周榜 | 第二梯隊競爭激烈，浙江成功上位

每經(jīng)記者 劉艷美    每經(jīng)編輯 楊歡    

在貿(mào)易摩擦陰云籠罩下，今年以來我國外貿(mào)進出口數(shù)據(jù)仍好于預期。

8月8日，海關(guān)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，我國貨物貿(mào)易進出口總值16.72萬億元人民幣，比去年同期增長8.6%。其中，出口8.89萬億元，增長5%；進口7.83萬億元，增長12.9%；貿(mào)易順差1.06萬億元，收窄30.6%。

此前，7月31日的中央政治局會議明確提出穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資要求。穩(wěn)外貿(mào)，關(guān)鍵在于穩(wěn)出口，加快培育外貿(mào)競爭新優(yōu)勢；穩(wěn)外資，則需繼續(xù)推進投資便利化、優(yōu)化營商環(huán)境。

自貿(mào)試驗區(qū)作為開放前沿，擔負著“探路”使命。為此，首先要補足短板。只有先明白 “缺什么”，才知道該“補什么”；只有補齊自身，才能更快發(fā)展。

12個自貿(mào)區(qū)一周搜索指數(shù)排行榜

（ 2018-08-03 至 2018-08-09）

回到本期周榜，搜索指數(shù)在很大程度上反映出外界對自貿(mào)區(qū)的關(guān)注度。相比穩(wěn)坐前三名的上海、海南和天津，第二梯隊的競爭尤為激烈。而在自貿(mào)區(qū)關(guān)注度整體呈降溫趨勢背景下，海南、河南、浙江搜索指數(shù)環(huán)比均略有上升。為補短板，這些自貿(mào)區(qū)都有哪些亮眼表現(xiàn)？

海南

關(guān)鍵詞：實干

海南自貿(mào)區(qū)一周搜索指數(shù)趨勢圖

（ 2018-08-03 至 2018-08-09）

今年的海南，不可謂不“熱”。全島建設(shè)自貿(mào)區(qū)，探索中國特色自貿(mào)港，這個剛滿百天的最年輕自貿(mào)區(qū)，在短暫搶走最資深的上海自貿(mào)區(qū)的風頭之后，如今在搜索指數(shù)排行榜上已坐穩(wěn)“老二”的位置。

本周，海南自貿(mào)區(qū)搜索指數(shù)環(huán)比上升4%，整體走勢較為平穩(wěn)。搜索指數(shù)整體日均值為397，最高值出現(xiàn)在8月3日，為448。

當日，《人民日報》刊發(fā)海南省委書記劉賜貴在省委七屆四次全會上的講話。劉賜貴談到：“要用實干實績體現(xiàn)忠誠，立行立做、盡職盡責抓好落實。堅持以上率下，一級做給一級看、一級帶著一級干，層層壓實責任。”

立行立做、抓好落實，正是海南當前的一大痛點和難點。日前，海南省政府印發(fā)《提高政府執(zhí)行力十五條措施》，對癥下藥，專治政府執(zhí)行力“頑疾”。此外，海南還采取“送出去”學習、“請進來”指導的方式，希望盡快給公職人員補上專業(yè)課。而“外貿(mào)專家”沈丹陽履新副省長，更被外界看作海南“補短板”的重要一招。

3個多月來，海南對接的企業(yè)超過300家，簽署的各類投資合作協(xié)議60余個，達成近百個合作意向，其中不乏國內(nèi)外行業(yè)巨頭。當前，海南已經(jīng)進入推進自由貿(mào)易試驗區(qū)和自由貿(mào)易港的密集籌劃和方案制定階段。“當好改革開放的開拓者、實干家。”海南任重道遠。

河南

關(guān)鍵詞：服務(wù)

河南自貿(mào)區(qū)一周搜索指數(shù)趨勢圖

（ 2018-08-03 至 2018-08-09）

河南自貿(mào)區(qū)在搜索指數(shù)排行榜上居第二梯隊，長期與福建自貿(mào)區(qū)輪流“把持”第四名的位置。本周，河南自貿(mào)區(qū)以微弱劣勢屈居第五，但搜索指數(shù)比上周上升2%，整體呈兩頭高中間低的趨勢。

8月8日，湖北省委副書記、省長王曉東率隊，到同處中部的河南省學習考察自貿(mào)區(qū)建設(shè)工作。據(jù)當?shù)孛襟w報道，湖北省代表團一行考察了鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)、河南保稅物流中心、鄭州自貿(mào)片區(qū)管委會綜合服務(wù)中心，了解學習河南航空經(jīng)濟發(fā)展成果、跨境電商業(yè)務(wù)開展情況和企業(yè)登記服務(wù)經(jīng)驗。

建設(shè)貫通南北、連接東西的現(xiàn)代立體交通體系和現(xiàn)代物流體系，是河南自貿(mào)區(qū)的戰(zhàn)略定位。在此前商務(wù)部通報的2017年自貿(mào)區(qū)發(fā)展運行情況中，河南自貿(mào)區(qū)新設(shè)企業(yè)數(shù)、境外投資中方協(xié)議投資額、持牌金融機構(gòu)數(shù)、固定資產(chǎn)投資、稅收收入等指標均居第三批自貿(mào)區(qū)首位。

不過，在8月3日舉行的河南商務(wù)系統(tǒng)動員部署會上，談到下半年的主要工作，河南省商務(wù)廳廳長、省自貿(mào)辦主任張延明直言，與發(fā)達地區(qū)相比，河南對外開放的營商環(huán)境還有短板。張延明表示，要建立全省外商投資企業(yè)投訴聯(lián)系協(xié)調(diào)機制，妥善處理外商投資企業(yè)投訴案件，全力打造最佳投資環(huán)境，更好地服務(wù)企業(yè)。

浙江

關(guān)鍵詞：交通

浙江自貿(mào)區(qū)一周搜索指數(shù)趨勢圖

（ 2018-08-03 至 2018-08-09）

本周，浙江大灣區(qū)備受關(guān)注，浙江自貿(mào)區(qū)搜索指數(shù)同比、環(huán)比同步上升，排名也升至第六位，為近一月來最好名次。

8月4日晚，浙江發(fā)改委發(fā)言人、副巡視員謝曉波通過當?shù)仉娨暪?jié)目，公開浙江大灣區(qū)目標定位、建設(shè)原則與空間布局等內(nèi)容。其中，“高水平建設(shè)中國（浙江）自由貿(mào)易試驗區(qū)，爭創(chuàng)自由貿(mào)易港”，是“一港、兩極、三廊、四新區(qū)”空間格局的重要內(nèi)容。

根據(jù)此前披露的內(nèi)容，未來5年浙江計劃完成投資約7500億元，重點推進交通重點項目70項，其中包括滬嘉甬鐵路、杭溫鐵路、金甬舟鐵路、杭紹甬智慧高速公路、鐵路杭州西站樞紐等項目。

按照計劃，到2022年，浙江將基本建成省域1小時交通圈、市域1小時交通圈和城區(qū)1小時交通圈。

謝曉波也在節(jié)目中透露，“隨著大灣區(qū)的建設(shè)，整個自貿(mào)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施條件會不斷改善。浙江目前在謀劃建設(shè)甬舟鐵路，以后鐵路也會通到舟山去”。同時，寧波過江的高鐵通道正在謀劃，“未來寧波跟上海的聯(lián)系會更密切”。

事實上，交通基礎(chǔ)設(shè)施滯后一直是舟山發(fā)展的短板。8月6日，作為舟山國際空港建設(shè)項目核心工程，普陀山機場新航站樓開始試運營。今年2月，國務(wù)院正式批復同意普陀山機場對外開放，未來將主要服務(wù)于波音項目與航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展。這也讓“唯一沒有國際機場的自貿(mào)區(qū)”成為歷史。