寶馬下調(diào)在華車型官方指導(dǎo)價 包含MINI品牌和摩托車

每經(jīng)記者 駱一帆    每經(jīng)編輯 段思瑤    

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 段思瑤

5月2日，寶馬中國和華晨寶馬聯(lián)合聲明稱，自新增值稅稅率正式實(shí)施之日起，下調(diào)在中國銷售的寶馬汽車產(chǎn)品和摩托車產(chǎn)品的廠家建議零售價，涵蓋BMW、MINI 以及寶馬摩托車三大品牌。

這是繼奔馳、捷豹路虎、林肯之后，又一家宣布價格下調(diào)的豪華車企。而與之前幾家豪華車品牌不同的是，寶馬此次降價并非只是個別車型，而是覆蓋寶馬集團(tuán)在華銷售的全系車型，也包括國產(chǎn)車。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，除BMW X5、BMW M4和BMW 7系等在內(nèi)的寶馬進(jìn)口車型外，BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等寶馬國產(chǎn)車型也在此次降價范疇中。除此之外，MINI 品牌和寶馬摩托車品牌旗下全線產(chǎn)品也降價。

這是寶馬對我國增值稅下調(diào)政策的響應(yīng)。根據(jù)財(cái)政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整增值稅稅率的通知》，5月1日，增值稅原有的17%和11%稅率，已分別調(diào)整為16%、10%，其中，汽車所處的制造業(yè)增值稅稅率已從17%下降至16%。

政策宣布執(zhí)行后，豪華車企率先做出反映，紛紛打出“降價”旗號。除寶馬外，奔馳方面已于5月1日率先宣布，smart各車型降幅約為1000-2000元；C級車及GLC SUV等各車型降幅約為2000-4000元；S級轎車及梅賽德斯-邁巴赫不同車型的降幅約為7000-25000元；而價格下調(diào)幅度最大的梅賽德斯-AMG車型最高降幅超過32000元。

隨后，林肯汽車官方也表示，自5月1日起對旗下全系5款車型的售價進(jìn)行調(diào)整，下調(diào)幅度從2600-10000元不等。其中，林肯MKC各系車型調(diào)價幅度為2600-3800元；林肯大陸各系車型調(diào)價幅度為3600-5200元；林肯領(lǐng)航員調(diào)價幅度最大，為10000元。

可以看到，面對增值稅下調(diào)政策，盡管各家車企紛紛降價，但其降價規(guī)模與幅度卻各不相同。

據(jù)了解，增值稅屬于間接稅，是直接包含在價格機(jī)制中的稅種，盡管僅下調(diào)1%，但對于千億元銷售的整車企業(yè)來說，此次增值稅稅率的下調(diào)將為其降低不少成本。

在此情況下，大部分車企或許都將在自己獲利的同時，也拿出一部分利潤惠及消費(fèi)者。而在此過程中，不同廠家讓利大小可能有所不同，如此次寶馬選擇下調(diào)在華全系產(chǎn)品官方指導(dǎo)價 ，算是對其消費(fèi)者進(jìn)行了較大程度的回饋。

事實(shí)上，上述廠家的讓利并不會直接給予消費(fèi)者，而是通過調(diào)整產(chǎn)品官方指導(dǎo)價，降低經(jīng)銷商提車價，進(jìn)而降低終端售價。所以對于有購車打算的消費(fèi)者來說，廠家的官方降價或許還需要一定時間才能傳導(dǎo)至終端市場中。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，目前，有小部分汽車品牌已在終端市場開始降價，但大部分車企降價的消息還并未傳達(dá)到經(jīng)銷商處。

有分析認(rèn)為，一般情況下，如果廠家官方指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)銷商也會隨后根據(jù)銷售和庫存情況作相應(yīng)的調(diào)整，所以此次增值稅稅率的降低，有可能將引起汽車市場的新一輪降價潮。