數(shù)說丨二線豪華車銷量崛起：誰將成為年度冠軍?

每經(jīng)實習(xí)記者 黃辛旭 每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 段思瑤

8月，整個汽車市場都帶著一絲寒意。

不過，豪車市場卻保持了正增長，尤其豪華車二線陣營。得益于進口關(guān)稅的下調(diào)，8月份，雷克薩斯增長近六成，沃爾沃和凱迪拉克也保持在兩位數(shù)的增速之上。

誠然，2018年已過去四分之三。那么，在剩下的時間里，二線豪華車市場還會有反超情節(jié)上演嗎？

進口稅調(diào)整帶來的大禮包

在車市普遍下滑大環(huán)境下，市場對豪華車的消費熱情不減。根據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計，8月，社會消費品零售總額中汽車類零售總額為3239億元，其中占汽車類零售總額33.9%的豪華車零售銷售總額卻達到了1097億元。

得益于中國進口關(guān)稅調(diào)整（由原來的25%降至15%），8月不少二線豪華品牌增幅普遍在10個百分點以上，遠超整個行業(yè)的平均增幅。其中雷克薩斯、沃爾沃、捷豹路虎、凱迪拉克四大品牌中僅有捷豹路虎銷量下滑，其余三家均呈現(xiàn)不同程度的增長趨勢。

雷克薩斯摘得月度冠軍

根據(jù)車企發(fā)布的官方數(shù)據(jù)，雷克薩斯成為8月中國車市二線豪華品牌陣營的銷量領(lǐng)跑者，同比增長59.2%。

不過，從圖表來看，雷克薩斯的波動也最為明顯。5月份，雷克薩斯銷量一度跌至6291輛，這是因為消費者持幣待購而出現(xiàn)低谷。全新ES上市后，成為雷克薩斯銷量提升的一大助推器。今年1~8月，雷克薩斯累計銷量10.1萬輛，相比去年同期增長17.6%，成為繼凱迪拉克之后，第二個年銷量超過10萬輛的二線豪華車品牌。

凱迪拉克有望成年度冠軍

盡管凱迪拉克在月銷量上被雷克薩斯超越，但其此前憑借較高的國產(chǎn)化率和終端市場優(yōu)惠，在今年1~8月累計銷量已領(lǐng)先雷克薩斯4萬輛。值得注意的是，8月29日上市的XT4使凱迪拉克在二線豪華車冠軍爭奪戰(zhàn)中獲得了重要砝碼。以目前走勢來看，凱迪拉克有望成為今年二線豪華車陣營銷量的領(lǐng)跑者。

不過有人歡笑有人哭，與春風(fēng)得意的雷克薩斯和凱迪拉克形成對比的則是沃爾沃和捷豹路虎。

數(shù)據(jù)顯示，8月，沃爾沃銷量約為1.14萬輛，同比增長18.4%，這與其此前銷量基數(shù)較低有關(guān)。再加上，沃爾沃旗下主力車型采取降價換量模式，S90入門級車型已經(jīng)跌破30萬元，與此同時XC60也提高了優(yōu)惠幅度。

和雷克薩斯、凱迪拉克以及沃爾沃銷量增長情況不同，捷豹路虎銷量下滑局面仍未能解決。數(shù)據(jù)顯示，8月份，捷豹路虎銷量為7484輛，同比跌幅38.1%。

即將進入緊湊型SUV混戰(zhàn)？

隨著凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX、捷豹E-PACE、沃爾沃XC40的上市和亮相，二線豪華陣營也加緊進入緊湊型SUV混戰(zhàn)中。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，目前僅有捷豹路虎公布了尚在產(chǎn)品爬坡期的捷豹E-PACE的8月銷量，為896輛。據(jù)了解，雷克薩斯US將于2019年初上市，沃爾沃XC40國產(chǎn)版也將于明年上市，屆時二線豪華車在緊湊型SUV市場的競爭將更加激烈。