宣傳尺度太大！老司機“開車”的嘀嗒順風車你還敢坐嗎？

每經(jīng)實習記者 李星 每經(jīng)記者  趙成  每經(jīng)編輯 段思瑤

“一路嘀嗒，越拼越近”，這是嘀嗒出行拼車的廣告語。為了實踐這個廣告語，嘀嗒出行也一路嘀嗒成了“老司機”，頻頻開車被指宣傳存“性暗示”。

嘀嗒出行成立于2014年9月，前身為嘀嗒拼車，主營業(yè)務包括順風車和出租車兩大塊。截止2015年5月，嘀嗒拼車已通過三輪融資，獲得1.3億美元的融資。今年1月18日，嘀嗒拼車對外宣布完成品牌升級，從嘀嗒拼車升級為嘀嗒出行，正式推出網(wǎng)約出租車業(yè)務，但目前順風車仍是其主要業(yè)務之一。

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）注意到，在嘀嗒出行公眾號上如“來！共享炮，了解一下！”類似的標題屢屢出現(xiàn)。曾有多位網(wǎng)友稱，嘀嗒出行曾“泄露隱私”。目前，其app上仍鼓勵用戶上傳頭像，稱可提高20%出行率。

對這一現(xiàn)象，嘀嗒出行相關(guān)負責人在接受NBD汽車采訪時回應，“我們對相關(guān)內(nèi)容不愿做評價。”

性暗示內(nèi)容不止一次

為吸引用戶目光，增加點擊率，嘀嗒出行在宣傳方面一直在打擦邊球，其官方公眾號經(jīng)常用低俗的標題進行宣傳。隨便列舉幾個“栗子”大家感受一下：

2015年7月6日，《每天擠公交，擠得事業(yè)線都出來了！》；

2016年6月24日，《如何判斷ta是愛你，還是撩撩而已》，《這則比杜蕾斯還污的懸念廣告，竟然是嘀嗒拼車做的》；

2017年1月26日，《這位美女車主，咱們......》；

2017年5月29日，《你寬衣解帶，我款款相送》；

2018年4月26日，《如果沒有那次“失足”，他就能實現(xiàn)月薪20萬，住進帶草坪的大豪宅》

……

“這樣的宣傳標語，是只為宣傳而宣傳，在經(jīng)營上完全不顧及道德底線。”一位業(yè)內(nèi)人士認為，嘀嗒出行官方公號中的這些標題算不算“性暗示”，要由公眾來評斷，并不是企業(yè)自說自話。

據(jù)《北京青年報》報道，8月28日，一位自稱嘀嗒出行順風車的車主在虎牙平臺直播時，私自將女乘客頭像截屏發(fā)送在屏幕上與粉絲互動。

汽車分析師賈新光認為，造成上述情況的原因主要是監(jiān)管力度不夠。他建議，不管是企業(yè)還是政府層面，均要加強對車主的背景核實。

順風車業(yè)務是嘀嗒出行“命脈”

今年以來，兩起順風車命案，讓人們對順風車的安全問題再次擔憂。8月27日零點，滴滴出行順風車業(yè)務在全國范圍內(nèi)下線。作為與滴滴出行擁有類似業(yè)務模式的嘀嗒出行，其順風車業(yè)務雖然沒有受滴滴出行風波影響而暫停，不過也問題百出。

有網(wǎng)友在嘀嗒出行貼吧吐槽，由于自己給了車主一個差評，經(jīng)常受到車主的電話騷擾和威脅。

不僅如此，3月5日，還有網(wǎng)友稱，由于自己手機信號不好，導致不能在嘀嗒出行平臺付錢，便與司機協(xié)商好到辦公室后再付錢，結(jié)果僅5分鐘，司機直接上樓威脅加謾罵。

“這類出行服務平臺，對于車主身份，并沒有嚴格的審查措施。”賈新光坦言。據(jù)NBD汽車了解，在嘀嗒出行APP界面上，車主和乘客可以進行互評，評價信息也會隨時給對方。

根據(jù)9月10日，由交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進一步加強網(wǎng)絡預約出租汽車和私人小客車合乘安全管理的緊急通知》中指出，各地交通運輸主管部門、公安機關(guān)要加強對網(wǎng)絡預約出租汽車（網(wǎng)約車）和私人小客車合乘（順風車、快車）平臺駕駛員背景進行核查。

與實現(xiàn)業(yè)務全覆蓋的滴滴不同，順風車目前仍是嘀嗒出行的主營業(yè)務。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至2017年9月，嘀嗒拼車用戶總數(shù)超7000萬，車主總數(shù)1200萬，覆蓋全國359個城市。與順風車業(yè)務相比，嘀嗒出行的出租車業(yè)務截至今年8月，僅覆蓋了32個城市。

在滴滴下線順風車業(yè)務后，嘀嗒也悄悄關(guān)停了夜間（23:00-5:00）的業(yè)務，但未公開任何對安全系統(tǒng)的增改措施或承諾。若順風車業(yè)務受到?jīng)_擊，嘀嗒出行恐將受到較大影響。

值得注意的是，今年4月份，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌正式出任嘀嗒出行董事長一職。公開資料顯示，自2014年成立以來，嘀嗒出行已獲得四輪融資。其中，B輪融資就有來自李斌創(chuàng)辦的易車網(wǎng)，C輪融資易車網(wǎng)也有參與，D輪融資則來自蔚來汽車。