卡車司機(jī)罷工致經(jīng)濟(jì)“停擺”，巴西主要股指單日暴跌近4.5%創(chuàng)年內(nèi)新低

每經(jīng)記者 蔡鼎    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 張益銘    

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巴西當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周一，因全國(guó)范圍內(nèi)的卡車司機(jī)罷工對(duì)巴西經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的沖擊，巴西圣保羅證券交易所主要股指BOVESPA盤中暴跌，最終收跌4.49%報(bào)75355.84點(diǎn)，創(chuàng)年內(nèi)新低。根據(jù)各部門初步統(tǒng)計(jì)，自上周卡車司機(jī)罷工以來(lái)，對(duì)巴西國(guó)內(nèi)造成的經(jīng)濟(jì)損失已經(jīng)超過(guò)了102億雷亞爾（約28億美元）。

路透社報(bào)道中稱，為了抗議油價(jià)上漲，巴西的卡車司機(jī)們已經(jīng)封鎖其國(guó)內(nèi)的高速公路長(zhǎng)達(dá)一周時(shí)間。因?yàn)槠髽I(yè)無(wú)法獲得及時(shí)的供應(yīng)并發(fā)貨，且發(fā)貨主要集中在港口，巴西卡車司機(jī)的罷工也對(duì)國(guó)內(nèi)的航空業(yè)、農(nóng)業(yè)和零售業(yè)等行業(yè)造成了嚴(yán)重的沖擊。

罷工的背后凸顯了卡車運(yùn)輸在巴西生產(chǎn)生活中的重要地位。運(yùn)貨卡車是巴西唯一能送貨上門的運(yùn)輸工具，這使得它在貨物運(yùn)輸中的地位舉足輕重，尤其對(duì)于像巴西這樣鐵路網(wǎng)不發(fā)達(dá)的國(guó)家來(lái)說(shuō)，卡車運(yùn)輸更為重要。除此之外，巴西90%的鐵路網(wǎng)投用于礦石和谷物運(yùn)輸，其他貨物只占10%。因此，幾乎所有日常必需品都需要通過(guò)運(yùn)貨卡車來(lái)運(yùn)輸流通，其中包括食品和汽油。

特梅爾發(fā)表電視講話下調(diào)柴油價(jià)格

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周日，巴西總統(tǒng)特梅爾曾發(fā)表電視講話，呼吁罷工的卡車司機(jī)們要有“責(zé)任感、團(tuán)結(jié)意識(shí)和愛國(guó)精神”，并宣布將每升柴油的價(jià)格下調(diào)0.46雷亞爾（約0.13美元），為期60天，之后將每月調(diào)整，并為空載的卡車司機(jī)減免過(guò)路費(fèi)。

巴西財(cái)政部長(zhǎng)愛德華多·瓜迪亞（Eduardo Guardia）在接受彭博社采訪時(shí)卻表示，特梅爾這一讓步的代價(jià)將高達(dá)95億雷亞爾（約26億美元）。與此同時(shí)，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們已經(jīng)連續(xù)第四周將巴西2018年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期下調(diào)，至2.37%。瓜迪亞也承認(rèn)，卡車司機(jī)的抗議將對(duì)巴西國(guó)內(nèi)的GDP造成一定的影響。

但巴西全國(guó)各地的卡車司機(jī)組織是否會(huì)接受特梅爾的讓步，還有待觀察。目前已有五家工會(huì)對(duì)特梅爾提出的讓步表示歡迎，但至少有20個(gè)卡車司機(jī)組織參與了罷工，一些人甚至還要求特梅爾下臺(tái)。

據(jù)路透社報(bào)道，代表了至少60萬(wàn)名獨(dú)立卡車司機(jī)的Abcam目前已經(jīng)呼吁仍在罷工的司機(jī)們重返工作崗位，但該協(xié)會(huì)同時(shí)警告稱，完全解除抗議罷工活動(dòng)需要一定的時(shí)間。

“我們正努力向所有的卡車司機(jī)傳達(dá)這一信息，”Abacam協(xié)會(huì)在一分書面聲明中表示，“但需要注意的是，盡管我們呼吁終止對(duì)公路的封鎖，但并非所有的抗議者都同意這么做。”

直至當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一晚間，巴西大部分地區(qū)仍未恢復(fù)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。一位里約熱內(nèi)盧的獨(dú)立卡車司機(jī)維森特·瑞斯（Vicente Reis）表示，他對(duì)特梅爾總統(tǒng)提供的讓步還不滿意。

瑞斯在接受路透社采訪時(shí)表示，“我們的目標(biāo)不再僅僅是降低柴油價(jià)格。我們贏得了社會(huì)的支持，現(xiàn)在我們希望降低其他燃料的成本。”

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巴西其他行業(yè)均受影響 拖累整體經(jīng)濟(jì)

彭博追蹤的24種新興市場(chǎng)貨幣中，巴西的雷亞爾跌幅居前，在周一收盤時(shí)下跌2.3%至3.7375。圣保羅BOVESPA股指自5月21日卡車司機(jī)罷工以來(lái)已累計(jì)下挫9%。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周一，巴西政府提出了一項(xiàng)關(guān)于石油的可變稅收結(jié)構(gòu)。這使得巴西石油（Petrobras）股價(jià)暴跌，其中普通股暴跌8.1%，優(yōu)先股暴跌7%。自5月21日，也就是巴西卡車司機(jī)罷工抗議開始至今，巴西石油的市值已經(jīng)累計(jì)蒸發(fā)了440億美元。

盡管許多公路的封鎖已經(jīng)被解除，但卡車司機(jī)們?nèi)栽诹T工。目前，巴西部分地區(qū)的燃料和食品供應(yīng)已經(jīng)有所改善。但截至周一，巴西國(guó)內(nèi)已有10個(gè)機(jī)場(chǎng)的燃料被耗盡、13所公立大學(xué)停課、大部分城市削減了公共汽車的運(yùn)營(yíng)數(shù)量。巴西動(dòng)物蛋白協(xié)會(huì)（Brazilian Animal Protein Association）稱，在接下來(lái)的幾天時(shí)間里，預(yù)計(jì)將有10億只雞因農(nóng)民的飼料耗盡而死亡。巴西南部的醫(yī)院因供應(yīng)短缺甚至?xí)和Ａ朔潜匾氖中g(shù)……更糟糕的是，巴西石油工人聯(lián)合會(huì)在上周三還呼吁舉行罷工。

巴西其他行業(yè)的企業(yè)，例如公路特許經(jīng)營(yíng)公司、公交運(yùn)營(yíng)商和零售商們，也出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。圣保羅經(jīng)紀(jì)公司Coinvalores負(fù)責(zé)操作BOVESPA股指的交易員馬爾科·圖利·西奎拉（Marco Tulli Siqueira）表示，卡車司機(jī)的罷工正在榨干各個(gè)行業(yè)的供應(yīng)。他還強(qiáng)調(diào)稱，盡管巴西石油遭受了重大打擊，但其他公司也受到了不同程度的打擊。

“這一周時(shí)間里，巴西政府的形象被徹底粉碎了，”巴西利亞的政治顧問亞歷山大·班德拉（Alexandre Bandeira）在接受彭博社采訪時(shí)表示。他還表示，特梅爾最初做出的讓步無(wú)異于是火上澆油——卡車司機(jī)們的不滿不但沒有很好地平息，他們反而是提出了更多的要求。

在兩年前就職巴西總統(tǒng)之前，特梅爾承諾將吸引外國(guó)投資來(lái)提振巴西經(jīng)濟(jì)。然而，巴西的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率卻非常緩慢，他的支持率也一直徘徊在7%左右。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還注意到，目前距離巴西2018年的大選僅有不到五個(gè)月時(shí)間，卡車司機(jī)們對(duì)高油價(jià)的擔(dān)憂也引起了其他巴西人的共鳴——巴西人已經(jīng)厭倦了經(jīng)濟(jì)的停滯。不僅僅是卡車司機(jī)，連優(yōu)步司機(jī)、小車司機(jī)和貨車司機(jī)們也加入了抗議活動(dòng)。這樣的情況恐怕會(huì)使已經(jīng)深陷泥沼的巴西經(jīng)濟(jì)雪上加霜。