每日經(jīng)濟(jì)新聞 2018-01-19 20:54:05
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗
每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊翼
日前,上汽通用別克品牌2017年銷售業(yè)績出爐。數(shù)據(jù)顯示,2017年,上汽通用旗下別克品牌全年累計(jì)銷售122.24萬輛,與2016年的123萬輛銷售成績相差無幾,在去年我國車市整體3%增幅的背景下,這一業(yè)績并不突出。
事實(shí)上,對(duì)上汽通用旗下別克品牌來說,銷量已不是唯一追求。加速品牌向上和落地“新四化”才是別克品牌未來要聚焦的核心戰(zhàn)略。
“2017年,車型譜系銷售結(jié)構(gòu)優(yōu)化是別克最大的亮點(diǎn)之一。”1月16日,上汽通用汽車別克市場營銷部部長包曄告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,2017年,在新GL8和昂科威等中高端車型帶動(dòng)下,別克的單車價(jià)格從2016年的17.5萬元上升到19萬元,而中高級(jí)車(含SUV、MPV)在別克整體銷量中的占比也從2016年的45%提升至2017年的52%。
面對(duì)形勢(shì)更加復(fù)雜的2018年,包曄直言挑戰(zhàn)依舊很大:一方面,自主品牌如吉利、上汽乘用車等,在贏得了一定的市場份額后紛紛聚焦品牌向上,而豪華品牌也在持續(xù)下探;另一方面,跨界競爭已從概念轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí),而更深刻的變化來自汽車用戶消費(fèi)習(xí)慣的改變。
在此背景下,2018年,別克的戰(zhàn)略重心是推進(jìn)新四化(電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化)加速落地,特別是“別克藍(lán)”新能源戰(zhàn)略的落地。2017年,別克以一輛增程型混合動(dòng)力車——VELITE 5全面深化了“別克藍(lán)”戰(zhàn)略,但由于該車型價(jià)格相對(duì)較高等多重因素,并未能給別克帶來太多增量。
2018年,別克將推出全新VELITE插電式混動(dòng)車和全新VELITE純電動(dòng)車,希望通過切入目前國內(nèi)成長最快的插電式混動(dòng)與純電動(dòng)兩大新能源細(xì)分市場來取得銷量突破。
同時(shí),2018年別克還將持續(xù)推進(jìn)品牌向上。此前推出的GL8 Avenir取得了階段性成功,今年,Avenir這一高端子品牌還將引入進(jìn)口旗艦SUV——昂科雷。
未來兩年,別克將推出多款全新SUV車型,全面覆蓋大、中、小型和7座SUV各大主流細(xì)分市場,完善產(chǎn)品譜系。
據(jù)上汽通用內(nèi)部人士透露,2018年,別克凱越會(huì)“復(fù)活”。作為曾經(jīng)的“新三樣”(凱越、伊蘭特和福美來)成員之一,別克凱越暢銷了13年,于2016年8月正式停產(chǎn),這也導(dǎo)致去年別克缺失了10萬輛因凱越停產(chǎn)而帶來的銷量。業(yè)內(nèi)預(yù)判,凱越回歸后,別克整體銷量有可能被拉高。
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