寶馬“聯姻”長城落地：擬建新能源合資公司 生產 MINI 純電動車型

每經編輯 每經記者 楊翼    

每經記者 楊翼 每經編輯 段思瑤

 寶馬與長城的合資“緋聞”在今日成為現實。今日（2月23日），長城汽車（02333，HK）在港交所發(fā)布公告稱，公司正與寶馬對以合資公司形式在新能源汽車領域合作進行評估，但投資規(guī)模、商業(yè)模式尚未確定。

 根據長城汽車發(fā)布的公告，雙方于2018年2月23日在北京簽署了意向書，擬利用各自在汽車行業(yè)的技術和商業(yè)知識，根據中國相關法律法規(guī)的要求，以合資公司的形式在汽車領域開展合作。

 據了解，雙方的合作將主要聚焦于新能源汽車及未來技術，在適用法律允許的范圍內，合資公司將主要聚焦于新能源汽車的開發(fā)、采購與生產及其他相關活動。

 根據公告介紹，長城汽車此次交易的對手方寶馬股份公司（“寶馬”）是全世界領先的汽車和摩托車制造商，其業(yè)務范圍涵蓋生產和銷售發(fā)動機、汽車、相關配件和機械產品、金屬加工行業(yè)，以及提供與前述項目有關的服務，擁有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四大品牌，同時亦提供優(yōu)質的金融和移動服務。

據長城汽車官網介紹，目前，長城汽車旗下擁有哈弗、長城、WEY三個品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，擁有四個整車生產基地，具備發(fā)動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。

就在長城汽車發(fā)布公告的同時，今日，寶馬集團也對外發(fā)公告表示，已經與中國本土汽車制造商長城汽車已簽署“合作意向書”，擬成立合資公司生產 MINI 純電動車型。

寶馬方面稱，“接下來，雙方將對合資公司的具體細節(jié)以及合作模式進行協(xié)商，并就相關事務，比如生產地點的選擇和具體投資額度等進行闡明。”

這是自2017年與長城傳出正在醞釀合資“緋聞”之后，寶馬首次對雙方正在進行的合資計劃予以確認，這也標志著寶馬與長城汽車的聯姻已是既成事實。

對此，業(yè)內有分析認為，寶馬與長城汽車走到一起，對彼此來說應是水到渠成。此前，寶馬集團還有一個合資名額，而長城汽車沒有任何外資合作伙伴。雙方各有彼此看重的實力和資源。

根據寶馬方面的消息，雙方的合作將從生產MINI電動車開始。寶馬可以借此推進MINI品牌擴張的全球計劃，而長城也終于獲得了與國際知名汽車公司合作的機會。

 事實上，隨著“雙積分”政策即將在2018年4月正式實施，寶馬與長城的“牽手”非常及時。2017年，寶馬已經在全球銷售了10萬多輛電動汽車，在全球電動車市場上擁有較大優(yōu)勢。寶馬在電動車上的技術積累和市場成功經驗將與長城汽車的本土實力形成互補，使在“雙積分”上處于劣勢的長城汽車“柳暗花明”。

 值得注意的是，寶馬方面宣稱，不會在中國現有的網絡體系之外興建新的銷售服務體系。這意味著，今后寶馬與長城組建的合資公司所產車型將在寶馬現有的銷售和服務網絡體系里售出。