，對于電子商務(wù)特別是網(wǎng)上零售額的增長都會產(chǎn)生明顯的提振作用。

個稅改革增強消費意愿

NBD：2018年，個人所得稅改革不斷提速，多項專項附加扣除政策即將落地。您認(rèn)為這將對2019年的消費形勢起到哪些正面作用？

趙萍：我認(rèn)為，即將落實的個稅專項扣除，還有2018年已經(jīng)實施的個稅起征點的調(diào)整，會大大釋放出中等收入群體的購買力。因為對于專項個稅扣除來說，受益比較多的是中等收入群體，這些人收入雖然相對較高，但是由于家庭負(fù)擔(dān)、養(yǎng)老或者是兒童教育等方面的原因，相對支出負(fù)擔(dān)比較重，所以抑制了他們的商品和服務(wù)消費支出。

通過個稅專項扣除這塊的調(diào)整，中等收入群體消費者的負(fù)擔(dān)明顯減輕，他們的消費意愿和消費能力有了很大支撐。中等收入群體一方面有消費能力，另一方面也有很強的消費意愿，這部分人的稅收負(fù)擔(dān)減輕，對他們來說可能會帶來消費的明顯增長。所以我認(rèn)為稅負(fù)的調(diào)整，對于提振2019年消費的效果會比較明顯。

NBD：近段時間，國內(nèi)車市銷售低迷，引人關(guān)注。您認(rèn)為當(dāng)前汽車消費不如預(yù)期有哪些深層次原因？未來汽車市場將會發(fā)生哪些深度調(diào)整？

趙萍：我認(rèn)為，汽車消費出現(xiàn)下滑的主要原因應(yīng)該是兩個方面。第一就是現(xiàn)在買車受到各種限制，由于緩解交通擁堵、減少環(huán)境污染等多方面的考慮，我國的不少城市對于汽車的購買和使用出臺限購、限行、提高停車費等一系列舉措。消費者購車的意愿和購買力不能得到充分釋放。

第二方面，隨著社會的發(fā)展，消費者的購車意愿可能會有一定程度的下降。在打車軟件非常普及，共享出行非常便利、公共交通建設(shè)不斷完善的背景下，很多人發(fā)現(xiàn)自己并不需要買車，買車的意愿也出現(xiàn)一定程度的下降。

所以對于汽車零售額的持續(xù)下降，我覺得應(yīng)該辯證去看這個問題，從客觀上說，購買意愿受到抑制；而在主觀上，由于其他服務(wù)的替代，消費者的購買意愿出現(xiàn)一定程度的下降，這與消費結(jié)構(gòu)升級密切相關(guān)，人們更愿意通過購買服務(wù)來替代購買商品。

未來，如果要提振汽車消費的話，有兩個大前提值得關(guān)注：一方面是新車的消費增長可能不會特別迅猛，因為畢竟我國汽車保有量已經(jīng)足夠大，所以新增的速度不可能太快；第二方面是互聯(lián)網(wǎng)提供的出行服務(wù)對于私家車的替代作用也是比較明顯的。

在這樣的背景下，我認(rèn)為應(yīng)該從兩個方面去拓展汽車消費。一是在二手車的流通市場上下功夫。從一些國家的經(jīng)驗來看，汽車保有量足夠大之后，一些國家的二手汽車的消費額會明顯高于新車銷量。

所以說，汽車后市場的消費將是未來汽車消費的增長點，而新車可能會退居其次，這是汽車保有大國發(fā)展的必然規(guī)律。

二是隨著互聯(lián)網(wǎng)滲透率的提高，共享出行會成為大勢所趨。因此通過已有的汽車，提供互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)和共享出行服務(wù)，會成為新的主流出行模式之一。因此，我認(rèn)為當(dāng)前通過鼓勵創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，使更多共享出行的新業(yè)態(tài)和新模式不斷涌現(xiàn)，可以加快現(xiàn)有汽車的利用率，并且提升交通出行的消費支出。