捷豹路虎補位豪華中型轎車 拒絕以價換量？

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每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊翼

12月15日，全新捷豹XEL在昆明正式上市，共推出包括首發(fā)限量版在內(nèi)的6款車型，售價區(qū)間在28.88萬~42.88萬元。

作為奇瑞捷豹路虎第四款國產(chǎn)車型，全新捷豹XEL不僅將強化市場對捷豹品牌的認知度，更彌補了此前捷豹路虎在豪華中型轎車市場的空缺，承擔走量角色。

不過，目前豪華中型轎車的市場競爭已處貼身肉搏狀況，全新捷豹XEL要想從ABB（奧迪、奔馳、寶馬）手中搶奪市場份額也并非易事。

對此，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁陳雪峰表示，全新捷豹XEL是通過品牌和運動基因來實現(xiàn)差異化競爭。“在ABB占據(jù)市場主導地位的情況下，我們希望XEL承擔破局者的角色。”

補缺豪華中型轎車市場

雖然奔馳C級、寶馬3系及奧迪A4L在豪華中型轎車市場占據(jù)了絕對優(yōu)勢地位，但事實上，該細分市場所具有的潛力仍十分巨大。比如，凱迪拉克ATS-L就憑借著較大的終端優(yōu)惠和強化的營銷手段，今年前11月銷量達5.08萬輛，同比增長了59%。

相比之下，奇瑞捷豹路虎雖已推出路虎攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行和全新捷豹XFL三款車型，但在豪華中型轎車市場始終缺位。在此背景下，全新捷豹XEL的推出就顯得十分必要與迫切。

“如果按部就班的按照產(chǎn)品開發(fā)節(jié)奏，XEL應該在明年4、5月才面世，現(xiàn)在投放比原來的計劃提前了5個月。”陳雪峰說。

“捷豹XEL所在的豪華轎車市場競爭非常激烈，但從另一個角度說，該市場面對的年輕群體購買潛力也很大。因此，不管是ABB還是凱迪拉克，都在產(chǎn)品和科技等方面投入了非常多資源。”陳雪峰指出，全新捷豹XEL的推出不僅豐富了捷豹品牌的產(chǎn)品線，還將與捷豹XFL一起完成對中型豪華車和中大型豪華車市場的布局，是為迎合85后年輕消費者的一次主動出擊。

拒絕以價換量？

全新捷豹XEL提前上市與捷豹路虎當前在豪華車第二陣營中面臨的激烈競爭密切相關。

去年，捷豹路虎以11.9萬輛的銷售成績蟬聯(lián)國內(nèi)豪華車品牌銷量第四，在第二陣營中位列第一，同比增幅達到31%。但今年，幾乎所有二線豪華品牌都迎來了高增長，截至目前，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃以及捷豹路虎四家均已邁入10萬輛大關。

特別是凱迪拉克，今年前11個月，其在華銷量達到15.81萬輛，同比增長36%，基本坐穩(wěn)了今年二線豪華陣營首席之位。而同期，捷豹路虎在華累計售出13.1萬輛，同比增長24%；其中，奇瑞捷豹路虎的銷量達7.4萬輛，同比增長36.6%。

面對來勢洶洶的凱迪拉克、沃爾沃和雷克薩斯等豪車第二陣營品牌，捷豹路虎如何衛(wèi)冕該陣營銷量冠軍之位成為業(yè)內(nèi)關注的焦點。

對此，陳雪峰表示，“所有企業(yè)都面臨同樣問題：在量和價之間如何平衡，同時獲取最大的市場占有率。就品牌而言，我們和其他品牌的出發(fā)點有非常大的差異，我們非常明確地提出不會用價來換量。”陳雪峰強調(diào)，捷豹路虎不會以銷量為單一指標來衡量業(yè)務的健康狀態(tài)。

不過，記者從經(jīng)銷商處獲悉，目前，國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行的市場終端售價比其市場指導價低10萬元以上；此外，捷豹F-PACE也有10萬元左右的優(yōu)惠。值得注意的是，明年將是凱迪拉克的產(chǎn)品大年。對此，有業(yè)內(nèi)人士指出，明年凱迪拉克有望站上20萬輛銷量臺階，這對明年只有1款E-PACE國產(chǎn)車型的捷豹路虎來說，壓力不言而喻。