年薪6000萬的伊涅斯塔來不來重慶踢球！背后是這家公司在搞事情？

每經(jīng)記者 鄢銀嬋 王琳    每經(jīng)編輯 趙橋 李凈翰    

近日，巴薩知名球星伊涅斯塔加盟重慶當(dāng)代力帆足球俱樂部有限公司（以下簡稱當(dāng)代力帆足球俱樂部）遭反轉(zhuǎn)一事無疑是足球圈內(nèi)的熱點(diǎn)話題。

▲重慶辟謠伊涅斯塔轉(zhuǎn)會(huì)，中超搶人竟輸給錢？（來源：騰訊體育）

每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者輾轉(zhuǎn)透過多個(gè)相關(guān)方核實(shí)到，該劇情反轉(zhuǎn)背后，在一定程度上源于俱樂部新贊助商斯威汽車與俱樂部之間口徑不一。一位接近當(dāng)代力帆足球俱樂部的知情人士稱，俱樂部從未官方宣布伊涅斯塔將加盟，一直是贊助商那邊為了炒作放的新聞，主要目的在于增加關(guān)注度。

公開資料顯示，今年2月底，斯威汽車取代力帆集團(tuán)成為當(dāng)代力帆足球俱樂部新賽季的贊助商，冠名費(fèi)成本約2億元。斯威汽車隸屬于鑫源控股，在國內(nèi)造車領(lǐng)域?yàn)樾逻M(jìn)局者。目前，斯威汽車有兩款車在售，不過銷量都比較寡淡。

新冠名商擅長足球營銷

▲圖片來源：每經(jīng)記者 王琳 攝

“小白（伊涅斯塔）真的不來，據(jù)我所知俱樂部那邊從未公開發(fā)布過小白加盟的消息，主要還是贊助商那邊放出來的消息。”一位了解該事件的知情人士向每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者表示。

上述接近當(dāng)代力帆足球俱樂部的知情人士在談及此事時(shí)也將“皮球”踢向了贊助商。“贊助商放的消息，為了博關(guān)注度，俱樂部那邊也不好干涉。”

今年2月底，使用近17年的“重慶力帆”隊(duì)名成為歷史，斯威汽車成為當(dāng)代力帆足球俱樂部球隊(duì)的冠名贊助商，新賽季球隊(duì)以“重慶斯威”征戰(zhàn)2018年賽季中超聯(lián)賽。上述知情人士提及的贊助商正是斯威汽車。

4月20日，斯威汽車董事長龔大興接受新華網(wǎng)采訪時(shí)表示，“我敢肯定，我們能夠引進(jìn)伊涅斯塔。”這也是當(dāng)代力帆足球俱樂部球隊(duì)相關(guān)方唯一的正面回應(yīng)。

據(jù)了解，斯威汽車原本是意大利品牌，2014年重慶東方鑫源控股有限公司（以下簡稱鑫源控股）全資收購了斯威品牌，并同時(shí)收購了寶馬位于意大利的制造基地，包括原旗下的主要產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)資料，欲通過整合將該品牌引入國內(nèi)。龔大興正是鑫源控股的董事長和創(chuàng)始人。

拿下當(dāng)代力帆足球俱樂部球隊(duì)的冠名商，斯威汽車花費(fèi)不菲。記者獲得的當(dāng)代力帆足球俱樂部新賽季招商手冊(cè)顯示，球隊(duì)冠名價(jià)格為1.2億元/賽季、胸前廣告6000萬元/賽季、背后廣告2000萬元/賽季。

事實(shí)上，這并非斯威汽車以及背后的鑫源控股首次接觸足球營銷。早在2002年，鑫源控股便冠名重慶足球隊(duì)征戰(zhàn)甲A聯(lián)賽，并成為中國足協(xié)的贊助商；隨后又相繼贊助過邵佳一、中國女足、中超聯(lián)賽等。此外，在2017年，斯威汽車還成為國際米蘭足球隊(duì)中國區(qū)的官方合作伙伴。

“足球本身是受眾最廣的體育運(yùn)動(dòng)，這兩年隨著中超升溫，關(guān)注度越來越高，足球營銷對(duì)有品牌提升訴求的企業(yè)來說自然是一個(gè)香餑餑。”上述知情人士表示。

▲圖片來源：攝圖網(wǎng)（圖文無關(guān)）

斯威汽車銷量與目標(biāo)差距大

對(duì)于斯威汽車而言，提升品牌知名度也勢在必行。斯威汽車官網(wǎng)顯示，公司旗下現(xiàn)有斯威X3和斯威X7兩款在售SUV車型，價(jià)位在6萬~11萬元。數(shù)據(jù)顯示，2017年斯威汽車年銷量達(dá)5萬輛，月均銷量則維持在4000輛至5000輛的水平。今年初，龔大興通過多家媒體表示，今年斯威汽車要實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)1”的目標(biāo)，即“年銷量年銷量要突破10萬輛，單品銷量實(shí)現(xiàn)月銷1萬輛”。

不過，就今年前三個(gè)月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，情況并不令人滿意。據(jù)搜狐汽車數(shù)據(jù)，斯威X7在今年前3月的銷量，累計(jì)為8589輛；斯威X3的銷量，累計(jì)為2046輛，兩款車型合計(jì)才10635輛。

在銷量不振的情況下，斯威汽車通過足球營銷打開市場的訴求也顯得順理成章。根據(jù)規(guī)劃，在渠道搭建層面，斯威汽車計(jì)劃將在兩年內(nèi)，在全國布局一級(jí)網(wǎng)絡(luò)接近400家，終端網(wǎng)點(diǎn)要接近1500家。官網(wǎng)顯示，目前其在全國各地的經(jīng)銷商為284家，與目標(biāo)也存在不少距離。

在今年4月北京車展期間，龔大興在接受新華網(wǎng)記者采訪時(shí)坦承，“斯威汽車的知名度不高，贊助重慶足球以后，知名度很快上來了”。

對(duì)此，每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者通過微信和電話欲采訪龔大興，但截至發(fā)稿未獲回應(yīng)。

值得一提的是，據(jù)騰訊體育10日晚間消息，伊涅斯塔近日在接受媒體采訪時(shí)再度強(qiáng)調(diào)，除了肯定不會(huì)留在歐洲踢球以外，無論是中超、日本還是澳大利亞，他都愿意考慮，并且即將做出最終的選擇。這也從一個(gè)側(cè)面印證，重慶斯威仍然在伊涅斯塔的選擇范圍之內(nèi)。另一方面，伊涅斯塔的好友、曼城中場亞亞·圖雷在接受采訪時(shí)也表示，他有可能與伊涅斯塔“在中國重逢”，同樣令人浮想聯(lián)翩。

據(jù)了解，伊涅斯塔在巴薩的年薪大約在800萬~1100萬歐元（約合6045萬-8312萬元）之間，在這個(gè)基礎(chǔ)上，即使降低要求，他的薪水也肯定不會(huì)低。伊涅斯塔能否真的登陸中國，目前仍沒有一個(gè)明確的答案。