關(guān)稅降了！百萬豪車能省10萬！網(wǎng)友既高興又犯愁：我缺的是這10萬嗎？

每經(jīng)記者 駱一帆    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 張祥威    每經(jīng)編輯 趙云    

如果你最近打算買進(jìn)口車

建議先忍忍！

因?yàn)榈纫粋€(gè)多月后再買，

可以省下一筆不小的錢！

5月22日下午，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)公告稱，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個(gè)稅號和稅率為20%的4個(gè)稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號的稅率降至6%。

自1986年將關(guān)稅和進(jìn)口調(diào)節(jié)稅合并征收，并將汽車排量作為關(guān)稅征收標(biāo)準(zhǔn)，到2016年7月1日進(jìn)口整車關(guān)稅稅率鎖定在25%，我國已經(jīng)歷九次汽車進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整。

每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號：nbdnews）記者注意到，消息公布后，海外汽車廠商紛紛表態(tài)降價(jià)。

特斯拉的動(dòng)作最快，網(wǎng)易財(cái)經(jīng)從特斯拉門店獲得的一份調(diào)價(jià)文件顯示，自7月1日起，特斯拉在華銷售的車型將全面降價(jià)，根據(jù)不同的車型，降價(jià)幅度從4萬元到9萬元不等。其中，特斯拉MXP100D的降價(jià)幅度超過9萬元。

賓利方面表示，會(huì)積極響應(yīng)新出臺(tái)的相關(guān)政策并將對價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。

彭博社稱，保時(shí)捷已開始評估中國汽車關(guān)稅新政，將稍后宣布調(diào)價(jià)措施。寶馬則稱，對中國下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅的公告表示歡迎，在進(jìn)行價(jià)格評估后將作出積極回應(yīng)。

日本共同社稱，豐田將下調(diào)出口至中國的汽車價(jià)格。

據(jù)華爾街見聞，大眾汽車也表示，對中國市場的進(jìn)一步開放表示歡迎，將評估進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)對中國市場的影響并采取相應(yīng)行動(dòng)。

此外包括雷克薩斯、奔馳、福特等在內(nèi)的多個(gè)品牌也紛紛表示將在后續(xù)公布具體的調(diào)整措施。

受上述消息影響，歐洲STOXX汽車股指數(shù)盤初漲0.9%，創(chuàng)近4個(gè)月新高，領(lǐng)漲歐股；其中寶馬漲1.5%，戴姆勒漲1%，大眾漲0.7%。美股開盤后汽車股集體走高，截至發(fā)稿，通用汽車漲1.2%，特斯拉漲1.2%，福特漲0.4%。

有網(wǎng)友說，聽到這個(gè)消息，感覺自己“有點(diǎn)膨脹”，居然開始操心到時(shí)候買輛奔馳能省多少錢，忘了自己其實(shí)買不起進(jìn)口車……

但也有網(wǎng)友站出來反駁，夢想總要有的，不是嗎？

整車價(jià)格能省多少？快來算一算

進(jìn)口車的稅費(fèi)主要由三部分組成，即關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅。其中：

關(guān)稅=報(bào)關(guān)價(jià)×關(guān)稅稅率

消費(fèi)稅=（報(bào)關(guān)價(jià)+關(guān)稅）÷（1-消費(fèi)稅率）×消費(fèi)稅率

增值稅=（報(bào)關(guān)價(jià)+關(guān)稅+消費(fèi)稅）×增值稅稅率

目前，三種稅的具體稅率是多少？

首先，根據(jù)今天的新聞，整車關(guān)稅稅率下調(diào)到了15%。

其次，增值稅稅率近期從17%降至16%。據(jù)此前財(cái)政部消息，自5月1日起，納稅人發(fā)生增值稅應(yīng)稅銷售行為或者進(jìn)口貨物，原適用17%和11%稅率的，稅率已分別調(diào)整為16%、10%。（注：汽車制造業(yè)原適用于17%稅率）

最后，消費(fèi)稅稅率，參考這張自2008年9月1日起沿用至今的《乘用車消費(fèi)稅稅目稅率表》↓

根據(jù)以上資料，我們就可以自己來算算進(jìn)口汽車的綜合稅率了。

綜合稅率=[關(guān)稅稅率+增值稅稅率+消費(fèi)稅稅率+（關(guān)稅稅率×增值稅稅率）]÷（1-消費(fèi)稅稅率）

相對于原本高昂的價(jià)格，降低關(guān)稅的確可以有效減少進(jìn)口車一部分價(jià)格。以一輛報(bào)關(guān)價(jià)為30萬元4.0排量（對應(yīng)消費(fèi)稅稅率為25%）的進(jìn)口車為例，按照5月以來最新的16%增值稅稅率計(jì)算：

關(guān)稅稅率為25%時(shí)，綜合稅率=[0.25+0.16+0.25+（0.25*0.16）]÷（1-0.25）=93%

關(guān)稅稅率為15%時(shí)，綜合稅率=[0.15+0.16+0.25+（0.15*0.16）]÷（1-0.25）=77.8%

因此，上面這輛進(jìn)口車，總稅費(fèi)從27.9萬元降至23.34萬元，整車價(jià)格從57.9萬元降至53.34萬元，相比關(guān)稅下調(diào)前，總共省下約4.6萬塊，降幅約為7.8%。

與老百姓關(guān)系不大？錯(cuò)！

這樣的降幅，與中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理許海東給出的測算結(jié)果相近。他向每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號：nbdnews）記者表示：

“汽車整車關(guān)稅下調(diào)5個(gè)或10個(gè)百分點(diǎn)的幅度，算是緩了一步，也是考慮到中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，對中國汽車企業(yè)的未來發(fā)展留了一定的保護(hù)時(shí)間。關(guān)稅下降對整車進(jìn)口肯定是利好，根據(jù)關(guān)稅公式的測算，整車的價(jià)格會(huì)下降8%左右。

“對于30萬元以上到60萬元以下的汽車，會(huì)下降2萬元到4萬元。這種價(jià)格下降會(huì)沖擊國內(nèi)的合資品牌，比如，奧迪Q5、凱迪拉克、奔馳GLC。”

“降低關(guān)稅并且增加平行進(jìn)口交易量，才能真正降低進(jìn)口車價(jià)格。這會(huì)讓競爭更加激烈，從而對國內(nèi)汽車價(jià)格（特別是中高檔汽車）產(chǎn)生影響，出現(xiàn)不同幅度下調(diào)，對很多消費(fèi)者都是好事”，中國汽車行業(yè)資深分析師賈新光向每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號：nbdnews）記者分析稱：

“表面上看，進(jìn)口汽車降價(jià)與老百姓沒有關(guān)系，只是高端消費(fèi)。但是降低關(guān)稅實(shí)際上減少了原來的保護(hù)措施，（也）會(huì)影響到國內(nèi)汽車的價(jià)格。”

今年1月，經(jīng)商務(wù)部等部門批準(zhǔn)，除原有9個(gè)試點(diǎn)地區(qū)之外，我國支持在內(nèi)蒙古的滿洲里口岸、江蘇張家港保稅港區(qū)、河南鄭州鐵路口岸、湖南岳陽城陵磯港、廣西欽州保稅港區(qū)、海南?？诟邸⒅貞c鐵路口岸、青島前灣保稅港區(qū)開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)。以一輛普通版德系SUV車型為例，國內(nèi)大部分4S店指導(dǎo)價(jià)為85萬元，而在天津保稅區(qū)，相似款平行進(jìn)口車型的售價(jià)為65萬元左右。

“理論上，如果關(guān)稅下降的話，給消費(fèi)者提供的產(chǎn)品價(jià)格也會(huì)下降。不只是豐田做進(jìn)口車相關(guān)的業(yè)務(wù)，其他廠家也在做很多與進(jìn)口車相關(guān)的業(yè)務(wù)。但最終產(chǎn)品能不能讓消費(fèi)者滿意，不只是價(jià)格問題，還有許多其他因素。”此前，豐田汽車公司專務(wù)、豐田汽車（中國）投資有限公司董事長兼總經(jīng)理小林一弘在接受每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號：nbdnews）記者專訪時(shí)曾這樣表示。

一位業(yè)內(nèi)人士則向記者指出，“原來有汽車進(jìn)口保稅政策，也就是進(jìn)來之后先不交稅，進(jìn)保稅區(qū)，車賣掉以后再提出來。后來該政策取消，車一上岸就要納稅，這樣一來，經(jīng)銷商的資金占用加大?，F(xiàn)在降低關(guān)稅，經(jīng)銷商可減少這部分費(fèi)用，一些經(jīng)銷商還是希望再恢復(fù)汽車進(jìn)口保稅政策。”

進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)其實(shí)早有征兆

據(jù)新華社報(bào)道，財(cái)政部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國維護(hù)多邊貿(mào)易體制，此次降低汽車進(jìn)口關(guān)稅是我國進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放的重大舉措。降稅后，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%，符合我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際。

這位負(fù)責(zé)人說，相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，將有利于推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，引導(dǎo)汽車產(chǎn)品提質(zhì)增效，豐富國內(nèi)市場供給，滿足人民群眾多樣化需求，給國內(nèi)消費(fèi)者帶來更豐富更實(shí)惠的消費(fèi)體驗(yàn)。

每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號：nbdnews）記者注意到，所謂“相當(dāng)幅度”降低進(jìn)口車關(guān)稅，其實(shí)此前就已有征兆。4月10日，博鰲亞洲論壇傳來消息，2018年將相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅。

緊接著在4月下旬，工信部發(fā)言人表示，大幅度放寬市場準(zhǔn)入是雙贏之舉。按照黨中央、國務(wù)院的部署，我國將在制造業(yè)已經(jīng)基本開放的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步落實(shí)汽車、船舶、飛機(jī)等行業(yè)的開放要求，放寬外資股比限制，特別是汽車行業(yè)的外資股比限制。同時(shí)，工信部已經(jīng)積極配合國家稅則主管部門研究制定相當(dāng)幅度降低汽車的進(jìn)口關(guān)稅。

中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口121.6萬輛，同比增長16.8%。其中，平行進(jìn)口汽車達(dá)到17.2萬輛，同比增長29.8%。此次進(jìn)口汽車關(guān)稅的降低，或?qū)M(jìn)口汽車的銷量增長產(chǎn)生積極的影響。