共享單車涼了？這是“共享單車第一股”給出的答卷……

每經(jīng)記者 胥帥    每經(jīng)編輯 張海妮    

在經(jīng)歷激烈的市場競爭后，共享單車市場回歸冷靜，行業(yè)內(nèi)公司的業(yè)績也不再延續(xù)高成長。曾被稱為“共享單車第一股”的永安行（603776，SH）在8月24日披露了半年報，今年上半年，公司營業(yè)收入同比下降10.77%，但凈利潤同比增長5.19%。上年同期，公司營收和凈利潤的同比增速分別達到了43.46%和20.99%。值得一提的是，永安行還將共享汽車視作新的戰(zhàn)場。公司表示，首批在常州運營的300輛共享汽車預計在2018年8月份將實現(xiàn)盈利。 

告別高成長

在這份半年報中，可以看到永安行的相應設備投放規(guī)模。截至6月30日，公司累計在全國建設約4萬個固定的公共自行車站點和約116萬套公共自行車系統(tǒng)設備。

從永安行的半年報來看，永安行的主要財務數(shù)據(jù)并不好看。公司上半年營業(yè)收入為4.2億元，同比下滑10.77%；凈利潤為6454萬元，同比增長5.19%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為9005萬元，同比減少33.83%?？鄢墙?jīng)常性損益之后，永安行的凈利潤則為6178.6萬元，同比僅增長1.43%。

從永安行營收和凈利潤的增速來看，公司已告別了高成長期。要知道在去年中報中，公司營收和凈利潤同比增速分別達到了43.46%、20.99%。

經(jīng)過這幾年的發(fā)展，共享單車市場仍在壯大。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《共享單車行業(yè)市場前瞻與投資規(guī)劃分析報告》，2017年國內(nèi)共享單車的市場規(guī)模和用戶規(guī)模快速擴張，市場競爭愈加激烈。2018年國內(nèi)共享單車市場規(guī)模將達178.2億元，增速達73.3%。到2020年，國內(nèi)共享單車市場規(guī)?；?qū)⑼黄?00億元。

共享單車的行業(yè)集中度也在不斷提高，主要是以摩拜和ofo為代表。然而與此同時，受困于市場容量飽和、粗放式經(jīng)營等，共享單車的管理也是備受詬病，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析，去年累計投放單車共2300萬輛，覆蓋200個城市，但由于企業(yè)倒閉、無人回收等原因，使得不少單車被廢棄。有研究機構(gòu)稱，我國目前廢棄的共享單車數(shù)量已超百萬輛。

對于共享單車的市場前景，永安行同樣認為已經(jīng)形成了新的市場趨勢。永安行表示，進入2018年，共享單車市場也發(fā)生了巨大的變化。共享單車告別了野蠻生長，正加速進入有序管理時代。政府加大對共享單車的治理力度，信用免押金成為行業(yè)主流，過度投放的城市加強了企業(yè)對廢舊單車的回收要求，加之共享單車自然損耗，共享單車數(shù)量呈現(xiàn)下降趨勢。

而永安行主要還是運營有樁單車業(yè)務，普通共享單車業(yè)務在前期試水后，也進行了剝離。2016年，公司共享單車業(yè)務僅有36.83萬元，2017年則為2652.05萬元，但這部分收入無法覆蓋營業(yè)成本，毛利率變?yōu)閷擂蔚?76.06%。

今日（8月24日），《每日經(jīng)濟新聞》記者致電永安行證券部，詢問這部分業(yè)務今年上半年的情況。“這部分業(yè)務已經(jīng)剝離，歸到參股公司。”工作人員如此回應記者。 

預計到年底投放2000輛共享汽車

在共享單車之外，永安行也進行了多元化布局，參股多個公司。《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，部分參股公司的進展并不順利，多個公司的營業(yè)收入為0。這其中包括常熟便民公共自行車服務有限公司、無錫市愛派克科技有限公司、唐山勝安智能科技有限公司等10家公司。

在永安行的多元化布局中，最值得關注的還是共享汽車業(yè)務。負責永安行共享汽車出行業(yè)務的江蘇小安汽車科技有限公司通過3個月的試點運營，首批在常州運營的300輛共享汽車預計在2018年8月份將實現(xiàn)盈利。

2018年8月初，永安行的第二個共享汽車城市泰州市也開始投入試運行。預計到2018年年底，永安行共享汽車將在蘇州、揚州、鎮(zhèn)江、徐州、淮安、鹽城、濰坊、常熟、昆山、南京等10余個城市進行推廣運營，目標累計投放的共享汽車將超2000輛。