《汽車銷售管理辦法》實(shí)施一年了，你還在遭遇加價(jià)買車嗎？

每經(jīng)記者趙成每經(jīng)編輯段思瑤 “這款車高配車型加價(jià)40萬(wàn)元，低配車型加價(jià)30萬(wàn)元。”日前，位于北京南四環(huán)附近的一家廣汽豐田4S店銷售人員指著店內(nèi)一輛埃爾法車型對(duì)NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）說(shuō)。 埃爾法是豐田旗下的一款豪華MPV，其市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為77.2萬(wàn)-86.4萬(wàn)元，如果加價(jià)提車，即便是低配車型，其終端市場(chǎng)零售價(jià)格也已超過(guò)百萬(wàn)元。 去年7月1日正式實(shí)施的《汽車銷售管理辦法》已經(jīng)對(duì)汽車加價(jià)銷售行為明令禁止。日前，在商務(wù)部印發(fā)的《2018年商務(wù)執(zhí)法領(lǐng)域市場(chǎng)秩序?qū)ｍ?xiàng)整治方案》中又再次聲明，將對(duì)汽車銷售領(lǐng)域的未按要求明示價(jià)格、加價(jià)銷售、強(qiáng)制搭售等行為開展整治。 但NBD汽車走訪市場(chǎng)時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，個(gè)別品牌的“緊俏”車型仍存在加價(jià)銷售的情況，“強(qiáng)制搭售”車險(xiǎn)和裝飾的現(xiàn)象更比比皆是。 緊俏車型仍需加價(jià)提車 “漢蘭達(dá)中高配主銷車型現(xiàn)在加價(jià)1萬(wàn)元，本月內(nèi)可提車，如果想平價(jià)買車也可以，但提車周期要等半年?！鄙鲜鰪V汽豐田4S店銷售人員向NBD汽車表示，“與店內(nèi)其他車型相比，漢蘭達(dá)基本上來(lái)多少賣多少，供不應(yīng)求，上個(gè)月該車加價(jià)金額在1.5萬(wàn)元左右，由于低配車型利潤(rùn)相對(duì)較低，加價(jià)金額在2萬(wàn)元左右?！?除了漢蘭達(dá)和埃爾法外，目前在市場(chǎng)上有加價(jià)提車現(xiàn)象的還有福特猛禽和林肯領(lǐng)航員，兩款車分別加價(jià)10萬(wàn)元和20萬(wàn)元不等。 “根據(jù)車源數(shù)量和市場(chǎng)情況，加價(jià)的金額和幅度每個(gè)月都可能會(huì)發(fā)生變化?！鄙鲜鲣N售人員向NBD汽車坦言，“根據(jù)以往情況，越到年底，加價(jià)力度越大，畢竟‘狼多肉少’，市場(chǎng)需求擺在這里。” 事實(shí)上，進(jìn)口車已經(jīng)成為加價(jià)提車現(xiàn)象的重要支撐。“由于林肯領(lǐng)航員車型每月到店量極少，僅有2-3輛，所以會(huì)出現(xiàn)加價(jià)提車的現(xiàn)象。”北京一家林肯4S店銷售人員稱，“現(xiàn)在等待提車的客戶大多是北京車展期間下的訂單，如果平價(jià)出售也可以，但提車周期至少要在半年以上。” 而當(dāng)NBD汽車向該銷售人員提出，國(guó)家已出臺(tái)相關(guān)法規(guī)，明令禁止經(jīng)銷商加價(jià)銷售產(chǎn)品的行為時(shí)，該銷售人員改口說(shuō)，這20萬(wàn)元是車輛的裝飾費(fèi)用。 實(shí)際上，隨車“搭售”車險(xiǎn)和裝飾的情形在車市中極為常見。除上述加價(jià)的車型需要在店內(nèi)購(gòu)買保險(xiǎn)和裝飾外，打折促銷的車型更加看重車險(xiǎn)和裝飾帶來(lái)的利潤(rùn)。 “途昂全系優(yōu)惠3萬(wàn)元左右，但需要在店內(nèi)購(gòu)買車險(xiǎn)和做裝飾，否則將按照車險(xiǎn)和裝飾的總價(jià)在優(yōu)惠的3萬(wàn)元內(nèi)進(jìn)行抵扣。”北京一家上汽大眾4S店經(jīng)銷商說(shuō)。 NBD汽車在一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商處也了解到，目前，一汽-大眾奧迪的一些車型，其優(yōu)惠幅度已經(jīng)接近85折，但消費(fèi)者如果不在店內(nèi)購(gòu)買車險(xiǎn)和選擇相應(yīng)的裝飾包，其裸車價(jià)格將上浮2個(gè)百分點(diǎn)。 對(duì)此，有分析指出，目前汽車經(jīng)銷商已經(jīng)很難再依靠賣車來(lái)獲取利潤(rùn)，而是通過(guò)賣車完成廠家制定的銷售任務(wù)，年底時(shí)獲得廠家的返點(diǎn)；同時(shí)，銷售車險(xiǎn)和汽車零配件、開展維修保養(yǎng)服務(wù)也早已成為汽車經(jīng)銷商的利潤(rùn)來(lái)源。 執(zhí)法過(guò)程將面臨挑戰(zhàn)？ 實(shí)際上，在2017年商務(wù)部印發(fā)的《汽車銷售管理辦法》第二章第十條中就已明確規(guī)定，經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所以適當(dāng)形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格和各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷售或收取額外費(fèi)用。 而此次商務(wù)部在《2018年商務(wù)執(zhí)法領(lǐng)域市場(chǎng)秩序?qū)ｍ?xiàng)整治方案》中，又重提經(jīng)銷商加價(jià)銷售、強(qiáng)制搭售等違規(guī)行為，并圍繞該違規(guī)行為進(jìn)行重點(diǎn)整治，可見上述現(xiàn)象已成汽車行業(yè)“頑疾”。 “加價(jià)提車，歷來(lái)就有，而造成這種現(xiàn)象的主要原因是供需關(guān)系，當(dāng)一款車型變得‘緊俏’的時(shí)候，就容易產(chǎn)生加價(jià)提車的現(xiàn)象?！逼囆袠I(yè)專家顏景輝在接受NBD汽車采訪時(shí)稱，“與以前相比，盡管經(jīng)銷商加價(jià)提車的現(xiàn)象越來(lái)越少，但經(jīng)銷商的做法仍然是違規(guī)的，商品的緊俏不能作為明碼標(biāo)價(jià)之外，‘坐地起價(jià)’的理由。” 顏景輝強(qiáng)調(diào)：“不排除有些消費(fèi)者對(duì)某個(gè)品牌、某個(gè)車型情有獨(dú)鐘，愿意多花來(lái)滿足自己的需求，但絕大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)經(jīng)銷商加價(jià)提車的行為表示不滿，但又無(wú)可奈何。” 北京市法學(xué)會(huì)電子商務(wù)法治研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)邱寶昌也認(rèn)為，汽車經(jīng)銷商在銷售汽車時(shí)，應(yīng)當(dāng)明碼標(biāo)價(jià)，價(jià)格統(tǒng)一，但給予老客戶一定的價(jià)格優(yōu)惠，也是未嘗不可的。而對(duì)于一般購(gòu)買者，經(jīng)銷商不能采取不公平的價(jià)格。 “在4S店購(gòu)買車險(xiǎn)的客戶，裸車價(jià)格享受95折優(yōu)惠，不購(gòu)買車險(xiǎn)的客戶，不能享受購(gòu)車優(yōu)惠，這實(shí)際上就是一種不公平的表現(xiàn)。價(jià)格法明確規(guī)定，不能對(duì)消費(fèi)者實(shí)施不公平待遇。”邱寶昌向NBD汽車舉例道。 對(duì)于此次整治汽車領(lǐng)域加價(jià)銷售和強(qiáng)制搭售等現(xiàn)象，邱寶昌也有自己的擔(dān)憂：“汽車這類商品的價(jià)格不是國(guó)家定價(jià)，而是商家根據(jù)市場(chǎng)情況，隨時(shí)對(duì)商品的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，所以4S店可以通過(guò)多種手段、方式進(jìn)行變通，這就使得相關(guān)執(zhí)法部門在具體辦案過(guò)程中，很難界定‘強(qiáng)制’這一行為，為相關(guān)執(zhí)法部門在執(zhí)法過(guò)程中帶來(lái)一定難度?！?