共享汽車扎推成都試水 探尋300萬“本本族”市場空間

每經實習記者 蘧毛毛 記者 駱一帆 每經編輯 楊翼

如今經過成都的大街小巷，除了隨處可見火鍋店，還能經常見到共享汽車。

據了解，當前盼達用車、途歌、car2share、EVCARD、GoFun、美團、神州等共享汽車品牌已入駐成都。成都已成為一線城市外，汽車分時租賃的最佳實驗場。

共享車企扎堆入駐

早在2015年，蘇打出行就已在成都運營。隨后，EVCARD、GoFun等大品牌陸續(xù)入駐。歷經幾年快速發(fā)展，這些企業(yè)在成都的共享汽車投放車量、活躍用戶數、租還車網點數量等均持續(xù)大幅增長。

以GoFun為例，去年3月，GoFun聯合四川省交投集團正式登陸成都，投放了200輛新能源電動汽車。

與此同時，其他共享汽車品牌也對成都當地商圈、高校、大型住宅區(qū)等區(qū)域進行針對性布局，覆蓋區(qū)域也從最初的主城區(qū)延伸到周邊區(qū)域。

值得注意的是，眾多共享汽車品牌的車輛多為純電動汽車。與傳統(tǒng)汽車租賃不同，電動汽車分時租賃不受時間等限制，實現隨時取車、手機預約、線上支付，可較大限度滿足消費者出行需求。

而此模式為成都數量龐大的“本本族”帶來了更多選擇。數據顯示，成都的汽車保有量超400萬輛，但駕照持有者的數量高達700萬。這意味著潛在用車需求的人數大約在300萬左右。

盼達用車成都運營負責人曾浩曾對外表示，“（成都）大概有300萬人是有駕照沒有車的，就算這里只有2%的人用共享汽車，也能有6萬的市場空間可探索。”

為什么是成都？

可以預見的是，未來，還將有更多共享汽車平臺入駐成都。

在普華永道思略特中國汽車咨詢業(yè)務主管合伙人彭波看來，共享汽車能夠在成都繁榮發(fā)展與當地得天獨厚的旅游資源優(yōu)勢密切相關。“成都周邊景點資源豐富，游客較多，所以市場相對較大。與此同時，我們不能把成都當作一個城市來看待，應該把成都的區(qū)縣以及周邊城市統(tǒng)一來看，市場很大。”

此外，政府大力支持是共享汽車能夠在成都繁榮發(fā)展的重要原因。2017年，成都市發(fā)布了《鼓勵和規(guī)范新能源汽車分時租賃業(yè)發(fā)展指導意見》（以下簡稱《指導意見》）。《指導意見》提出以純電驅動的新能源汽車為汽車分時租賃的主要發(fā)展方向，以加快服務網點和充電設施布局建設為主要突破口，以市場主導、政府規(guī)范監(jiān)管為手段的總體思路。

《指導意見》還明確了未來3年的發(fā)展目標，即至2018年底，成都市將基本形成新能源汽車分時租賃服務網絡，服務網點2500個，充電樁10000個；至2020年底，成都市將形成覆蓋廣泛的新能源汽車分時租賃服務網絡，服務網點5000個，充電樁20000個。