從2017年初簽轉(zhuǎn)讓協(xié)議，到如今的5次延期轉(zhuǎn)讓剩余14.49%股權(quán)，華泰汽車集團(tuán)（以下簡稱華泰汽車）和曙光股份（600303，SH）的“感情線”讓人越來越看不懂。
日前，曙光股份再次掛出《關(guān)于遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司14.49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓的延期協(xié)議》公告，加上之前發(fā)布的延期轉(zhuǎn)讓股權(quán)公告，這已是曙光股份第五次發(fā)布此類公告。
去年7月，遼寧曙光集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱曙光集團(tuán)）將其持有的曙光股份約3567.2萬股A股無限售流通股股票（占公司股本總額5.28%）順利過戶給華泰汽車后，剩下的曙光股份978.95萬股A股無限售流通股股票（占公司股本總額14.49%）轉(zhuǎn)讓手續(xù)一再延期。
接連的延期股權(quán)轉(zhuǎn)讓公告，讓這樁曾經(jīng)“郎有情，妾有意”的買賣，變得撲朔迷離。
再次延期早有預(yù)兆？
在與華泰汽車“交往”前，曙光集團(tuán)還曾與七里港（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱七里港）傳過“緋聞”。
不過，兩者之間的合作并未修成正果。值得注意的是，與七里港“分手”后第二日，曙光集團(tuán)就與華泰汽車簽訂了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議書》。彼時(shí)，曙光集團(tuán)此行為被認(rèn)為是“一女二嫁”。
告別七里港，順利搭上華泰汽車的曙光股份，卻因?yàn)橐环萁右环莸难悠趨f(xié)議公告遲遲未能如愿。實(shí)際上，曙光集團(tuán)與華泰汽車的交易一開始就存在不確定性。
按照曙光集團(tuán)與華泰汽車簽署的《股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議書》，曙光集團(tuán)分兩次將手中持有的曙光股份的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給華泰汽車，先將占曙光股份股本總額14.49%（約9800萬股）的無限售流通股股票轉(zhuǎn)讓，待另外占股本總額6.78%（約4600萬股）的股票限售期滿后，再將其中的5.28%（約3600萬股）股份轉(zhuǎn)讓給華泰汽車。
但在實(shí)際操作中，華泰汽車有悖于合同約定的交易順序，先轉(zhuǎn)了5.28%的股份，而14.49%的股權(quán)變更，卻被數(shù)次延期。
去年7月，曙光集團(tuán)將持有的曙光股份5.28%股份順利劃轉(zhuǎn)給華泰汽車，此后關(guān)于曙光集團(tuán)與華泰汽車14.49%股權(quán)協(xié)議轉(zhuǎn)讓的過戶登記手續(xù)消息再也沒有傳來，取而代之的是一份接一份的延期協(xié)議公告。
2017年11月22日，曙光股份發(fā)布第一封延期協(xié)議公告，稱曙光集團(tuán)與華泰汽車14.49%股權(quán)協(xié)議轉(zhuǎn)讓的過戶登記手續(xù)的相關(guān)交接準(zhǔn)備工作仍在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)在該公告發(fā)布30個(gè)工作日內(nèi)完成剩余股份過戶登記手續(xù)。
沒想到的是，就在約定時(shí)間的前一天，曙光股份緊急發(fā)布公告，曙光集團(tuán)與華泰汽車剩余股份過戶登記手續(xù)又延遲了！直至今年1月26日，曙光股份在發(fā)布延期公告時(shí)才說出了理由。
按照曙光股份的說法，這主要是因?yàn)槭锕饧瘓F(tuán)未接到華泰汽車辦理協(xié)議轉(zhuǎn)讓公司14.49%股份過戶登記的通知。此后，曙光股份又分別在今年的1月、4月和6月相繼發(fā)布了3份延期協(xié)議公告。
一再延期股權(quán)轉(zhuǎn)讓，難道這樁買賣要“黃”？
日前，在上交所互動(dòng)平臺(tái)回答投資者問時(shí)，曙光股份董秘那濤表示，“目前正在敦促交易雙方履行協(xié)議，盡快完成交易。”
一位汽車券商分析師向NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）表示，“股權(quán)轉(zhuǎn)讓未能按時(shí)完成可能存在兩方面原因：一是監(jiān)管層沒有完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓的審核；另一方面就是轉(zhuǎn)讓雙方之間可能出了問題。如果是后者，原因比較復(fù)雜，可能有轉(zhuǎn)讓資金是否到位等問題。”
按照曙光集團(tuán)與華泰汽車簽署的協(xié)議，曙光集團(tuán)轉(zhuǎn)讓給華泰汽車的14.49%曙光股份股權(quán)，是按23.21元/股來計(jì)算價(jià)格。而截至7月16日收盤，曙光股份的股價(jià)僅為5.02元。
曙光股份另尋“曙光”？
一再延期的股權(quán)轉(zhuǎn)讓，讓開始靠賣資產(chǎn)提升業(yè)績的曙光股份更不被市場(chǎng)各方所看好。
曙光股份今年的一季報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司歸屬于上市公司股東凈利潤為1388萬元，比上年度末下滑96.89%。
NBD汽車了解到，目前，曙光股份以整車、車橋及零部件為主營業(yè)務(wù)，旗下主要有“黃海”汽車和“曙光”車橋兩大產(chǎn)品。其中，整車產(chǎn)品方面主要以客車（包含新能源客車）、皮卡為主，其車橋品牌多年來在國內(nèi)處于龍頭地位。
而根據(jù)曙光股份6月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年上半年，在公司整車業(yè)務(wù)中，客車?yán)塾?jì)銷量為104輛，同比下滑75.7%。其中新能能源客車87輛，同比下滑68.48%；皮卡累計(jì)銷量10005輛，同比增長7.66%；特種車?yán)塾?jì)銷量190輛，同比下滑52.74%。零部件業(yè)務(wù)方面，車橋累計(jì)銷量54.87萬輛，同比下滑0.96%。
銷量下滑，與華泰汽車“感情線”不明朗……在一系列不利因素下，曙光股份開始另尋“曙光”。
7月12日，曙光股份發(fā)布《曙光股份對(duì)外投資公告》稱，為進(jìn)一步拓展西南地區(qū)汽車車橋市場(chǎng)，公司擬出資5000萬元，在柳州成立暫定名為“柳州曙光車橋有限責(zé)任公司”的子公司，主要為上汽通用五菱主機(jī)廠配套，目前具有年生產(chǎn)15萬支車橋產(chǎn)能。
曙光股份試圖借自身業(yè)務(wù)來“翻身”，那么曙光集團(tuán)與華泰汽車之間一再推遲的股權(quán)買賣還能如愿達(dá)成嗎？
按照曙光集團(tuán)與華泰汽車簽訂的《股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議書》協(xié)議，如有違約，違約方每天都要承擔(dān)高額的違約金：如華泰汽車單方終止協(xié)議，其3億元履約保證金不予退回；曙光股份單方終止協(xié)議則支付雙倍保證金6億元；單方責(zé)任導(dǎo)致交易逾期的，責(zé)任方每天承擔(dān)交易額萬分之二的違約金。
