不以合資論英雄，中國汽車品牌高端化之路還有多遠？

隨著近幾年在外觀設(shè)計與技術(shù)研發(fā)上的厚積薄發(fā)，中國汽車品牌獲得了市場份額以及口碑反響的迅速提升，高端化不再是豪華與合資品牌的代名詞，中國汽車品牌以實力集體向高端化發(fā)起沖擊。

在這其中，依托于上汽集團在人才、技術(shù)、資金、資源、體系等方面的綜合實力，憑借強有力的體系能力以及以創(chuàng)新驅(qū)動為首的戰(zhàn)略規(guī)劃，上汽大通在積極探索C2B模式帶領(lǐng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的同時，創(chuàng)造了中國汽車品牌高端化的新路徑。

憑借著六年來的蓄勢積累和深耕布局，上汽大通以80%的年復(fù)合增長率成就了“大通速度”。2017年1~11月，上汽大通累計銷售61677輛，同比增長46%，成為低增長中國車市大背景下的亮點。高端MPV市場破局者G10以及首創(chuàng)C2B制造先河的D90等產(chǎn)品的誕生，不僅打響了上汽集團高端化的“第一炮”，更為中國高端品牌的崛起增添了濃墨重彩的一筆。

高端產(chǎn)品不再是合資的天下

近年來中國汽車品牌車企強勢崛起，通過重視造型設(shè)計和加大技術(shù)研發(fā)投入，以SUV、智能互聯(lián)、新能源等為契機，不斷提升產(chǎn)品力和營銷力，打造出了一批又一批的高品質(zhì)明星產(chǎn)品，全面引領(lǐng)了市場需求與發(fā)展潮流。

數(shù)據(jù)是市場最客觀的反饋。在SUV市場，中國汽車品牌逐漸擺脫了“低質(zhì)低價”的形象。比如，作為首款開放汽車制造業(yè)全流程C2B大規(guī)模智能定制的SUV，上汽大通D90的加權(quán)平均售價就已超過20萬元。自9月首批車輛交付至今，D90已累計交付3278輛，11月當(dāng)月交付1703輛，環(huán)比增長121%，工廠產(chǎn)能爬坡迅速，還有5000輛訂單也將很快實現(xiàn)交付。

在中高端MPV市場，不同于以往被合資品牌所壟斷，有一款中國汽車品牌MPV也早已進入20萬元以上的市場區(qū)間并獲得了消費者的熱烈追捧，這就是上汽大通G10。從2014年上市之初，G10就把目標(biāo)定位為國際一流MPV標(biāo)桿產(chǎn)品，始終堅持做好“大動力、大空間、大科技、大形象”。今年11月，上汽大通G10 銷售2735輛，同比增長26%。1~11月，G10的累計銷達2.42萬輛，同比大漲44%，30%以上的銷量均來自于20萬元以上產(chǎn)品。

今年的MPV市場呈現(xiàn)大幅滑坡趨勢，1~10月，MPV整體市場同比跌幅高達17.2%，G10的這一成績不僅為持續(xù)低迷的中國MPV市場注入了一股強心劑，作為中高端MPV市場的破局者對于中國汽車品牌的崛起更是具有象征性意義。

多款高端車型激增的銷量數(shù)字背后不僅證明了上汽大通的市場地位，更彰顯了其產(chǎn)品強大的硬實力與市場號召力，合資品牌以往在高端市場遙遙領(lǐng)先的局面正在被中國汽車品牌所破局。業(yè)內(nèi)外人士均認為，中國本土品牌的強勢崛起已動搖了外資品牌的影響力和產(chǎn)銷量優(yōu)勢。

用實力詮釋“中國智造”力量

上汽大通叫板合資品牌的實力不僅來自于上汽集團在人才、技術(shù)、資金、資源、體系等方面的綜合實力，更在于聚焦創(chuàng)新轉(zhuǎn)型和升級發(fā)展戰(zhàn)略方針，即“兩翼并舉、跨界發(fā)展”。

自創(chuàng)立至今，作為上汽集團旗下增長最快的板塊，上汽大通始終踐行著從“中國速度”向“中國質(zhì)量”的轉(zhuǎn)變，在互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)和C2B定制化業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新上收獲了“累累碩果”。

在C2B定制化業(yè)務(wù)模式方面，隨著D90的正式推出，大通的C2B業(yè)務(wù)已經(jīng)在企業(yè)數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)型升級中，逐步建立和形成了用戶參與的體運營能力，展示了“中國智造”的實力水平；在智能化方面，領(lǐng)先同級的阿里斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)全面引領(lǐng)了汽車智能科技的發(fā)展方向。與此同時，2019年上汽大通還將推出配備高速路自動駕駛和自主泊車功能的全新產(chǎn)品。

當(dāng)然，除了在國內(nèi)市場受到認可之外，中國汽車品牌必須在國際上有話語權(quán)才能稱得上是真正突破了品牌發(fā)展的瓶頸。

作為上汽集團開拓國際市場的排頭兵，在國際化布局上，上汽大通全球經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)初步建立，形成了五大重點核心市場，產(chǎn)品覆蓋全球42個國家和地區(qū)，特別是澳大利亞、新西蘭、英國、愛爾蘭等發(fā)達國家。今年1~11月，上汽大通海外銷量為7446臺，同比增長20%。

目前上汽大通已經(jīng)成為澳大利亞和新西蘭銷量及細分市場占有率均排名獨占鰲頭的中國汽車品牌。在澳洲新車安全評價組織（ANCAP）測評中，全新對標(biāo)國際基準的T60皮卡榮膺五星安全標(biāo)準評級，創(chuàng)造了中國汽車品牌歷史最高分。上市數(shù)月，T60在澳新市場就斬獲了超過1800輛訂單。

值得一提的是上汽大通的新能源產(chǎn)品，憑借過硬的新能源純電動技術(shù)，EV80不僅駛?cè)肓爽F(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)源地德國，更是在英國通過了當(dāng)?shù)卣膰揽翆徍?，獲得每臺8000英鎊的英國政府新能源汽車補貼。不僅如此，EV80還榮獲了英國Green Fleet的“最佳輕型商用車制造商”（Winner Award）大獎和“年度最佳EV制造商”(Commended Award)推薦獎。

上汽大通產(chǎn)品的開發(fā)初衷就是面向國際主流市場開發(fā)，達到國際一流產(chǎn)品標(biāo)準。隨著在國際市場率獲認可，上汽大通在展現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)新精神和“中國智造”自信的同時，走出了中國汽車品牌高端化的一條全新路線，為中國汽車行業(yè)全球化起到了示范性作用。