重慶當代力帆引進伊涅斯塔反轉背后：新贊助商斯威汽車存品牌營銷訴求

每經記者 鄢銀嬋    每經編輯 趙 橋    

近日，巴薩知名球星伊涅斯塔加盟重慶當代力帆足球俱樂部有限公司（以下簡稱當代力帆足球俱樂部）遭反轉一事無疑是足球圈內的熱點話題。

《每日經濟新聞》記者輾轉透過多個相關方核實到，該劇情反轉背后，在一定程度上源于俱樂部新贊助商斯威汽車與俱樂部之間口徑不一。一位接近當代力帆足球俱樂部的知情人士稱，俱樂部從未官方宣布伊涅斯塔將加盟，一直是贊助商那邊為了炒作放的新聞，主要目的在于增加關注度。

公開資料顯示，今年2月底，斯威汽車取代力帆集團成為當代力帆足球俱樂部新賽季的贊助商，冠名費成本約2億元。斯威汽車隸屬于鑫源控股，在國內造車領域為新進局者。目前，斯威汽車有兩款車在售，不過銷量都比較寡淡。

新冠名商擅長足球營銷

“小白（伊涅斯塔）真的不來，據(jù)我所知俱樂部那邊從未公開發(fā)布過小白加盟的消息，主要還是贊助商那邊放出來的消息。”了解該事件的知情人士向《每日經濟新聞》記者表示。

上述接近當代力帆足球俱樂部的知情人士在談及此事時也將“皮球”踢向了贊助商。“贊助商放的消息，為了博關注度，俱樂部那邊也不好干涉。”

今年2月底，使用近17年的“重慶力帆”隊名成為歷史，斯威汽車成為當代力帆足球俱樂部球隊的冠名贊助商，新賽季球隊以“重慶斯威”征戰(zhàn)2018年賽季中超聯(lián)賽。上述知情人士提及的贊助商正是斯威汽車。

4月20日，斯威汽車董事長龔大興接受新華網(wǎng)采訪時表示，“我敢肯定，我們能夠引進伊涅斯塔。”這也是當代力帆足球俱樂部球隊相關方唯一的正面回應。

據(jù)了解，斯威汽車原本是意大利品牌，2014年重慶東方鑫源控股有限公司（以下簡稱鑫源控股）全資收購了斯威品牌，并同時收購了寶馬位于意大利的制造基地，包括原旗下的主要產品知識產權和技術資料，欲通過整合將該品牌引入國內。龔大興正是鑫源控股的董事長和創(chuàng)始人。

拿下當代力帆足球俱樂部球隊的冠名商，斯威汽車花費不菲。記者獲得的當代力帆足球俱樂部新賽季招商手冊顯示，球隊冠名價格為1.2億元/賽季、胸前廣告6000萬元/賽季、背后廣告2000萬元/賽季。

事實上，這并非斯威汽車以及背后的鑫源控股首次接觸足球營銷。早在2002年，鑫源控股便冠名重慶足球隊征戰(zhàn)甲A聯(lián)賽，并成為中國足協(xié)的贊助商；隨后又相繼贊助過邵佳一、中國女足、中超聯(lián)賽等。此外，在2017年，斯威汽車還成為國際米蘭足球隊中國區(qū)的官方合作伙伴。

“足球本身是受眾最廣的體育運動，這兩年隨著中超升溫，關注度越來越高，足球營銷對有品牌提升訴求的企業(yè)來說自然是一個香餑餑。”上述知情人士表示。

斯威汽車銷量與目標差距大

對于斯威汽車而言，提升品牌知名度也勢在必行。斯威汽車官網(wǎng)顯示，公司旗下現(xiàn)有斯威X3和斯威X7兩款在售SUV車型，價位在6萬~11萬元。數(shù)據(jù)顯示，2017年斯威汽車年銷量達5萬輛，月均銷量則維持在4000輛至5000輛的水平。今年初，龔大興通過多家媒體表示，今年斯威汽車要實現(xiàn)“兩個1”的目標，即“年銷量年銷量要突破10萬輛，單品銷量實現(xiàn)月銷1萬輛”。

不過，就今年前三個月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，情況并不令人滿意。據(jù)搜狐汽車數(shù)據(jù)，斯威X7在今年前3月的銷量，累計為8589輛；斯威X3的銷量，累計為2046輛，兩款車型合計才10635輛。

在銷量不振的情況下，斯威汽車通過足球營銷打開市場的訴求也顯得順理成章。根據(jù)規(guī)劃，在渠道搭建層面，斯威汽車計劃將在兩年內，在全國布局一級網(wǎng)絡接近400家，終端網(wǎng)點要接近1500家。官網(wǎng)顯示，目前其在全國各地的經銷商為284家，與目標也存在不少距離。

在今年4月北京車展期間，龔大興在接受新華網(wǎng)記者采訪時坦承，“斯威汽車的知名度不高，贊助重慶足球以后，知名度很快上來了”。

對此，記者通過微信和電話欲采訪龔大興，但截至發(fā)稿未獲回應。