渤海信托一信托產(chǎn)品逾期 杭汽輪集團(tuán)起訴索賠2.74億

每經(jīng)編輯 陳玉靜    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 陳玉靜 每經(jīng)記者 宋戈 每經(jīng)編輯 王可然

近日，杭州汽輪動力集團(tuán)有限公司（以下簡稱杭汽輪集團(tuán)）在中國貨幣網(wǎng)發(fā)布一則關(guān)于公司涉及重大訴訟的公告，公告顯示，杭汽輪集團(tuán)起訴渤海國際信托股份有限公司（以下簡稱渤海信托）未能到期兌付其在寧波偉彤的優(yōu)先級出資項(xiàng)目本金及收益近2.74億元。

渤海信托相關(guān)人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，公司目前正在積極協(xié)調(diào)解決此事。

對于這起官司，某信托公司專業(yè)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，剛不剛兌主要看信托計(jì)劃，如果信托計(jì)劃是通道的話，信托公司一般不會剛兌；如果信托計(jì)劃是主動管理的話，信托公司可能會剛兌或制定一個(gè)補(bǔ)償措施。

該專業(yè)人士進(jìn)一步表示，現(xiàn)在處于一個(gè)比較尷尬的時(shí)間點(diǎn)，資管新規(guī)禁止剛兌，但是還沒正式實(shí)施，有可能信托公司會出于維護(hù)自己聲譽(yù)而剛兌。如果信托公司覺得在受托過程中沒有過錯(cuò)的話，那就只有等待法院判決結(jié)果。

進(jìn)展：法院擬于近期開庭審理

上述公告顯示，杭汽輪集團(tuán)于2015年7月29日參與投資渤海信托·寧波偉彤投資項(xiàng)目集合資金信托計(jì)劃優(yōu)先級項(xiàng)目，該信托計(jì)劃原定于2017年7月27日到期，但7月25日，杭汽輪集團(tuán)被渤海信托告知該項(xiàng)目不能按期兌付。

2017年9月13日，杭汽輪集團(tuán)正式對渤海信托提起訴訟，要求其賠償上述信托計(jì)劃本金及收益，共計(jì)約27392.03萬元。公告同時(shí)表示河北省高級人民法院已于9月20日正式受理本案，并擬于近期開庭審理。

在訴訟、仲裁對公司償債能力的影響方面，杭汽輪集團(tuán)表示，該信托計(jì)劃涉及的信托基礎(chǔ)資產(chǎn)對于某上市公司非公開發(fā)行股票審批具有重大影響，相關(guān)方回購信托受益權(quán)動機(jī)較強(qiáng)，且公司持有該信托計(jì)劃的優(yōu)先級份額，對信托資產(chǎn)享有優(yōu)先受償權(quán)。此外，公司仍可進(jìn)一步向該信托計(jì)劃的回購義務(wù)人及相關(guān)保證人提起訴訟，多方位保障投資本金及收益的追回，但鑒于本案尚未判決，判決結(jié)果尚存在一定的不確定性。

另外，杭汽輪集團(tuán)表示目前公司生產(chǎn)經(jīng)營正常，資產(chǎn)規(guī)模、盈利狀況及現(xiàn)金流情況良好，上述訴訟事項(xiàng)不會對公司的償債能力產(chǎn)生重大不利影響。目前公司融資活動一切正常，債務(wù)償還均有序、按期進(jìn)行。

業(yè)內(nèi)：剛兌與否要看信托計(jì)劃

資料顯示，渤海信托成立于1983年12月，前身為河北省國際信托投資有限責(zé)任公司，2006年完成重組，成為海航集團(tuán)成員企業(yè)，2015年7月31日，完成整體改制，正式更名為渤海國際信托股份有限公司。海航資本集團(tuán)有限公司為渤海信托實(shí)際控制人，截至2016年末，海航資本集團(tuán)有限公司持股比例為60.22%，年報(bào)顯示，2016年渤海信托管理的信托資產(chǎn)規(guī)模為3463.77億元，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入12.52億，凈利潤6.74億。

對于杭汽輪集團(tuán)所投資的渤海信托·寧波偉彤投資項(xiàng)目集合資金信托計(jì)劃不能按期兌付的原因及處置等情況，渤海信托相關(guān)人士對記者表示，公司目前正在積極協(xié)調(diào)解決此事，其他的不清楚。

某信托公司專業(yè)人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，這個(gè)產(chǎn)品剛不剛兌主要看信托計(jì)劃，如果信托計(jì)劃是通道的話，信托公司一般不會剛兌，不過信托公司會協(xié)調(diào)實(shí)際的資本運(yùn)營方，趕快處理。另外，信托公司遇到訴訟會在訴訟的過程中證明自己在整個(gè)過程中盡到受托人的職責(zé)，沒有損害受益人或投資人的權(quán)益；如果信托計(jì)劃是信托公司主動管理的話，信托公司可能會剛兌或制定一個(gè)補(bǔ)償措施。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，11月17日，央行等5部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于規(guī)范金融機(jī)構(gòu)資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》，以制度形式要求打破剛性兌付，金融管理部門對剛性兌付行為采取相應(yīng)的處罰措施。

《征求意見稿》規(guī)定，金融機(jī)構(gòu)對資產(chǎn)管理產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)實(shí)行凈值化管理，推動預(yù)期收益型產(chǎn)品向凈值型產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，真正實(shí)現(xiàn)“賣者盡責(zé)、買者自負(fù)”，回歸資管業(yè)務(wù)的本源。

上述專業(yè)人士對此提到，現(xiàn)在處于一個(gè)比較尷尬的時(shí)間點(diǎn)，資管新規(guī)禁止剛兌，但是也還沒有正式實(shí)施，只是有一個(gè)預(yù)期，有可能信托公司會出于維護(hù)自己聲譽(yù)而剛兌。不過對于機(jī)構(gòu)投資者而言，一般都有一些識別項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)和承擔(dān)責(zé)任的能力，如果信托公司覺得在受托過程中沒有過錯(cuò)，就打官司了，等待法院判決結(jié)果。