每日經(jīng)濟新聞 2018-01-31 23:48:45
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 趙成
每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊軍
2017年,中國豪華車銷量再創(chuàng)佳績。以德系三強——奧迪、奔馳、寶馬(ABB)為代表的豪車一線車企收獲頗豐:奧迪成功衛(wèi)冕中國豪華車市場霸主之位;奔馳(含smart品牌)在華銷量首破60萬輛大關(guān);而寶馬(含mini品牌)則以59.4萬輛的在華銷量創(chuàng)歷史新高。三大豪車品牌占中國豪華車市場超七成的市場份額。在漂亮業(yè)績報表背后,ABB之間銷量差距已被拉近到四位數(shù),市場格局在瞬間有可能發(fā)生轉(zhuǎn)變。
有業(yè)內(nèi)人士指出,未來,ABB將占據(jù)我國豪華汽車四分之三的市場份額,另外四分之一份額將被第二陣營瓜分,此格局將持續(xù)較長時間。
ABB銷量占比超七成
據(jù)了解,2017年,我國11個主流豪華汽車品牌的總銷量達256.55萬輛,同比增幅為18.55%,遠高于乘用車市場整體增速。其中,第一陣營累計銷量約為180萬輛,占豪華車整體市場的70.2%。
就ABB的銷售情況來看,官方數(shù)據(jù)顯示,2017年,奧迪(含進口車型)僅實現(xiàn)同比1.05%的微增,但得益于12月近7萬輛、同比34.4%的最后沖刺,奧迪在華全年最終銷量為59.5萬輛。其中,國產(chǎn)車型銷售54.5萬輛,進口車型銷售5萬輛,第30次問鼎國內(nèi)豪華車市場年度銷量冠軍(單一品牌)。
緊隨其后的奔馳(含smart)品牌2017年在中國市場也創(chuàng)造了“里程牌”式的佳績。
數(shù)據(jù)顯示,2017年,奔馳(含smart)全球銷量超240萬輛,連續(xù)第七年刷新銷量紀錄。其中,奔馳在中國市場的銷量為61.1萬輛(smart品牌銷量約為2.3萬輛),同比增長25%,這是奔馳(含smart)首次在單一市場突破60萬輛大關(guān)。
2017年,寶馬(含mini)在華總體銷量也創(chuàng)下歷史新高。數(shù)據(jù)顯示,2017年,寶馬集團在全球共交付新車246.4萬輛,同比增長4.1%;其中,中國作為全球最大單一市場,共交付新車59.4萬輛,同比增長15.1%。
各有競爭籌碼
就ABB之間的競爭情況來看,2017年,奔馳單一品牌(不含smart)在華銷量為58.78萬輛,與奧迪全年59.5萬輛的銷量相比,僅有約7200輛的銷量差距。而寶馬(含mini)與奧迪的銷量差距鎖定在1000輛。
從車型上來看,奧迪A6L 2017年銷量為14.2萬輛,仍是豪華車市場最暢銷車型之一;奧迪Q5售出12.4萬輛,繼續(xù)稱雄豪華SUV市場;新款奧迪A4L共售出11.4萬輛,同比增幅16%。三款主力車型占據(jù)了奧迪2017年在華銷量的近63.9%;而奧迪A3和奧迪Q3合力貢獻了近28%。
對奔馳來說,C級車和SUV則是其整體銷量迅猛增長的關(guān)鍵。
數(shù)據(jù)顯示,2017年,奔馳C級車和C級旅行轎車的全球銷量超41.5萬輛,其中約四分之一來自中國市場。而奔馳在華銷量的42%來自SUV車型。
SUV同樣是寶馬的銷量主力軍。2017年,寶馬SUV車型在中國市場實現(xiàn)28.5%的增長。其中,X5銷量超4.5萬輛,X1車型的月均銷量在7500輛左右。
在轎車市場上,寶馬3系表現(xiàn)依舊不俗,2017年交付新車超14.3萬輛,同比增長24.3%;寶馬7系在大型豪華轎車細分市場增速明顯,同比增45.3%。
為了應(yīng)對愈加激烈的國內(nèi)豪車市場競爭,ABB均選擇在2018年發(fā)動產(chǎn)品攻勢。據(jù)了解,2018年,奧迪將在華推出16款新車型,其中包括全新一代奧迪A8L、全新奧迪Q5L以及全新國產(chǎn)車型奧迪Q2L等。
寶馬也將在2018年迎來產(chǎn)品大年,其中寶馬X2將于2018年上半年上市,國產(chǎn)全新一代寶馬X3將在夏季上市。
而處在上升期的奔馳同樣沒有停止繼續(xù)擴充產(chǎn)品矩陣,GLC加長版、新一代GLE、全新CLS、新一代A級以及A級三廂等多款新車將在2018年陸續(xù)推出,期待進一步刺激銷量增長。
ABB的“宮斗”大戲在2018年依然充滿懸念。
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