車展爆款丨豐田C-HR和奕澤正式發(fā)布 EV車型2020年入華

據(jù)了解，廣汽豐田旗下的C-HR車型與一汽豐田旗下的奕澤IZOA車型均基于豐巢概念打造而來(lái)，不同的是，C-HR保留了海外版本的菱形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，而奕澤IZOA則采取了橫向條幅裝飾，且前唇鍍鉻飾條也是奕澤IZOA特有。

動(dòng)力方面，C-HR和奕澤均搭載全新開(kāi)發(fā)的2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)極變速箱。其中一汽豐田奕澤IZOA的最大扭矩為205牛·米，官方油耗為5.7L/100km。

實(shí)際上，“TNGA豐巢概念”為豐田構(gòu)造改革的重要一環(huán)，其目標(biāo)是滿足中國(guó)消費(fèi)者的多樣化需求。預(yù)計(jì)到2020年，豐田品牌大約7成在華銷售車型將會(huì)升級(jí)為“TNGA豐巢概念”車型。

與此同時(shí)，豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征表示，中國(guó)將成為豐田全球EV戰(zhàn)略首發(fā)地，到2020年，豐田在華將投入10款電動(dòng)化新車型，其中，C-HR和奕澤IZOA的EV車型將率先在中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入。

不可否認(rèn)，中國(guó)已成為全球電動(dòng)化技術(shù)發(fā)展最快的國(guó)家。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，豐田實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化車型銷量突破14萬(wàn)輛，為進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，豐田正積極推進(jìn)電機(jī)、電池、逆變器等電動(dòng)化車型核心技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，同時(shí)提高本地化采購(gòu)比例。

對(duì)此，豐田汽車公司專務(wù)、豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理小林一弘表示，“不管多么優(yōu)秀的技術(shù)，如果不能以消費(fèi)者可以接受的價(jià)格，推出并普及令人信賴的商品，就沒(méi)有意義。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵途徑，就是本地化。”

據(jù)悉，豐田將通過(guò)提升科力美汽車動(dòng)力電池有限公司和新中源豐田汽車能源系統(tǒng)有限公司的產(chǎn)能，計(jì)劃到2020年增強(qiáng)鎳氫電池的中國(guó)現(xiàn)地供應(yīng)能力。