業(yè)績持續(xù)虧損 CAPSA將獲長安汽車、PSA增資36億

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每經(jīng)記者 王琳  每經(jīng)編輯 宋思艱

1月12日晚，長安汽車（000625，SZ）公告稱，長安汽車與標致雪鐵龍集團公司（以下簡稱PSA集團）共同以現(xiàn)金方式，向長安標致雪鐵龍汽車有限公司（以下簡稱CAPSA）增資36億元。其中，長安汽車增資18億元，增資后持股比例為50%。

值得一提的是，截至2017年三季度末，CAPSA已經(jīng)資不抵債，長安汽車表示，此次增資可降低CAPSA資產(chǎn)負債率，提升運營能力。

面對CAPSA長期業(yè)績虧損的狀態(tài)，堅守DS豪華品牌的定位仍被作為扭虧“鑰匙”，長安汽車和PSA集團還將從產(chǎn)品投放和技術升級方面對CAPSA進行改善，并表示從2018年開始，每年將向中國市場至少投放一款DS新產(chǎn)品。

CAPSA2017三季度末凈資產(chǎn)為負

公開資料顯示，CAPSA成立于2011年11月，注冊地位于深圳，目前法定代表人為長安汽車董事朱華榮。

CAPSA最初由中國長安汽車集團公司和PSA集團各占50%的股份組建而來。長安汽車于2012年12月26日完成收購CAPSA中方股權項目后，股權結構變成長安汽車和PSA集團各占50%。

PSA集團為僅次于德國大眾汽車的歐洲第二大汽車制造商，主要股東為標致家族、法國政府和東風集團。

長安汽車表示，此次增資可以降低CAPSA資產(chǎn)負債率，提升運營能力；支持CAPSA未來產(chǎn)品投入，補足新項目投資的資金需求，使CAPSA得以可持續(xù)發(fā)展；提高CAPSA資產(chǎn)使用效率及產(chǎn)能利用率，進而改善CAPSA經(jīng)營和財務狀況。

為此，長安汽車與標致雪鐵龍集團公司共同以現(xiàn)金方式向CAPSA增資36億元，其中，長安汽車增資18億元，增資后持股比例為50%。

公告顯示，CAPSA在2016年底資產(chǎn)負債率已達到98.68%，截至2017年9月30日，其凈資產(chǎn)則已變?yōu)?3.15億元，嚴重資不抵債。

高端品牌戰(zhàn)略下，業(yè)績待扭虧

CAPSA資不抵債的背后是其長期的業(yè)務發(fā)展萎縮、經(jīng)營業(yè)績虧損。

公告顯示，CAPSA2016年度和2017年前三季度，營業(yè)收入分別為26.6億元和7.39億元，凈利潤分別為-16.3億元和-4.1億元。

事實上，PSA集團在中國的兩家合資企業(yè)神龍汽車有限公司和CAPSA在去年上半年均錄得銷量“腰斬”，而其自身目前也正深陷近年來業(yè)績不振帶來的裁員困擾。

“法系車這幾年在國內發(fā)展都不是很好，具體到CAPSA，產(chǎn)品線單薄一直是其被詬病較多的問題。”一位不愿具名的行業(yè)分析師向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

公開資料顯示，目前CAPSA已引進DS系列車型DS5、DS 5LS、DS6、DS4S，另有DS7 CROSSBACK將于2018年登陸國內市場。

長安汽車表示，為振興CAPSA經(jīng)營，將繼續(xù)推進與PSA集團的雙方戰(zhàn)略合作。

具體來說，長安汽車和PSA集團同意加大投入，從產(chǎn)品投放和技術提升方面來繼續(xù)打造DS豪華品牌。在產(chǎn)品投放方面，雙方將制訂CAPSA的業(yè)務計劃，CAPSA從2018年開始，每年向中國市場至少投放一款DS新產(chǎn)品，包括D級車型的導入；在技術方面進行提升，PSA集團將加強對DS產(chǎn)品的新技術（尤其是電氣化、PHEV及純電動車型）投入和應用。

此外，長安汽車和PSA集團還決定將深圳作為DS品牌在中國、亞太（包括東南亞及印度）的總部，其中，中國市場由CAPSA負責運營；亞太（包括東南亞及印度）市場由PSA集團負責運營，CAPSA為這些區(qū)域提供出口服務。