最重要戰(zhàn)略車型上市 英菲尼迪用全新QX50構建“長遠目標”

每經實習記者 黃辛旭 每經記者 趙成 每經編輯 楊翼

6月10日晚，英菲尼迪旗下全新中型SUV QX50在上海上市。全新QX50提供6款車型供消費者選擇，售價區(qū)間為33.98萬~48.98萬元。

作為英菲尼迪推出的重磅戰(zhàn)略車型，全新QX50對其品牌和銷量提升都有重要意義。未來如何在激烈的豪華中型SUV市場沖破重圍，是全新QX50的首要任務。

“此前我們發(fā)布了‘5 IN 5’和‘東風有限TRIPLE ONE’計劃，如今推出全新QX50，意味著在戰(zhàn)略方面邁出了堅定的一大步，未來我們會繼續(xù)堅持。” 東風英菲尼迪執(zhí)行副總經理雷新告訴《每日經濟新聞》記者。

據了解，“5 IN 5”計劃是指，未來5年，英菲尼迪將在華導入5款國產新車。

“買發(fā)動機送車”

繼英菲尼迪宣布在華實施“5IN5戰(zhàn)略”后，全新QX50作為該計劃發(fā)布后的首款上市車型，其亮點在于搭載了全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機VC-Turbo。和本田的宣傳一樣，英菲尼迪方面也宣稱購買全新QX50相當于“買發(fā)動機送車”。

對此，陸逸稱，如今推出新一代QX50，意味著英菲尼迪在中國市場的本土化生產邁出了最重要一步。

不過，在全新QX50所處的豪華中型SUV市場，目前的競爭十分激烈。奔馳GLC與寶馬X3的平均售價在42萬元左右，豪華車第二陣營中的凱迪拉克XT5、雷克薩斯NX及沃爾沃XC60的平均售價在36萬元左右，QX50所面對的挑戰(zhàn)不言而喻。

此外，受進口汽車關稅下調影響，豪華品牌紛紛宣布官降，這對靠現(xiàn)階段的英菲尼迪而言，或也將帶來沖擊。

“盡管市場競爭激烈，但我們還是看到了陽光的一面。今年5月，國內豪華車市場的增速保持在17%~18%，在這么大的增量市場，消費者有自己的判斷力。我們堅持做好三件事：產品力、性價比和客戶服務。在同級別車里，相信全新QX50是具有競爭力的。”陸逸說。

未來5年投5款新車

記者還了解到，全新QX50將在東風英菲尼迪的大連工廠生產。東風英菲尼迪總經理陸逸稱，這是基于英菲尼迪在華的本土化戰(zhàn)略所作出的選擇。

“中國是最具有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?，英菲尼迪會全心全意了解中國消費者的需求。”在接受《每日經濟新聞》記者采訪時，英菲尼迪全球銷售及市場副總裁慕克也多次強調中國市場對英菲尼迪的重要性。

數據顯示，2017年，英菲尼迪在華銷量為4.84萬輛，同比增長16.4%，中國市場已成為英菲尼迪全球增速最快的單一市場。2018年前4個月，英菲尼迪在華銷量為1.35萬輛，同比下滑5%；但4月銷量為3506輛，同比增長2.7%。

據記者了解，英菲尼迪市場銷量增速放緩與產品投放節(jié)奏略慢有關。自Q50L、QX50先后于2014、2015年在華實現(xiàn)國產以來，英菲尼迪未在華引入其他國產車型。為改變現(xiàn)狀和基于對中國市場的重視，英菲尼迪提出深耕中國市場的“5 IN 5”計劃。這意味著，在未來5年，英菲尼迪將在中國市場投入5款新車，其中包含兩款電動/e-POWER混動車型。

在市場營銷方面，英菲尼迪也在發(fā)力。慕克稱，“盡管中美市場的營銷策略不同，但都將客戶服務做到極致。英菲尼迪是全球性品牌，但在宣傳方面，將在華做本土化營銷，接下來幾個月，英菲尼迪在中國市場的營銷會有很多變化。”

據了解，未來，英菲尼迪將繼續(xù)梳理現(xiàn)有銷售網絡、開拓新的經銷商網絡。根據計劃，未來5年，英菲尼迪在華經銷商網絡將拓展至200家。

而對于銷量，陸逸此前曾公開立下“軍令狀”：“2022年，東風英菲尼迪銷量將實現(xiàn)三倍增長、突破15萬輛的長遠目標。”