一代經(jīng)典車型的終結(jié)！大眾將于明年停產(chǎn)甲殼蟲

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

本周四，大眾汽車公司宣布，甲殼蟲“緊湊型”汽車將于2019年7月在墨西哥工廠停產(chǎn)，終結(jié)了這款曾風(fēng)靡全球、在汽車業(yè)頗具傳奇的經(jīng)典車型。

大眾CEO Hinrich Woebcken表示，甲殼蟲汽車經(jīng)歷了三代，有70多年的歷史，它的停產(chǎn)對(duì)眾多忠實(shí)粉絲來(lái)說(shuō)可能難以接受。

而且Woebcken還在聲明中提到，暫時(shí)沒(méi)有推出相關(guān)替代型車型計(jì)劃：

“我們目前正轉(zhuǎn)變?yōu)槿a(chǎn)品線、以家庭為中心的汽車制造商，并正在加強(qiáng)電氣化努力。目前公司尚未有推出甲殼蟲替代車型的計(jì)劃。”

此前，曾有汽車行業(yè)的專家表示，由于美國(guó)和墨西哥達(dá)成新的貿(mào)易協(xié)定，因此可能或增加一些產(chǎn)自墨西哥的小型汽車的出口成本。但Woebcken稱，甲殼蟲的停產(chǎn)與美國(guó)貿(mào)易政策變化無(wú)關(guān)，為了彌補(bǔ)甲殼蟲的停產(chǎn)，大眾將在墨西哥工廠生產(chǎn)其他車型。

公開(kāi)資料顯示，大眾旗下捷達(dá)、途觀和甲殼蟲等車型均由墨西哥工廠生產(chǎn)。

今日，大眾集團(tuán)股價(jià)上漲2.73%，報(bào)144.62歐元。

銷量低迷的甲殼蟲

雖然在2009年，甲殼蟲在全球的銷量達(dá)到了2230萬(wàn)輛，但近年來(lái)銷量持續(xù)走低。2014年，甲殼蟲全球銷量?jī)H為9.1萬(wàn)輛，2015年銷量為6.4萬(wàn)輛，而到了2016年，總銷量?jī)H有2.5萬(wàn)輛，同比下滑高達(dá)30%。

隨著越來(lái)越多的消費(fèi)者更青睞于捷達(dá)或是途觀緊湊型SUV，截止今年8月，大眾汽車在美國(guó)僅銷售出11151輛甲殼蟲汽車，較去年同期下降2.2%。而整個(gè)2017年，甲殼蟲汽車的銷量也只有15166輛，不足捷達(dá)汽車銷量的七分之一。

路透指出，甲殼蟲的停產(chǎn)正直大眾發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在過(guò)去三年里，這家德國(guó)汽車制造商承認(rèn)在柴油排放測(cè)試中作弊，從而引發(fā)了一場(chǎng)丑聞。如今，大眾正準(zhǔn)備推出電動(dòng)汽車，以吸引新一代具有環(huán)保意識(shí)的消費(fèi)者。

不過(guò)，大眾將在停產(chǎn)前再提供兩款特殊的甲殼蟲車型，并將提供駕駛員輔助技術(shù)。

其實(shí)早在今年3月的日內(nèi)瓦車展上，大眾研發(fā)部門主管Frank Welsch就曾向媒體透露，甲殼蟲不會(huì)再有EV版本，甚至未來(lái)也已經(jīng)沒(méi)有更新的必要。

當(dāng)時(shí)Welsch給出的理由是他們會(huì)將更多精力轉(zhuǎn)移到I.D.系列的純電動(dòng)車型上，小而精悍的定義會(huì)在I.D.量產(chǎn)車型中被重新定義。

擁有70年歷史的經(jīng)典車

上世紀(jì)三十年代，傳奇設(shè)計(jì)師Ferdinand Porsche設(shè)計(jì)了甲殼蟲汽車。不過(guò)最開(kāi)始，這種車型的汽車還只是叫做“歡樂(lè)帶來(lái)力量的汽車”（Strength Through Joy Car）。

1938年，第一批甲殼蟲汽車在德國(guó)駛下生產(chǎn)線，同年7月3日，“甲殼蟲”這個(gè)名字第一次出現(xiàn)在《紐約時(shí)報(bào)》雜志上，美國(guó)人認(rèn)為這輛車像“一只可愛(ài)的小甲殼蟲”，但德國(guó)人卻覺(jué)得這是一種蔑稱，直到1967年這個(gè)名字才被德國(guó)人正式采用。

后來(lái)由于第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，甲殼蟲汽車僅少量生產(chǎn)，在1940-1944年間，還曾被改裝成吉普車、水陸兩用軍車。直到1949年，甲殼蟲才開(kāi)始真正的大批量產(chǎn)出。

到1952年，甲殼蟲不僅在46個(gè)國(guó)家銷售，并且多年來(lái)一直在德國(guó)以外的14個(gè)國(guó)家進(jìn)行生產(chǎn)。

1969年，甲殼蟲出現(xiàn)在電影《Herbie：The Love Bug》中，飾演一輛有自己思想，名喚Herbie的賽車，由于電影大受好評(píng)，這再度打響了甲殼蟲的國(guó)際知名度。同時(shí)它也在20世紀(jì)60年代的反主流文化中受到歡迎，人們稱贊其小巧、實(shí)用又美觀。

1972年2月17日，第15007034輛甲殼蟲車出廠，比福特T型車多一輛，取得了全球產(chǎn)銷量冠軍的美譽(yù)，甲殼蟲汽車遍布?xì)W洲和美洲大陸。

但在1979年，大眾一度停止了在美國(guó)出售甲殼蟲車型的汽車，但仍繼續(xù)為墨西哥和拉美市場(chǎng)生產(chǎn)。

1981年5月15日，第2000萬(wàn)輛甲殼蟲汽車在工廠下線，標(biāo)志著一個(gè)新世界紀(jì)錄的誕生。為了慶祝這一偉大成就，大眾公司推出了“SilverBug”珍藏版甲殼蟲，以此獻(xiàn)給那些忠心的追隨者。

90年代中期，大眾為重振美國(guó)地區(qū)的銷量，于1998年推出了一款名為“新甲殼蟲”的新月形汽車。新甲殼蟲誕生之初大受歡迎，1999年在美國(guó)共售出83434輛。