寶馬與華晨合作再升級(jí) BMW iX3 2020年沈陽(yáng)產(chǎn)出口全球

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 黃辛旭 每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊翼

成立合資公司15年后，華晨集團(tuán)和寶馬集團(tuán)的合作又進(jìn)入到新階段。

北京時(shí)間7月9日晚，寶馬集團(tuán)和華晨集團(tuán)就雙方合資企業(yè)華晨寶馬汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱華晨寶馬）的長(zhǎng)期發(fā)展簽署了一份長(zhǎng)期框架性協(xié)議。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，寶馬集團(tuán)將持續(xù)在沈陽(yáng)生產(chǎn)基地投資，2019年華晨寶馬的整車產(chǎn)能將達(dá)到52萬(wàn)輛；到2020年，在沈陽(yáng)投產(chǎn)的BMW品牌首款純電動(dòng)汽車BMW iX3將出口到全球市場(chǎng)銷售。

“雙方簽署這份戰(zhàn)略框架協(xié)議，標(biāo)志著寶馬與華晨雙方將繼續(xù)加深合作，加速寶馬品牌在中國(guó)的發(fā)展。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂稱，“華晨寶馬扎根遼寧，不僅被納入寶馬集團(tuán)全球性戰(zhàn)略布局，并將在推進(jìn)‘ACES戰(zhàn)略’，尤其是新能源汽車戰(zhàn)略落地的過(guò)程中，發(fā)揮愈加重要的作用。”

華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民也直言，“華晨寶馬的巨大成功是互信伙伴關(guān)系的典范”。他期待華晨寶馬未來(lái)越來(lái)越好，為遼寧的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和社區(qū)繁榮做出新的貢獻(xiàn)。

明年產(chǎn)能突破50萬(wàn)輛

根據(jù)寶馬與華晨雙方簽署的新的長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，2019年，華晨寶馬的整車產(chǎn)能將達(dá)到52萬(wàn)輛。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，這僅是計(jì)算新X3國(guó)產(chǎn)后的估算產(chǎn)能。未來(lái)，隨著寶馬集團(tuán)在沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的投資持續(xù)增加，以及iX3等更多BMW車型投產(chǎn)，其產(chǎn)能或?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大。而這也將成為沈陽(yáng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新增長(zhǎng)點(diǎn)。

寶馬集團(tuán)和華晨集團(tuán)在華的合資企業(yè)已成立15年。去年，BMW品牌在華銷量約為56萬(wàn)輛，超過(guò)其在美國(guó)和德國(guó)市場(chǎng)的銷量總和。BMW品牌在華銷量中，約三分之二的銷量來(lái)自華晨寶馬。近日，隨著全新一代BMW X3正式在華上市，寶馬國(guó)產(chǎn)車型市場(chǎng)份額有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

自2009年華晨寶馬中外股東雙方簽訂合資企業(yè)第二階段發(fā)展規(guī)劃以來(lái)，沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的投資已超過(guò)520億元人民幣。如今，華晨寶馬擁有兩座整車工廠和一座動(dòng)力總成工廠。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)并主管中國(guó)市場(chǎng)的董事彼得博士說(shuō)，“華晨寶馬是我們?cè)谥袊?guó)這一全球最大市場(chǎng)上保持成功發(fā)展的基石。我們過(guò)去的成就離不開華晨集團(tuán)，今天我們一起為迎接共同的未來(lái)奠定了新的基礎(chǔ)。”

國(guó)產(chǎn)iX3將出口全球

值得注意的是，BMW品牌第一款純電動(dòng)車型 iX3也將于2020年在沈陽(yáng)基地投產(chǎn)。這款車型不僅會(huì)在中國(guó)銷售，還將出口全球市場(chǎng)。

對(duì)此，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格稱，“我們與華晨集團(tuán)的合作不僅是在實(shí)踐‘在中國(guó)，為中國(guó)’的承諾，還將進(jìn)一步輻射全球市場(chǎng)，在沈陽(yáng)基地生產(chǎn)的BMW iX3就將服務(wù)于寶馬在全球各地的客戶。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，過(guò)去二十多年，多數(shù)外國(guó)品牌在華進(jìn)行合資生產(chǎn)，主要目的是拓展中國(guó)市場(chǎng)，盡管此前也有合資產(chǎn)品進(jìn)行小批量出口，但主要是試水，很少有一款國(guó)產(chǎn)車型真正面向全球市場(chǎng)。國(guó)產(chǎn)后的BMW iX3向全球市場(chǎng)出口也就意味著，此次華晨寶馬股東雙方的合作將拓展第三方市場(chǎng)提升到了一個(gè)新高度。

“在電動(dòng)化趨勢(shì)下，對(duì)國(guó)外汽車品牌來(lái)講，中國(guó)汽車市場(chǎng)已變得愈加重要。寶馬選擇在合資工廠布局生產(chǎn)電動(dòng)化產(chǎn)品是有戰(zhàn)略意義的，盡管奔馳也有騰勢(shì)，但目前沒有大的水花，寶馬是想在爭(zhēng)奪新能源市場(chǎng)上搶得先機(jī)。”汽車行業(yè)分析師顏景輝稱。

事實(shí)上，寶馬已在華按下了電動(dòng)化布局的加速鍵。記者了解到，目前，華晨寶馬在中國(guó)建立的動(dòng)力電池中心二期工程已在今年5月正式動(dòng)工。根據(jù)寶馬的規(guī)劃，2025年前，其推出的25款新車型中，將有12款是純電動(dòng)車。

科魯格坦言，“我們此次的協(xié)議涉及持續(xù)性投資和進(jìn)一步的增長(zhǎng)計(jì)劃，以及新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)策略，這將揭開華晨寶馬成功發(fā)展的新篇章。”