中國將成為自動駕駛汽車發(fā)展中心

正在舉行的北京國際汽車展覽會反映了世界汽車行業(yè)的何種發(fā)展趨勢？德國著名汽車經(jīng)濟(jì)專家杜登赫費(fèi)爾(Prof. Dr. Ferdinand Dudenhoeffer)2日接受中新社記者專訪時表示，北京國際車展正在為未來的汽車發(fā)展制定標(biāo)準(zhǔn)。他分析，憑借在電動車、自動駕駛等領(lǐng)域的快速發(fā)展，中國將有望競逐全球汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者角色。

杜登赫費(fèi)爾現(xiàn)為德國杜伊斯堡-埃森大學(xué)教授、該校汽車研究所創(chuàng)始人兼所長。其在汽車經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有著深入研究，被德國媒體譽(yù)為“汽車教父”。

近日，德國著名汽車經(jīng)濟(jì)專家杜登赫費(fèi)爾向中新社記者表示，北京國際車展正在為未來的汽車發(fā)展制定標(biāo)準(zhǔn)。他分析，憑借在電動車、自動駕駛等領(lǐng)域的快速發(fā)展，中國將有望競逐全球汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者角色。圖為華為與法國標(biāo)致雪鐵龍合作研發(fā)的搭載華為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的DS7 Crossback車型首度亮相2018年漢諾威工業(yè)博覽會(4月23日資料圖片)?中新社記者 郭泰 攝

杜登赫費(fèi)爾認(rèn)為，與十年前相比，中國汽車行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。

他以北京國際車展為例指出，當(dāng)2019年的底特律車展有可能因為缺少汽車展商而停辦，法蘭克福車展上的汽車品牌乏善可陳，日內(nèi)瓦車展也讓人感到厭倦之時，北京國際車展卻擁有更大規(guī)模、更多汽車展商、更多觀眾。

在杜登赫費(fèi)爾看來，本屆北京車展的三大看點(diǎn)包括：中國如何將自己打造為電動汽車市場翹楚、SUV在華發(fā)展情況、中國汽車業(yè)加大對外開放。

杜登赫費(fèi)爾看好中國汽車業(yè)未來基于四個原因：

一是中國汽車市場體量深不可測。根據(jù)杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車研究所整理的數(shù)據(jù)，2017年中國市場共售出2420萬輛小轎車，已占全球銷售總量的28.4%。

“中國汽車市場仍有強(qiáng)勁的增長潛力，因為中國的經(jīng)濟(jì)仍將保持增長。我們預(yù)測，2025年中國的轎車總銷量將達(dá)到3450萬輛。”杜登赫費(fèi)爾說。

二是中國正在迅速擴(kuò)大其在電動汽車領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。中國正在研究高性能電池，從而掌握電動汽車的核心技術(shù)。

三是中國將成為自動駕駛汽車發(fā)展中心。即便未來仍有很長的路要走，自動駕駛已成為中國在電動汽車領(lǐng)域之外第二重要的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

四是中國在汽車出行服務(wù)方面具有競爭優(yōu)勢。他指出，“滴滴出行”目前擁有4.5億用戶，成為中國最大的個人移動出行平臺，中國有望成為全球移動出行服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者。

“中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展日新月異。”杜登赫費(fèi)爾認(rèn)為，在汽車服務(wù)行業(yè)，中國在跟歐洲的競爭中已經(jīng)具備優(yōu)勢。中國的市場規(guī)模對其汽車業(yè)發(fā)展是一項重要的驅(qū)動力。