e公司官微 2018-09-22 18:30:10
9月初,在商界素有"譚大膽"之稱的山東重工集團、山東交通工業(yè)集團、濰柴控股集團掌門人譚旭光入主中國重汽集團,兼任該集團新一代掌門人。
上周,中國重汽(03808.HK)在香港股價大漲,引起市場高度關(guān)注。9月21日(周五),該股盤中一度大漲33%,創(chuàng)歷史新高。當日,該股收盤價21.65元/股,與前一周五的收盤價15.08元相比,上漲約43.6%。9月21日,恒生指數(shù)收盤漲1.73%,滬指漲近5%。
分析人士認為,公司有良好業(yè)績托底,同時,公司將與大眾合資在國內(nèi)生產(chǎn)曼恩卡車、參加漢諾威車展等事件,是該股上周大漲的主要因素。"前幾天就把跟大眾合資的消息發(fā)出去了,這幾天漲的都很好。"公司方面也如此表示。
同時,港股的商用車板塊中,濰柴動力(023338.HK)和中集集團(02039.HK)漲幅也都超過了3%。
值得注意的是,9月初,在商界素有"譚大膽"之稱的山東重工集團、山東交通工業(yè)集團、濰柴控股集團掌門人譚旭光入主中國重汽集團,兼任該集團新一代掌門人。在這個時候,該股的價格大漲引起市場較多遐想。這兩件事是巧合,還是早有安排?中國重汽將走向何方?
從消息面來看,盡管與大眾合資在國內(nèi)生產(chǎn)MAN卡車一事目前尚未啟動,但雙方公布的合作細節(jié),以及中國巨大的卡車市場,給市場帶來較高預(yù)期。
大眾汽車旗下卡車分支Traton和中國重汽(03808)9月18日在德國聯(lián)合發(fā)布聲明,Traton麾下的MAN品牌將與中國重汽組建合資企業(yè),雙方股權(quán)各占一半,在中國內(nèi)地生產(chǎn)MAN重型卡車。MAN希望,這個合資公司未來能占據(jù)中國重卡市場20%的份額。
中國目前是全球最大的重型卡車市場,2017年,重卡銷量超過110萬輛,占全球銷量的50%以上。
MAN(中國)計劃從2016年-2021年,銷售和服務(wù)網(wǎng)點增加4倍,人員增加50%,為了合資公司的銷售提前做準備。目前,MAN在中國銷售的產(chǎn)品主要包括工程底盤、消防車以及一部分牽引車,而在國外市場,MAN在牽引車市場具有較強的競爭優(yōu)勢。
據(jù)悉,MAN和中國重汽自2009年以來一直有合作,MAN已持有中國重汽25%的股份。
9月19日,中國重汽豪沃T7H牽引車與曼恩、斯堪尼亞等國際高端卡車品牌同臺亮相漢諾威商用車展,在商用車界引起不小的轟動。
圖文無關(guān) 來源:攝圖網(wǎng)
其實,中國重汽港股此次價格上漲已經(jīng)是近期以來的第二輪上漲,上一輪上漲是從8月底、9月初開始的,但漲幅不太大。
上述分析人士認為,第一輪上漲的驅(qū)動因素來自于公司8月31日公布的2018年1-6月未經(jīng)審核的業(yè)績,當天該股即跳空高開,并逆勢上漲,收盤漲幅為7.72%,而當天恒生指數(shù)收盤下跌0.98%。
根據(jù)公告,今年1-6月,公司實現(xiàn)收入336.24億元人民幣,經(jīng)營利潤31.16億,同比分別上漲約26.3%、68.9%。
"公司半年報出來以后,到現(xiàn)在股價都翻倍了。境外資金還是比較看重公司業(yè)績的。"公司方面介紹,"自從中國重汽港股把虧損的資產(chǎn)剝離給中國重汽集團之后,公司贏利能力增強,公司股價也因此一路上漲,2年翻了10倍。"
譚旭光重返中國重汽后,外界便開始猜測,他將如何"整治"中國重汽?他在一次回答媒體的提問時,曾經(jīng)提到了中國汽車產(chǎn)業(yè)需要整合,他將整合中國重汽的業(yè)務(wù)?他將如何利用中國重汽A股上市公司與港股上市公司這兩個平臺?
9月16日,譚旭光召開中國重汽集團千人干部會議。他在會上毫不避諱地指出,中國重汽集團存在十個問題:團隊缺乏合力、文化沒有特色、戰(zhàn)略路徑不清、財務(wù)管理不嚴、費用管控低效、干部缺乏激情、紀委監(jiān)督無效、審計約束不力,以及信息嚴重不通。下一步,中國重汽集團要不斷地找問題、查原因、定措施、見效果。
由此看來,譚旭光對中國重汽集團內(nèi)部的"整頓"已經(jīng)開始。那么,他將如何整合中國重汽集團的業(yè)務(wù)呢?他會把他管轄下的中國重汽集團、山東重工集團、山東交通集團、濰柴集團的業(yè)務(wù)放在一個盤子里考慮嗎?目前尚不得而知。
但譚旭光曾于9月初在中國重汽的內(nèi)部會議上表示,"我們的愿景不能抱著重卡不放,我們要成為一個全系列的商用車制造集團。我們要用3年時間,成為中國商用車第一,要成為一個全系列的商用車制造集團。如果中國重汽稱第一,陜重汽成第二我們就是全世界最大的商用車集團。"
譚旭光強調(diào):"中國重汽什么時候全系列商用車做好了,才叫真正的中國重型汽車集團。"
Traton首席執(zhí)行官兼大眾商用車汽車公司管理委員會成員Andreas Renschler表示:"中國重汽是中國重型市場中最強勁的參與者之一。運輸行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)更需要聯(lián)合各方力量和建立緊密聯(lián)盟。運輸量增加,法規(guī)和數(shù)字化需要卡車行業(yè)進行改變和增加靈活性。建立伙伴關(guān)系是將這些挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為機遇的正確答案。"雙方還將進一步評估技術(shù)合作方面的機會。預(yù)計將探索的領(lǐng)域包括動力鏈、電氣化、自動駕駛以及客車。除了計劃中的合資企業(yè),TRATON和中國重汽還打算擴大成果,從協(xié)同效應(yīng)中更多獲益。
證券時報 崔曉麗
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