中科院院士：國(guó)家已確定了時(shí)速400km、600km列車研制任務(wù)

圖片來源：視覺中國(guó)

近年來，我國(guó)軌道交通技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，軌道交通如何在國(guó)家實(shí)施科技強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略中發(fā)揮作用？十九大代表、中國(guó)科學(xué)院院士、西南交通大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)主任翟婉明近日做客新華訪談就此展開探討和交流。

“交通強(qiáng)國(guó)”提法令人振奮

新華網(wǎng)：十九大報(bào)告中哪句話讓您印象深刻？

翟婉明：感受最深的是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的定位，特別是創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展這個(gè)方面。十九大報(bào)告中還提出要建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”，這讓從事軌道交通研究的我倍感振奮。這是一個(gè)策略，也是一個(gè)號(hào)召，當(dāng)然還會(huì)進(jìn)一步落實(shí)。

交通發(fā)展成績(jī)是“交通強(qiáng)國(guó)”有力注解

新華網(wǎng)：如何理解“交通強(qiáng)國(guó)”？

翟婉明：“交通強(qiáng)國(guó)”是就中國(guó)國(guó)情需要而提出的具體方案。近年來，我國(guó)交通發(fā)展特別是軌道交通的發(fā)展成績(jī)喜人，取得舉世矚目的成就，世界軌道交通發(fā)展已經(jīng)開始看中國(guó)了。中國(guó)軌道交通的發(fā)展速度從我所在的成都就可見一斑。近年來成都的軌道交通發(fā)展十分快，開通了成渝高鐵、成綿樂客專，西成客專年內(nèi)就要通車，實(shí)現(xiàn)了蜀道難到蜀道通、從蜀道通到蜀道暢、從蜀道暢到蜀道快的跨越發(fā)展。成都的交通成績(jī)是我國(guó)建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”的一個(gè)有力注解。

鐵路技術(shù)發(fā)展為實(shí)現(xiàn)“科技強(qiáng)國(guó)”作重要貢獻(xiàn)

新華網(wǎng)：如何理解報(bào)告中提到的“科技強(qiáng)國(guó)”？

翟婉明：長(zhǎng)期以來，我們科技創(chuàng)新的底子是比較薄的。得益于近年來國(guó)家優(yōu)越的政策和大量科研投入，現(xiàn)在的科技水平提高了很多，成為了科技大國(guó)，但還不是科技強(qiáng)國(guó)。要實(shí)現(xiàn)科技強(qiáng)國(guó)目標(biāo)，廣大科技工作者要集中發(fā)力，一步一步腳踏實(shí)地來干。

以鐵路技術(shù)發(fā)展為例，9月21日中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組復(fù)興號(hào)成功在京滬高鐵上實(shí)現(xiàn)350km/h的旅客運(yùn)營(yíng)速度，使我國(guó)成為世界上高鐵運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家，標(biāo)志著我國(guó)高鐵技術(shù)從“追趕”到“引領(lǐng)”，軌道交通技術(shù)在高鐵上開花結(jié)果，是鐵路技術(shù)為實(shí)現(xiàn)“科技強(qiáng)國(guó)”目標(biāo)所作出的重要貢獻(xiàn)。

高鐵速度與發(fā)展需求結(jié)合

新華網(wǎng)：400km/h和600km/h速度等級(jí)的列車研制計(jì)劃有沒有時(shí)間表？

翟婉明：我很盼望在京滬高鐵成功開行復(fù)興號(hào)的基礎(chǔ)上，將來有更多按350km/h速度等級(jí)設(shè)計(jì)建造的線路，惠及更多的老百姓。現(xiàn)在，國(guó)家已經(jīng)確定了時(shí)速400km高速動(dòng)車組類和時(shí)速600km高速磁懸浮列車的研制任務(wù)，一個(gè)是高速冷軌技術(shù)的研發(fā)，一個(gè)是高速磁懸浮技術(shù)的研發(fā)，國(guó)家研發(fā)的計(jì)劃周期是5年。

速度對(duì)交通人來講是一個(gè)主題，速度越快可以不斷縮短旅行時(shí)間，為老百姓提供方便，但速度必須跟發(fā)展現(xiàn)實(shí)情況和科學(xué)技術(shù)水平聯(lián)系起來。我們已經(jīng)有最高運(yùn)營(yíng)速度350km/h的高速列車，研制400km/h運(yùn)營(yíng)速度等級(jí)的列車很有必要的，但600km/h運(yùn)營(yíng)速度等級(jí)的磁懸浮列車的定位的確比較高，我們現(xiàn)在有實(shí)力和條件進(jìn)行前沿探索。

掌握核心技術(shù)需要原創(chuàng)性技術(shù)創(chuàng)新

新華網(wǎng)：如何掌握核心技術(shù)？

翟婉明：這不是一件簡(jiǎn)單的事。我們現(xiàn)在走引進(jìn)——消化——再創(chuàng)新的路子，要真正掌握核心技術(shù)，還需要更多原創(chuàng)性的技術(shù)和突破性的創(chuàng)新，只有擁有原創(chuàng)性的技術(shù)，才能打通源頭創(chuàng)新、中游技術(shù)開發(fā)和技術(shù)開發(fā)成果轉(zhuǎn)化到實(shí)際工程和社會(huì)經(jīng)濟(jì)服務(wù)的實(shí)際領(lǐng)域等幾個(gè)環(huán)節(jié)。

在這個(gè)過程中，人才是關(guān)鍵。近期，很多城市出現(xiàn)了“搶人”熱潮，成都市出臺(tái)了“人才新政十二條”，樹立“不唯地域、不求所有、不拘一格”的人才觀，以“不求所有但求所用，聚天下英才以用之”的姿態(tài)支持創(chuàng)新人才引進(jìn)。這些措施有助于創(chuàng)新人才引進(jìn)、推動(dòng)科技創(chuàng)新發(fā)展。