大手筆！幾十億元打造百家直賣店，瓜子二手車說“今年底要盈利”

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 蘧毛毛 每經(jīng)記者 趙成  每經(jīng)編輯 段思瑤

“沈陽店的正式營業(yè)，標(biāo)志著瓜子二手車已開啟新零售時(shí)代。”9月16日，車好多集團(tuán)首席運(yùn)營官雷雁群在瓜子二手車首家嚴(yán)選直營店沈陽店的開業(yè)儀式上說。

據(jù)了解，沈陽嚴(yán)選直賣店是瓜子二手車從線上走到線下的新起點(diǎn)。全店面積超過2.3萬平方米，能夠容納約560個(gè)車位，被拆分為車輛復(fù)檢區(qū)、展示區(qū)、洽談區(qū)等服務(wù)區(qū)域，門店功能包括二手車咨詢體驗(yàn)、檢測整備、交易過戶、金融、保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)等二手車交易服務(wù)。

據(jù)雷雁群介紹，沈陽嚴(yán)選直賣店可以提供“一站式”服務(wù)，相當(dāng)于4S店，但這并不意味著瓜子二手車將由C2C模式轉(zhuǎn)變?yōu)镃2B2C模式。“C2B2C模式，是依靠賺差價(jià)獲得營收，有進(jìn)貨價(jià)和售出價(jià)的差異，而瓜子的收車價(jià)和售車價(jià)一樣，只收取固定比例服務(wù)費(fèi)，沒有脫離C2C模式。”雷雁群坦言。

不考慮加盟店模式

據(jù)NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）了解，從今年3月開始，瓜子二手車便探索直賣店的新零售模式，并進(jìn)行試點(diǎn)。之所以從線上走到線下，瓜子二手車是為了解決線上交易的痛點(diǎn)。

在雷雁群看來，與新車的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化不同，二手車是“一車一況一價(jià)”的非標(biāo)品，車況復(fù)雜，定價(jià)復(fù)雜，這也是二手車行業(yè)不能規(guī)?；l(fā)展的重要因素。

在直賣店運(yùn)營之前，瓜子二手車采用的是上門直賣模式，即車主將自己的車掛在瓜子二手車平臺上面展示，消費(fèi)者看到之后，由瓜子二手車聯(lián)系車主約看。

“這種將線上流量導(dǎo)流為實(shí)體帶看的服務(wù)，類似于房產(chǎn)中介，但這種帶看模式有時(shí)間和空間上的限制。”雷雁群認(rèn)為，這種模式并非全是弊端，依托大數(shù)據(jù)以及人工智能，瓜子二手車在帶看模式中積累了流量和數(shù)據(jù)，這也成為嚴(yán)選直賣店能夠落地的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，按照瓜子二手車的規(guī)劃，今年下半年，瓜子二手車將以沈陽店為起點(diǎn)，在全國的100個(gè)城市開100家左右的嚴(yán)選直賣店。

事實(shí)上，今年以來，越來越多的二手車平臺都從線上走到了線下，開啟新零售模式。目前，二手車電商線下銷售主要有加盟店和直賣兩種形式。與加盟店相比，自建直賣店投資重、耗時(shí)長、要求更高。以瓜子二手車的嚴(yán)選直賣店的標(biāo)準(zhǔn)來看，直賣店既要求地理位置離市中心不能多于10公里，還要對門店的面積和租金的性價(jià)比有要求。

據(jù)雷雁群透露，瓜子二手車接下來要建立的100家直賣店可能會投入幾十億元。

“現(xiàn)階段，我們要把車況、車價(jià)和整個(gè)服務(wù)的保障掌握在自己手上，有助于提升整個(gè)交易的品質(zhì)。目前瓜子不會把業(yè)務(wù)交給別人，如果出現(xiàn)口碑和服務(wù)體驗(yàn)不好，對公司影響比較大，因此目前并沒有考慮加盟模式。”雷雁群說.

依然是“中間商不賺差價(jià)”？

依靠“沒有中間商賺差價(jià)”的廣告火遍街頭巷尾的瓜子二手車，在尚未盈利且投資幾十個(gè)億做直賣店的情況下，怎么賺錢？

“嚴(yán)選直賣店我們也是不加價(jià)賣車的，當(dāng)然公司還是要賺錢的，我們賺的是服務(wù)費(fèi)。”雷雁群說。

據(jù)了解，接下來，瓜子二手車會同時(shí)進(jìn)行到店直賣和上門直賣兩個(gè)模式。與上門直賣模式相比，嚴(yán)選直賣店雖然能把車聚在一起，解決消費(fèi)者看車便利性的問題，但收取的服務(wù)費(fèi)也相應(yīng)提高。上門直賣模式時(shí)，瓜子二手車對賣家不收取服務(wù)費(fèi)，對買家收取4%的服務(wù)費(fèi)；到店直賣模式則需要向賣家收取2%的服務(wù)費(fèi)，買家最高收取8%的服務(wù)費(fèi)。

據(jù)雷雁群介紹，除了門店成本的投入，一輛二手車在滿足到店直賣標(biāo)準(zhǔn)的情況下，瓜子二手車需要提前付50%-80%的車款墊付給車主，才能將車集中到店里來，這也是一筆重投資。不過，兩種模式下，車的所有權(quán)都在車主手上，買方和賣方最后也仍是直接交易，只是通過場地把車聚集在這里做實(shí)車寄售。

值得注意的是，二手車的銷售利潤正在日漸走低。公開數(shù)據(jù)顯示，今年1月到8月，二手車的毛利率已經(jīng)由6.2%降到了4.6%。對于提供“一站式服務(wù)”的瓜子二手車嚴(yán)選直賣店來說，打造多維度的盈利點(diǎn)才是重中之重。

目前，瓜子二手車試點(diǎn)嚴(yán)選直賣模式后，金融貸款的滲透率已經(jīng)達(dá)到了40%左右。此外，瓜子二手車還將加大瓜子養(yǎng)車在直賣店方面的投入。“現(xiàn)在瓜子二手車直賣店里的車都是經(jīng)過瓜子養(yǎng)車平臺翻新的，預(yù)計(jì)今年到明年瓜子養(yǎng)車將開設(shè)更多的社區(qū)保養(yǎng)店，服務(wù)密度將高于4S店。”

對于外界最關(guān)注的瓜子二手車的盈利問題，雷雁群預(yù)計(jì)，瓜子二手車將在今年年底實(shí)現(xiàn)單月盈利，明年上半年實(shí)現(xiàn)整體盈利。