空中上網(wǎng)安全嗎?有哪些限制?未來會不會收費?

近日,飛機上可以使用手機的消息成為一大熱點。飛機上使用手機有哪些限制?“空地互聯(lián)”是怎樣實現(xiàn)的?空中上網(wǎng)沖浪會成為新的增值服務嗎?記者采訪了業(yè)內(nèi)人士,對以上問題進行了解答。

國內(nèi)航空公司爭相開通“空地互聯(lián)”

18日零點起,東航部分客機的乘機旅客就可在機上使用“飛行模式”的手機、平板電腦(Pad)、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設備(PED)了,但需關(guān)閉蜂窩移動通信功能。

從旅客實際體驗的情況看,盡管有時網(wǎng)絡有點卡,但整體而言旅客即使在空中,也不再是“網(wǎng)絡信息孤島”了。

航空公司爭先恐后開啟“空地互聯(lián)”服務,猶如奔赴一場“盛宴”,原因何在?

一位航空業(yè)內(nèi)人士告訴記者,“空地互聯(lián)”對于航空公司來說是進入互聯(lián)網(wǎng)時代的新起點,未來的發(fā)展前景將十分廣闊,“時不我待,誰都不甘落后”。

事實上,美聯(lián)航、漢莎航空、全日空等國外航空公司早已推出空中上網(wǎng)服務,要在航空市場上增強競爭力,國內(nèi)航空公司須快速追趕,補上這一課。

目前,東航已有74架飛機提供空中WIFI,覆蓋全部國際遠程航線及166條國內(nèi)重點商務航線。海南航空的波音787-9機隊中17架客機已實現(xiàn)空中接入互聯(lián)網(wǎng)。

空中上網(wǎng)安全嗎?有哪些限制?

為最大限度保證飛行安全,國內(nèi)航空公司對上網(wǎng)的要求更為嚴苛,也將按照相關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)行。

飛機起飛后爬升到3000米以上才允許開機并提供服務。當飛機下降高度低于3000米時,設備自動關(guān)閉。“遇到氣流出現(xiàn)嚴重顛簸,或者出現(xiàn)繼續(xù)提供網(wǎng)絡服務可能影響飛行及通信安全的其他情況時,上網(wǎng)設備也會短時自動關(guān)閉。”一位業(yè)內(nèi)人士說。

東航表示,為了保證航班的安全,空中上網(wǎng)需要滿足一定的條件,并需嚴格執(zhí)行。旅客可在飛行全程中使用具有飛行模式的移動電話(智能手機)和規(guī)定尺寸內(nèi)的便攜式電腦或平板電腦、電子書、音視頻播放設備和電子游戲機等小型PED設備,但需打開手機飛行模式,關(guān)閉蜂窩移動通信功能；而不具備飛行模式的移動電話等設備,在空中仍然被禁止使用。

此外,超過規(guī)定尺寸的便攜式電腦、PAD等大型PED設備僅可在飛機巡航階段使用,在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段禁止使用。

根據(jù)中國民航局的規(guī)定,在低能見度飛行階段等特殊情況下,或當飛行機組發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來自機上人員使用的便攜式電子設備時,飛行機組有權(quán)要求關(guān)閉這些便攜式電子設備,旅客應聽從指令關(guān)閉所有PED設備電源,并安全存放PED設備。

空中上網(wǎng)會成為“免費午餐”嗎?

對于旅客而言,除了使用安全外,最關(guān)心的問題是網(wǎng)速夠不夠快,將來會不會收費?

記者采訪了解到,如旅客選擇乘坐東航提供WIFI服務的飛機,通過提前申請登錄密碼,旅客可在登機后打開手機WIFI功能連接東航空中互聯(lián)網(wǎng)絡,這項服務是免費的。

國外航空公司早已啟動“空地互聯(lián)”的服務,但有些需支付一定的費用,價格不等,中國航空公司的空中上網(wǎng)服務將來會收費嗎?

受訪航空公司表示,打開“空地互聯(lián)”的“窗口”猶如進入一片新藍海,目前還沒有向旅客收費的計劃,未來可能實現(xiàn)的商業(yè)模式有很多,比如與電商合作等,要實現(xiàn)商業(yè)成功,并不一定要旅客買單。

有專家建議,航空公司可嘗試通過機票折扣調(diào)整、引入個性化服務提供商、與電商企業(yè)合作等方式實現(xiàn)商業(yè)成功。

(來源：新華每日電訊 記者 賈遠琨)