小排量逐漸成主力 合資豪車品牌優(yōu)惠大

每經(jīng)編輯 楊翼

隨著對購置1.6L及以下排量的乘用車，按7.5%的稅率征收車輛購置稅的優(yōu)惠措施即將在12月31日結(jié)束，近來小排量汽車市場備受關(guān)注。記者走馬羊城發(fā)現(xiàn)，目前小排量車型已逐漸成為各大車廠主力，而合資豪華品牌小排量明星車型如寶馬X1等更是有著非常大的促銷力度。

一線：三甲爭雄

豪華汽車中一線品牌BBA(奔馳、寶馬、奧迪簡稱)這三駕馬車，在小排量緊湊型汽車這一領(lǐng)域促銷力度可謂驚人。4S店銷售人員介紹，目前豪華品牌的小排量車型主力是緊湊型轎車和SUV，一直受到年輕人和年輕家庭的喜愛，到店看車買車的人不少。

而近一兩年，在中國汽車市場最受矚目的小排量豪華汽車車型，當(dāng)然要數(shù)寶馬全系換代的緊湊型SUV X1。X1自國產(chǎn)后可以說爆款，路面曝光率很高，其銷售主力sDrive18Li系列配置的就是1.5T 3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。28.6萬元起的指導(dǎo)價(jià)，目前廣州市場上還有少則4萬元，多則5萬多的現(xiàn)金優(yōu)惠，讓消費(fèi)者擁有寶馬SUV的門檻大大降低，X1銷量也是一路高走，1-11月的銷量就達(dá)到了83200臺(tái)。寶馬旗下，同樣是緊湊型定位的1系 118i 車型，配置的同樣是1.5T 3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，自今年初上市以來同樣成為了寶馬的銷售新星，現(xiàn)在有著5萬左右的優(yōu)惠，入門的118i時(shí)尚型只需15.68萬元左右，優(yōu)惠力度著實(shí)很大，銷量也不錯(cuò)，11月全國銷量4300多輛。

寶馬有小排量熱銷車型，同級競爭的奧迪和奔馳自然也不會(huì)缺陣。在奧迪的產(chǎn)品系列中，熱銷的小排量車型當(dāng)屬Q(mào)3和A3。其中，Q3今年1-11月銷量近73000輛，A3在11月的全國銷量近5000輛，相比寶馬的兩個(gè)爆款車型也是不落下風(fēng)。Q3的不同配置車型，目前在廣州市場有著從3萬元到5萬多元不等的優(yōu)惠；A3的不同配置車型也有2萬多接近3萬的優(yōu)惠，訂車還能享受“超值大禮包”。

而有著漂亮性感外形的奔馳緊湊型SUV GLA，上市以來，銷量同樣不俗，今年1-11月銷售了61000多輛。配置1.6T 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的 GLA 200車型，目前經(jīng)銷商對GLA 200 車型給出了5萬元左右的優(yōu)惠，購車門檻降到了22萬元左右。

二線：小排量國產(chǎn)少

在BBA之外的豪華汽車品牌，目前在中國國產(chǎn)并配置小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華品牌車型并不算多，但已逐漸呈現(xiàn)出增多趨勢。其中，廣汽謳歌第一款投產(chǎn)車型就是全系配置1.5T 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型SUV CDX。雖然不要說相比一線豪車品牌BBA，就是相比雷克薩斯和英菲尼迪，謳歌在中國的知名度也是要低些，產(chǎn)品線也不夠豐富，消費(fèi)者關(guān)注度有待提升。但謳歌去年誕生的這款CDX很快就在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，走在了雷克薩斯和英菲尼迪的前頭。目前，在廣州車市，謳歌CDX的知名度逐步提升，價(jià)格穩(wěn)定暫無優(yōu)惠，售價(jià)22.98萬元起。

沃爾沃旗下中型車S60L也有配置1.5T 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的T3車型，目前有6萬多元的優(yōu)惠，入門級的2018款 T3 智行版只需20.49萬，算是大大拉低了中級豪車的門檻。