招商局重工與中集海工業(yè)務(wù)推進(jìn)合并？ 中集集團(tuán)總裁麥伯良：一直在探討整合可能性

每經(jīng)編輯 歐陽凱    

中集集團(tuán)2017年年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

每經(jīng)記者 歐陽凱 深圳攝影報(bào)道 每經(jīng)編輯 姚治宇

3月28日，中集集團(tuán)（000039，SZ；02039，HK）召開2017年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)。談及當(dāng)前的中美貿(mào)易摩擦，中集集團(tuán)總裁、執(zhí)行董事麥伯良向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，中美貿(mào)易摩擦導(dǎo)致中集集團(tuán)股價(jià)出現(xiàn)波動(dòng)，但實(shí)際上對(duì)中集的發(fā)展沒有產(chǎn)生根本性影響。他認(rèn)為，中美貿(mào)易摩擦是比較正常的事，局部“打一打”有可能，但從整個(gè)世界格局以及中美之間的關(guān)系等因素來看，全面“開戰(zhàn)”可能性不大。

“萬一真的發(fā)生，我們也有研究相關(guān)預(yù)案。”麥伯良表示，市場(chǎng)反應(yīng)過敏，中集海外業(yè)務(wù)雖然占比較重，但中集的北美業(yè)務(wù)占比中一部分是位于北美的子公司，這屬于北美本土企業(yè)，不受美國(guó)公布的貿(mào)易保護(hù)清單影響，另外一部分出口美國(guó)的產(chǎn)品，占比不超過10%，且基本不是美國(guó)征稅關(guān)注的產(chǎn)品重點(diǎn)，預(yù)計(jì)影響很小。而全球集裝箱產(chǎn)能90%在中國(guó)，美國(guó)不具備產(chǎn)能替代條件。在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，麥伯良還對(duì)外界關(guān)注的海工業(yè)務(wù)整合、前海土地等問題，做了回應(yīng)。

中集集團(tuán)總裁、執(zhí)行董事 麥伯良

招商局整合中集海工業(yè)務(wù)？

根據(jù)中集集團(tuán)2017年年報(bào)，其全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收763億元，同比增長(zhǎng)約49%，營(yíng)收總額創(chuàng)歷史新高；歸屬母公司凈利潤(rùn)約25億元，同比增長(zhǎng)約365%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，中集集團(tuán)業(yè)務(wù)主要分為10類，即集裝箱、道路運(yùn)輸車輛、能源化工及液態(tài)食品裝備、海洋工程、空港裝備、物流服務(wù)、金融、產(chǎn)城（前面統(tǒng)稱八大業(yè)務(wù)板塊）、重卡及其他（主要是模塊化建筑、多式聯(lián)運(yùn)等）。

八大業(yè)務(wù)板塊中，其它業(yè)務(wù)均實(shí)現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)，只有海洋工程板塊虧損在擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，中集的海洋工程業(yè)務(wù)的銷售收入為24.85億元，同比下降42.28%；凈虧損10.39億元。

中集集團(tuán)方面解釋稱，自2000年以來，由于石油輸出口組織（OPEC）限產(chǎn)保價(jià)，頁巖油帶來的原油產(chǎn)量大增，國(guó)際原油供需結(jié)構(gòu)發(fā)生巨變，原油定價(jià)機(jī)制由邊際需求回歸到邊際成本定價(jià)，同時(shí)受國(guó)際地緣政治的影響，造成國(guó)際油價(jià)斷崖式下跌，導(dǎo)致全球海工行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期，市場(chǎng)萎縮、行業(yè)虧損。在行業(yè)持續(xù)低迷的嚴(yán)重影響下，由于新增訂單大幅縮減，導(dǎo)致報(bào)告期內(nèi)主營(yíng)海洋工程業(yè)務(wù)的中集來福士營(yíng)業(yè)收入大幅下降。

“我們?nèi)ツ旰９I(yè)務(wù)的確接到了不少訂單，但訂單的完成需要時(shí)間去完成，真正想讓海工業(yè)務(wù)的報(bào)表變得好看還需要時(shí)間，可能是兩三年，這是我們下一階段的重點(diǎn)工作之一。”麥伯良表示。

去年5月，中國(guó)首次海域天然氣水合物試采宣告成功，其中承擔(dān)試采任務(wù)的“藍(lán)鯨1號(hào)”由中集集團(tuán)旗下中集來福士自主設(shè)計(jì)建造。麥伯良稱，一臺(tái)“藍(lán)鯨1號(hào)”造價(jià)7億元，可銷售也可對(duì)外租賃，雖然海工行業(yè)仍處于低谷，但不會(huì)因此“賤賣”。“現(xiàn)在越來越多客戶找到我們，如果說去年是30個(gè)，今年就是50個(gè)，我們一直在商談，也有很多出租和售賣的機(jī)會(huì)，找對(duì)時(shí)間、找對(duì)伙伴、找對(duì)客戶后就會(huì)出手。”麥伯良稱。

值得注意的是，此前市場(chǎng)一直盛傳招商局旗下招商局重工與中集集團(tuán)將合并海工設(shè)計(jì)和建造資產(chǎn)，締造中國(guó)最大的海工裝備建造集團(tuán)。此前招商局集團(tuán)董事長(zhǎng)李建紅就回應(yīng)稱，招商局和中集集團(tuán)在海工業(yè)務(wù)上有協(xié)同，在各個(gè)方面保持業(yè)務(wù)聯(lián)系，但目前雙方?jīng)]有明確的整合方案。被問及此，麥伯良表示，中集一直在探討整合的可能性，圍繞幾個(gè)方面都在商談，如何使中集海工發(fā)展的更好，一旦有確切的進(jìn)展就會(huì)對(duì)外公告。

“中集一直在推進(jìn)各大板塊引入戰(zhàn)投、管理層入股事宜，希望讓各大板塊更自覺更主動(dòng)發(fā)展，鼓勵(lì)他們往獨(dú)立方向發(fā)展，有些板塊條件成熟能夠獨(dú)立上市的，中集也是支持鼓勵(lì)的。”麥伯良稱。

前海土地正在溝通稅收問題

中集集團(tuán)在前海的相關(guān)土地事宜一直備受外界關(guān)注。今年3月21日，“前海蛇口自貿(mào)片區(qū)2018年第一季度重大項(xiàng)目集中開工儀式”在前海合作區(qū)舉行。中集前海先期啟動(dòng)項(xiàng)目（一期）在當(dāng)天集中開工的七個(gè)項(xiàng)目之列。

根據(jù)中金公司的研報(bào)，前海土地先期啟動(dòng)項(xiàng)目5.7萬平方米，其中一期開工為3.6萬平方米，建筑面積19萬平方米，總投資約76億元。二期占地面積2.1萬平方米，建筑面積約為11萬平米。假設(shè)按照3萬元/平方米的樓面地價(jià)計(jì)算，則土地重估后價(jià)值有望達(dá)到90億元。

去年10月，中集集團(tuán)公告稱，中集旗下南方中集公司與深圳市規(guī)土委、前海管理局簽署了《土地整備框架協(xié)議書》，焦點(diǎn)中的三塊位于前海合作區(qū)52.4萬平方米的宗地事宜，各方達(dá)成共識(shí)，以2015年1月1日為新、原規(guī)劃條件下的土地價(jià)值評(píng)估時(shí)點(diǎn)，原規(guī)劃條件下的土地價(jià)值由南方中集享有，新、原規(guī)劃條件之間產(chǎn)生的土地增值收益在扣除政策性剛性支出后，由前海管理局和南方中集按60%和40%的比例進(jìn)行分享。

同時(shí)，協(xié)議各方同意在新規(guī)劃條件下按照上述原則所確定的補(bǔ)償價(jià)值為中集置換等價(jià)值的土地使用權(quán)。當(dāng)時(shí)的協(xié)議中還約定，深圳市規(guī)土委、前海管理局在前海合作區(qū)9單元2街坊內(nèi)安排約5.7萬平方米用地作為南方中集的先期啟動(dòng)項(xiàng)目用地，其中約3.6萬平方米用地作為先期啟動(dòng)項(xiàng)目一期用地。前述提到開工建設(shè)的正是去年三方協(xié)議中約定的先期啟動(dòng)項(xiàng)目。

麥伯良表示，目前前海土地項(xiàng)目有個(gè)關(guān)鍵問題正在和政府溝通，即稅收，“這是前所未有的創(chuàng)新，必須在稅務(wù)問題有個(gè)突破?，F(xiàn)在需要各方面去溝通和落實(shí)”。